Automobilismo FIA GT1 - Amanhã, domingo, 9hs e 30' acontece 4ª etapa em Castellet, França.

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O Paul Ricard Circuit está localizado em Le Castellet, próximo de Marselha, na França, financiado que foi para sua construção pelo magnata do setor de bebidas Paul Ricard, em 1969.

Em 1986, a morte do piloto Elio de Angelis obrigou uma série de reformas aprimorando a segurança da pista.

Depois que Ricard faleceu, a empresa presidida pelo ex proprietário da equipe Brabham da Fórmula 1 e que transmite e comercializa a categoria, Bernie Eclestone, reformulou completamente o traçado e o autódromo passou a ser chamado de Paul Ricard High Tech Text Track ou Paul Ricard HTTT, mas perdeu parte de seu charme. É que a reta Mistral de Km e 800/s não existe mais, em seu terço final criou-se por medida de segurança uma gicane que interrompe o que já foi o ponto de maior velocidade da F – 1, por exemplo.

Só como ilustração, são 179 configurações possíveis de traçado e que podem variar de 826 m/s a 5Km/s e 861m/s.

O Campeonato da Federação Internacional de Automobilismo Gran Turismo 1 é voltado para carros com produção mínima de 25.000 exemplares e coaduna pilotos que tem no currículo o fechadíssimo circulo da Fórmula 1, como o austríaco Karl Wendlinguer, o francês Romain Grosjean, o finlandês Mika Salo e o checo Thomas Enge. Por ser brasileiro, talvez seja razoável lembrar a carreira do paranaense Ricardo Zonta na categoria mais popular do automobilismo mundial, McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault.

O traçado selecionado para a 4ª etapa do FIA GT1 é o 1C - V2 de 5km/s e 842m/s.

Explicando a competição, aos sábados, vespéra da corrida, tem uma qualificação com tomada de tempo nos moldes da F - 1 com as duplas marcando tempos. Esse posicionamento é a ordem de largada para a corrida que também tem hora de duração e que, aí sim, define o grid para a largada de domingo.

A Lamborghini numeral 24 pilotada pelo alemão Christopher Haase pulou a frente da Masserati MC 12 Nº. 21 do alemão Michael Bartels e do Corvette Z06 do Xavier Maassen esse um pouco mais distante. Nos primeiros 15' a Nissan GT - R Nº. 22 se apresentou para a disputa da ponta, agitando as 04 primeiras colocações, mesmo com o piloto Jaime Campbell Walter golpeando muito o volante. Decorridos 18', a Lamborghini com Rafael Daniel, Nº. 25, estava na 14ª colocação. Na volta seguinte, o Corvette supera a Lamborghini já buscando a liderança da Maserati que ganhou pequena vantagem. Parecia questão de tempo a Nissan superar a Lamborghini.

Restando 35' o acesso aos boxes para troca de pneus e pilotos foi liberado.

Enquanto o Corvette aproveita pista limpa com as paradas, o Aston Martin DBR 09 Nº 09 roda na entrada dos boxes. Depois de todas as paradas, a Masserati com o piloto italiano, Andrea Bertolini que substituiu Bartels, abre mais de 14s/s para Peter Kox que se alternou com Crhistopher Haase na Lamborghini Nº 24. Ricardo Zonta assume o posto de Rafael Daniel e já ocupava a 17ª posição. A Nissan 22 ultrapassou o Corvette 11, respectivamente em seus comandos, Warren Hughes e Hezemans. O checo,Romain Grojean, a bordo de um Ford GT em lugar de Thomas Mutsch, dupla vencedora da etapa disputada em Brno, República Checa e ainda ponteiros na classificação entre os pilotos, abre espaço no muque. Ricardo Zonta retomou a 12 colocação, já restando 2' para o encerramento das atividades de sábado.

Ficou assim o posicionamento de largada para a corrida que deve acontecer próximo de 9hs e 30':

1	1	Bertolini / Bartels		Maserati MC12	1:00:31.919	28	0
2	24	Kox / Haase		Lamborghini Murcielago 670 R-S	1:00:37.488	28	5.569
3	22	Hughes / Campbell-Walter		Nissan GT - R	1:00:39.717	28	7.798
4	11	Hezemans / Maassen		Corvette Z06	1:00:42.558	28	10.639
5	2	Bernoldi / Ramos		Maserati MC12	1:00:44.740	28	12.821
6	13	Piccini / Hennerici		Corvette Z06	1:00:48.446	28	16.527
7	5	Grosjean / Mutsch		Ford GT Matech	1:01:03.040	28	31.121
8	33	Heger / Margaritis		Maserati MC12	1:01:07.362	28	35.443
9	23	Krumm / Dumbreck		Nissan GT - R	1:01:09.155	28	37.236
10	7	Turner / Enge		Aston Martin DB9	1:01:17.762	28	45.843
11	9	Makowiecki / Accary		Aston Martin DB9	1:01:18.860	28	46.941
12	4	Ara / Nilsson		Nissan GT - R	1:01:22.281	28	50.362
13	25	Zonta / Daniel		Lamborghini Murcielago 670 R-S	1:01:31.074	28	59.155
14	34	Bobbi / Longin		Maserati MC12	1:01:34.949	28	1:03.030
15	38	Schwager / Pastorelli		Lamborghini Murcielago 670 R-S	1:01:44.216	28	1:12.297
16	37	Bouchut / Basseng		Lamborghini Murcielago 670 R-S	1:01:45.072	28	1:13.153
17	10	Hirschi / Piccione		Aston Martin DB9	1:01:52.480	28	1:20.561
18	6	Panis / Gachnang		Ford GT Matech	1:02:15.866	28	1:43.947
19	12	Gavin / Kuismanen		Corvette Z06	1:02:24.165	28	1:52.246
20	40	Leinders / Martin		Ford GT	1:02:50.862	28	2:18.943
21	3	Wendlinger / Moser		Nissan GT - R	1:01:16.978	27	45.059
22	41	Palttala / Kuppens		Ford GT	1:02:02.591	27	1:30.672
23	8	Nygaard / Mücke		Aston Martin DB9	11:15.093	5	49:16.826

Fonte: http://gt1world.com/results/event/4

Nossos agradecimentos a MS2 Comunicação Integrada, na pessoa da Assessora de Comunicação Social, Glauce Schutz, que nos enviou releases sobre os pilotos Ricardo Zonta e Rafael Daniel, além da foto que ilustra o artigo. Grato e parabéns pelo acendrado profissionalismo.

Enorê Brião Bragança