Embora deve ser comercializado a partir de amanhã, o fórum inglês mostra seu valor no mercado de publicações sobre Slot cars, e fez uma avaliação com algumas criticas.
Acredito em unanimidade para achar esse Porsche muito bonito.
Certifique-se seguindo o link da legenda da última foto, lembre-se que o artigo está em inglês.
Essas são as rodas Mônaco que vem em 03 tamanhos de borda a borda, ou seja, 15,9 mm, 16,5 e 16,9mm, sempre com a largura de 9mm. Segundo a marca espanhola, o designer é inovador e realista com 06 raios em duplas que embelezam com leveza estética, ainda com os parâmetros de resistência e dinâmica
Ficaram assim em carros como o Ninco Renault Megane versão 02 e abaixo, O Reynard 2 KQ da própria Sloting Plus. Os parafusos de fixação no eixo exigem chave Allen de 2.5 milímetros.
As embalagens são comercializadas com 02 unidades especificas para eixos de 3/32 polegadas. O peso médio de cada roda é de 1,1g. Essa é a segunda geração de rodas, após o lançamento dos pneus apropriados para rodas BBS, aqui noticiada também em 12 de janeiro deste ano.
Esse é o SC - 25 Sprinter 2 da Scaleauto que teve sua potência ampliada em 500 rpm, ora equiparando-se aos Slot.It de 21.500rpm a 14.5V. É um motor de caixa longa e aberta.
Não sei se sou otimista demais, mas não parece uma preocupação em uniformizar o rendimento visando competições que reunam várias marcas?
Parece até assustador mas é verdade. A marca espanhola Ninco praticamente quebrando um acordo com a Federação Internacional de Automobilismo, vai disponibilizar já no próximo mês, o Audi R 18 e-ttron quattro e Ultra, com as pinturas dos carros que ganharam respectivamente as 24h de Le Mans na França e as 12h de Sebring nos EUA, neste ano. Esse acerto determinava que carros de qualquer categoria que disputassem competições da FIA não poderiam ser reproduzidos no mesmo ano que disputassem provas oficiais.
O vão dos pneus e rodas parecem exagerados, mas essa é uma das características das Réplicas de Autorama da Ninco com peças e acessórios Pro Racer que determinam as versões da edição Lightning, o motor Crusher NC 12 de 23.500rpm a 14.8V, carroceria mais leve, piloto e todo o interior da cabine em lexan, rodas sem muitas opções de altura e largura, geralmente 15 ou 16 polegadas na frente e a traseira com a medida de 19 por 10"; relação de transmissão - peão com 09 dentes e coroa com 24, posição do motor in line, ou seja, paralelo ao eixo traseiro, fator que permite substituição do berço para as posições anglewinder, e perpendicular ao eixo, 90º; além de suspensão ajustável. Essa é uma das fotos do protótipo ainda em desenvolvimento. Serão comercializadas 03 carrocerias, o Kit na cor branca e com as pinturas vitoriosas de Le Mans e Sebring, fotos ilustrativas na mesma ordem.
Reprodução dessas últimas fotos da revista Slot Car Today.
A italiana NSR foi a primeira a lançar os modelos do ano passado da Audi R 18 TDI, seguido pelo anúncio da Slot.It, Le Mans Miniature que são produzidos em porcelana e ora a Ninco mas com a vantagem de serem os modelos deste ano. No site de lojas dos EUA, já encontram-se em Pré Venda ao preço de U$D 72.99(setento e dois dólares e noventa e nove centavos), atalhos 1 e 2.
Outra excelente notícia envolvendo um Audi R 18 vem do Automobilismo. É que o brasileiro Lucas Di Grassi, piloto de testes da fábrica de pneus italiana Pirelli para a Fórmula Um, garantiu participação na 5ª etapa que será disputada no Autódromo de Interlagos em São Paulo, do Campeonato Mundial de Endurance - WEC, no próximo dia 15. Mas o detalhe é que a competência e o gabarito do piloto foram reconhecidos, tanto que ele vai correr com uma dupla de tradição em provas de Protótipo de longa duração, tendo conquistado o 2º lugar em Le Mans, o escocês Allan McNish e Tom Kristensen, ambos com experiência na DTM; tendo ainda o piloto italiano Rinaldo Capello. Eles vão disputar as 06h de São Paulo com o Audi R 18 Ultra numeral 2. Foi esse mesmo protótipo com a extensão e-ttron quattro numeral 1 que saiu-se vitorioso nas 24h de Le Mans, com os pilotos Andre Lotterer, Marcel Fassler e Benoit Treuluyer.
http://s2.glbimg.com/5oPl5VzV1c6366zi6ON2x6iY_FzjnjHfovR9gsi09-zSwL3dai4m4P_a5uf7YddH/s.glbimg.com/es/ge/f/original/2012/08/22/baixa_2012-08-01-r18-b-1219-r.jpg Confiram a foto oficial após testes realizados pelo piloto brasileiro de 28 anos de idade e que em 2010 correu en passant na F - 1, na equipe que originou a atual Marussia. Os testes foram realizados na pista alemã de Laustzring, pela equipe oficial da marca dos 04 anéis e foram suficientes para a contratação do piloto que estava acertado para disputar todo o mundial e a Le Mans Series que é disputada entre EUA e Canadá, como piloto oficial da Peugeot, marca francesa que acabou desistindo. O Sr. Le Mans ou Tom K, como é chamado o dinamarquês Tom Kristensen, no meio na foto logo acima, completará 45 anos no dia da Independência do Brasil, 07 de setembro. Kristensen venceu 08 vezes essa prova tradicionalíssima no Automobilismo mundial, das quais 06 vezes consecutivas, de 2.000 a 2.005; sempre com Audi R 8, exceto em 2.003 quando estourou o champanhe no lugar mais alto do pódio conduzindo um Bentley, ao lado de Rinaldo Capello e do britânico Guy Smith. De 2.000 a 2.002, compartilhou vitórias com o piloto alemão Frank Biela e o italiano Emmanuel Pirro. Já de 2.007 a 2.012 era a trinca que cruzou a linha de chegada em 2º no circuito de Le Sarthe nessa edição. Rinaldo Capello abandou as corridas de protótipos no dia 23/07.
Um projeto desenvolvido pelo Paulo Gonçalvez, o popular Paulo Parolo; e um dos magos da personalização de carrocerias no Brasil, Líneo Pestana Fernandes, a 1ª categoria nacional de Replicamodelismo de Fenda nas escalas 1/32 e 1/24, TWP 321 e TWP241, vai tomando corpo.
Apenas os motores não são fabricados no Brasil e os possantes adotados são os Falcon 1 de 25.000rpm, com a opção de se adotar qualquer um denominado de Caixa Grande. As carrocerias são em policarbonato, Lexan dos Speeds aprimorada.
Essas são as últimas carrocerias lançadas, todas são Riley MK XX da Daytona Protótipos e percebam que a simples alternância de pintura dos faróis dianteiros dão perspectivas diferentes.
Parabéns aos 02 com os votos de sucesso e que se propague logo essa categoria.
Aqui em Goiânia temos alguns pilotos que adquiriram esses carangos, como o Sílvio "Homer Simpson" Neto e o Fernando "Q - Jím" Antônio Curado e que ficaram animados com o desempenho desses bólidos, principalmente levando em conta a estabilidade do conjunto.
Cabe ressaltar que tão logo lançou no mercado a categoria nacional de Réplicas de Autorama, a loja do Parolu incendiou com graves prejuízos com perda total de pista etc. Ainda assim a categoria vem numa crescente, ainda com a incompatibilidade de tempo para podermos entrevistar ao Paulo Parolo a respeito dessa iniciativa única para essa modalidade de esportes, por fim ele acaba sonegando informações por falta de tempo de repassa-las.
Artigo desse Blog mais pormenorizado nesses atalhos,1 e 2.
Modificando um Scaleauto Toyota GT One, o assinante do Fórum da Slot Car Illustrated, Cartnick, desenvolveu um Bentley e ao que tudo indica ficou melhor que a Réplica de Autorama editada pela marca austríaca Carrera.
Ainda não se sabe ele vai investir na produção em série ou se há o interesse da Scaleauto em fazê-lo, não ficou claro no artigo deste link. Abaixo um vídeo para melhor ilustração.
Depois de 73 anos, em 2001 a Bentley retornou a competir nas 24h de Le Mans e nada melhor do que um modelo impactante e lendário como esse, Bentley EXP Speed 08; equipado com motor Audi, afinal são empresas do Grupo Volkswagen. Enquanto um de seus carros da categoria LMGTP abandonou, o outro chegou em 3º lugar, sem chances com os imbatíveis Audi R08, o que se repetiu também no ano seguinte.
Para 2003 abandonaram os motores de 3,6 litros V 8 Turbo para os de 4 litros e de 600hp, o que acarretou mudanças na estrutura do carro e também a troca no fornecimento de pneus, a Dunlop foi substituída pela Michelin.
Para garantir o sucesso nas 24h de Le Mans dessa temporada, a equipe do projetista chefe Peter Ellerey responsável por todo o desenvolvido pela britânica Racing Technology Norfolk, concordou em disputar a American Le Mans Series com o Bentley Speed 08, fator preponderante para conquistar a prova de Le Sarthe, na França com o carro numeral 07, pilotado pelo italiano Rinaldo Capello, o dinamarquês Tom Kristensen e ainda o britânico Guy Smith, enquanto o numeral 08 chegou em 2º lugar, na condução dos britânicos Johnny Herbert e Mark Blundell e o australiano David Brabham.
Ilustrações da Réplica lançada pela Carrera, ora com preços estimados em quase R$250,00(duzentos e cinquenta mil reais), vez que sua circulação inexiste e poucos exemplares estão na mão de especuladores. Já li comentários da participação desses Automodelos de Fenda na categoria Clássicos, com chassis HRS da Slot.It e com motores de 25.000rpm com seguidas vitórias.
Esse é o atalho para o artigo publicado na Slot Car Illustrated sobre o Carrera Bentley EXP Speed 08.
A princípio parece mais pormenorizada que a também lindíssima Réplica de Autorama da NSR, primeira a lançar o que argumenta a pressa.
Essa da Slot.It têm alguns problemas de textura ainda na carroceria e pintura, daí a necessidade de se aguardar até uma das mais importantes Feiras da Europa que vem ganhando dimensão e tradição a exemplo da de Nurëmberg na Alemanha, a Slotlandia que acontece já no próximo mês, na Itália.
A passos largos a Black Arrow distribuiu junto a imprensa especializada o protótipo da pré produção do Slot car que lança a fabrica espanhola, que tem um motor bastante promissor com 28.000rpm a 12V e deve estar a venda no final do verão europeu. Essa é a forma final do modelo, ainda com 10% para ser finalizada, restando detalhes na carroceria de plástico injetado.
A primeira vista que é uma imagem superior aos reproduzidos pela Scalextric e SCX.
Enorê Brião Bragança, profissional de Comunicação Social com formação em mídia interativa, residente em Goiânia – GO, Brasil. Tenho 53 anos de idade e pratico o automodelismo de fenda desde os 05. O Blog tem como propósito divulgar e comentar as inovações e lançamentos sobre essa modalidade de esporte, debater entre o analógico e o digital, expor críticas e elogios aos fabricantes. Meus 03 filhos e 02 sobrinhos me fizeram envolver com o esporte como educação e cultura, por isso comentarei sobre outras modalidades.
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