Automodelismo de Fenda - A marca austríaca, CARRERA, credita a popularidade de uma das mais importantes categoria do Automobilismo Mundial, mesmo tendo o nome de um campeonato alemão, o DTM - Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, que compete em pelo menos 03 continentes.

Esse é o Audi RS 5 do sueco de 35 anos de idade, Mattias Ekströn, e que já conquistou o DTM em duas oportunidades, em 2004, vice no ano seguinte invertendo a colocação final do campeonato com o britânico, Gary Paffett, defendia a casa da estrela de 03 pontas, Mercedes com o AMG C Class com modelo da edição anterior da competição. Ekströn conquistou novamente o título em 2007, mais uma vez com Audi 04. Atualmente tem 17 vitórias na categoria, mesmo número de primeira colocação no posicionamento de largada, ainda 10 voltas mais rápidas. Em 2013, com 68 pontos terminou em 7º lugar.

BMW M3 do franco germano canadense, Bruno Spengler, 30 anos de idade, apelidado de Espião Canadense. Campeão do ano passado com esse carro, com um desempenho de arrancar suspiros dos demais concorrentes, 04 primeiros lugares e 03 poles, no retorno da marca ao DTM depois de 30 anos. 

Ostenta ainda mais 09 vitórias e 11 poles, mesmo quantitativo de  melhores voltas, totalizando 14. Correu novamente com a BMW utilizando o numeral 1. Enquanto piloto da Mercedes concluiu temporadas como em 2006 e 07, vice campeão. Por sua vez, em 2010 e no ano seguinte foi o 3º na tábua da classificação entre os pilotos, repetindo o feito neste ano, com 82 pontos, 34 a menos que o brazuca, Augusto Farfus - vice campeão, redondos 60 do campeão,  alemão Mike Rockenfeller, 31 anos no próximo dia 31, Audi RS 05.

Outra M3, pilotada pelo alemão Martin Tomczyk que completa 32 anos no próximo dia 07, ele que sagrou-se campeão em 2011 com uma Audi 05. Mesmo número de primeiros lugares e voltas mais rápidas, 07, além de 08 poles. 

Audi RS 05 de Timo Scheider, bicampeão em 2008 e 09 com o modelo Audi 04. Ora com 35 anos, Timo conta com 06 vitórias na categoria, o dobro em voltas mais rápidas e 10 voltas mais rápidas. Nesta edição do DTM somou 37 pontos que garantiu a 10ª colocação. 

Visual diferenciado do carro da temporada de 2012 do britânico Jamie Green, 31 anos, Mercedes AMG, quando conseguiu sua melhor colocação na classificação final da categoria, 3º lugar, mesmo com 08 anos de dedicação ao DTM. Nesse ano se transferiu para Ingolstadt, tornando-se piloto oficial com um Audio RS 05, chegou em 11º com 35 pontos.

Com esse AMG Mercedes o ex píloto de 15 temporadas na Fórmula Um, o escocês David  Marshall Coulthard desistiu de competir no DTM, após 03 anos disputando regularmente o campeonato.  

As fotos anteriores foram reproduzidas e editadas a partir do site da Top Slot And Train, atalho.

Muita gente deve recorrer aos personalizadores de carrocerias de Replicamodelismo de Fenda brasileiros para pintarem um BMW desses como o do brasileiro Augusto Farfus, o Ninho, 30 anos, reconhecido como o melhor piloto por ter ganho 03 vezes, uma pole, um 2º e 3º lugares. Em 2012 ele foi 7º pela marca que sempre defendeu no Mundial de Marcas da FIA e em Le Mans.

http://www.totalrace.com.br/blog/redacao/files/2012/10/SAB-FAR.jpg

   Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Carrera disponibiliza belíssima Réplica classificada entre Protótipo e GT, que quase competiu em Le Mans nessa temporada.

http://www.carrera-toys.com/de/sortiment/evolution/fahrzeuge/greengt-h2-1653/#27448

http://www.slotcar-today.com/es/img2/2013/07/green-gt-h2-carrera-7169.jpg

Esse é um carro misto entre GT sem capota e um Protótipo que esteve prestes a disputar a edição das 24h de Le Mans deste ano, mas problemas impediram que o Green GT H² prosseguisse com esse intento, embora com a carroceria como é comum nos dias de treinos que antecedem a mais tradicional corrida do automobilismo mundial, sem pintura. A retirada ocorreu ainda antes da chamada jornada de testes, Journée Test.

Revolucionário como sua tecnologia inovadora, ele apresentava combustível híbrido complexo e experimental, energia elétrica e Hidrogênio, impossível comprovar sua confiabilidade e competitividade pela exiguidade de tempo, apesar do esforço de seus projetistas, Jean-François Weber e Jean-Michel Bouresche, que não desistiram da novidade de origem suíça. 

Há quem possa duvidar dessa carroceria do considerado carro mais ecológico inscrito para o circuito francês de Le Sarthe, impõe-se como obra de ficção, pelo menos para mim, gostei muito e fico imaginando ela personalizada pelo amigo argentino, Adrian Blanco, ou pelos não menos talentosíssimos brasileiros, Sílvio HOMER SIMPSON Neto, José Carlos Aversa, Walter Godoy Júnior e o Líneo Pestana Fernandes, ainda o espanhol Antonio García Galera, o popular Antix, craque do aerógrafo.

Um dos mais respeitados Blog sobre Automobilismo, o do Jornalista Rodrigo Mattar, noticiou com propriedade a possibilidade de no futuro esse carro ser incluso na categoria fora de série, hour-concours, clique aqui. Neste outro endereço mais fotos desse ousado projeto. 

Queria me desculpar com os seguidores, leitores e visitantes do Blog, pois estou em franco preparativo para o tratamento de um pequeno carcinoma, localizado pouco acima das cordas vocais, o que tem demando muito tempo na tramitação da burocracia do SUS, graças a DEUS restou-me esse recurso de saúde pública. A ansiedade me pegou direitinho, pois durante os exames preliminares do coração uma alteração exigiu uma investigação meticulosa, confirmando recentemente que sou cardiopata com uma hipertrofia no ventrículo esquerdo e amanhã terei uma consulta com um especialista. Com essa constatação cancelou-se a químio que estava programada para 03 sessões, cada uma de 05 dias, com grande aplicação de quimioterápicos e com duração diária de 08h, eliminando os químios cardiotóxicos, alterando também para apenas 03 dias e 06h diárias, mantendo-se o intervalo de 21 dias, mas concomitante com a radio.

Não alterou em nada minha gratidão para com DEUS, a não ser uma vergonha que me faz pedir desculpas pelo que fui em existências passadas para ter colocado em resgate em meu plano re encarnatório, sem deixar de agradecê-lo por tamanha misericórdia, amor, bondade, perdão, piedade entre tantos de seus atributos de criador abençoado.

Esse é o motivo que me detém afastado dos artigos para o Blog, mas achei extremamente bonito essa Réplica de Autorama que me senti estimulado em promover esta matéria.

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo - Livro distribuído pela Confederação Brasileira de Automobilismo - CBA apaga da história a participação brilhante de Alencar Júnior, dentre outras vitórias, campeão brasileiro de 1982 de Chevrolet Opala Stock cars.

Por mais difícil que possa acreditar, mas é verdade. Um livro sobre o automobilismo nacional simples excluíu o piloto goiano de tantas conquistas, Alencar Júnior, conforme pode-se acompanhar neste endereço, inclusive com a revolta do Ceara como era apelidado no meio.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Feira Slotland na Itália aponta lançamentos e tendências para o Slot car mundial.

Slot.It lidera nos lançamentos ainda mais com a associação com uma marca de muito sucesso na Itália e que volta a ativa, Policar, retomam com os clássicos da Fórmula Um. Tem também CanAm, réplicas de Autorama que disputaram as 24h de Le Mans etc.

Acompanhem pelo vídeo disponibilizado do You Tube.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Pilotos do Distrito Federal estiveram em Goiânia para provas de SCX equipados com motor 4H e NSR GT3.

Depois de tanto tempo e até em respeito em especial a essa notícia, retomo as atividades do Blog. Reunindo 14 competidores, 07 Pilotos do Distrito Federal e outros 07 goianos, aconteceram 02 corridas no Autorama Clube de Goiânia hoje a tarde.

A princípio a intenção era disputarem uma competição amistosa somente de NSR categoria GT3, mas como o Campeonato Brasiliense de SCX com o motor 4H de 25.000rpm está em pleno vapor, houve um concenso para a realização da corrida que infelizmente para os representantes de Goiás no Automodelismo de Fenda de Réplicas, não chegou a 2ª Etapa. Tanto entre os candangos e o pessoal do Autorama daqui, por enquanto os Campeonatos da marca italiana ainda não começaram.

Para homenagear essa iniciativa, coloco fotos do NSR Porsche 997 que o Sílvio HOMER SIMPSON Neto disputou a corrida de estreia da NSR em solo goiano.

 

 

 

Segue a tradição da equipe Black Cat em suas cores prata e preta.

Ao que tudo indica, a partir do próximo mês haverá uma edição da Copa Planalto envolvendo participantes de Goiás e Distrito Federal, cada mês a etapa vai se desenvolver em uma sede, considerando a época de estudos escolares, deslocamento etc. Possivelmente, com réplicas de autorama da SCX e também da NSR.

Enorê Brião Bragança

Automobilismo de Fenda - Em pouco mais de 03 dias a FLY exibiu muitas novidades em seu site, também com carros já lançados e que retornam para aniquilar com o estoque.

http://www.flymodelcars.com/shop/f202101.html

Esse caminhão está em evidência nos site e Blogs de Portugal e Espanha há cerca de 02 semanas. É um Mercedes-Benz que correu em Zolder, na Holanda, em 2012, pilotado por Heinz Werner Lenz. Equipado com ímã e descrito como soberbo. O preço é em Libra esterlina e desconsidera encargos e emolumentos, além das despesas de envio, £58.50(cinquenta e oito libras e 50).

http://www.flymodelcars.com/shop/f005301.html

Essa Réplica de Autorama é belíssima, um Porsche 917 K que disputou as 9h de Kyalami, na África do Sul, da dupla de pilotos Richard Attwood e Dave Charlton em 1971. Existem 02 edições, essa acima com 446 peças limitadas. O site detalha que a diferença entre elas é um logotipo a mais no capô e espero que consigam contrastar, denominada de "B" e com um número reduzido de peças, uma centena. £59.99(cinquenta e nove libras e noventa e nove).

http://www.flymodelcars.com/shop/f005301b.html

Conseguiu perceber? Pois é e essa tem uma majoração em seu preço, £69.99(sessenta e nove libras e noventa e nove). Somente cem peças.

http://www.flymodelcars.com/shop/f055106.html

Williams FW07B, numeral 28, pilotada pelo argentino Carlos Reutemann em sua vitória no Grande Prêmio de Mônaco, em 1980. Esses Fórmulas Um da FLY também tem o eixo dianteiro direcional e um motor anglewinder mais estreito. Custo de £49.50(quarenta e nove libras e cinquenta).

Neste atalho tem 07 relançamentos dos quais destaco 03 pela plasticidade:

http://www.flymodelcars.com/shop/gb23.html

Esse Chevron B21 que competiu em Paul Ricard, em 1972, na condução de John Burton, me parece sobresair, só faltou faróis para provas noturnas. Preço de £44.95(quarenta e quatro libras e noventa e cinco).

http://www.flymodelcars.com/shop/gb6.html

Lendário Porsche 917 Spyder motorizado com um propulsor da marca dos 04 anéis, também ora propriedade da Volks, pilotado por um suiço, Jo Siffert, que fez muito sucesso com a marca de Stuttgart, tendo desenvolvido os protótipos para disputarem a Canadian - American Clallenge Cup, popular Can-Am. Com esse Porsche chegou em 4º lugar em Mid-Ohio, 1969, garantindo pontuação para conquistar a mesma posição na competição, apesar de parcas participações. Esse Slot car ainda não tem preço.

http://www.flymodelcars.com/shop/a37.html

Finalizando, Porsche GT1 que correu em Ahuhai em 1997, £49.95(quarenta e nove libras e noventa e cinco).

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo - Publicação do Blog A Mil Por Hora, responsabilidade ímpar do jornalista Rodrigo Mattar, para relembrar o acidente fatídico que vitimou um dos maiores pilotos que pude acompanhar a distância pela época, o mexicano Pedro Rodriguez.

Piloto da era dos embates ferrenhos entre Porsche e Ferrari pelo Mundial de Esporte Protótipos, Pedro Rodriguez era admirado por todo meio do esporte motor. Lembro a felicidade de uma rara vez, devido as dificuldades de comunicação da ocasião, algo entre 1965 e 1967, sim já tivemos esse empecilho, acompanhar uma corrida do Mundial com pegas sensacionais de Pedro e do alemão Jackie Oliver, salvo engano em um programa de televisão francês que circulava na grade brasileira uma vez por semana, dando conta de mais uma edição das 24h de Le Mans. Óbvio, com mais de um semestre de atraso em relação a data da corrida.

Quem desejar se inteirar mais sobre o acidente que vitimou Pedro Rodriguez, favor clicar no atalho.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Slot.It disponibiliza para o próximo dia 17 mais um campeoníssimo do Grupo "C", o Porsche 962 C pilotado pela família Andretti e que conseguiu o 6º lugar na 56ª edição das 24h de Le Mans, em 1988

O Porsche 962C foi o sucessor do também legendário 956, como meio de ingressar no IMSA - International Motor Sport Association, fundada em 1971 por John Bishop como meio de promover competições oficiais com os carros esporte importados para os EUA. Em 1975 a categoria ganhou contornos internacionais com o ingresso de uma equipe oficial de fabrica, outra alemã, BMW. Anteriormente, o calendário da IMSA contava com as 24h do circuito Internacional Speedway Daytona e as 12h de outra pista da Flórida, Sebring International Raceway. O piloto brasileiro pioneiro nessa categoria foi Marcelo Audrá, em 1973, com um Camaro, mas abandonou a prova.

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/981723_558144944227077_1411803228_o.jpg

Em 1988 em Le Mans, a família Andretti correu unida, pai e filho, respectivamente Mario e Michael, e o sobrinho de Mario, John Andretti, filho de seu irmão gêmeo, Aldo; exatamente como essa réplica que vamos revelar abaixo. O italiano naturalizado norteamericano, Mario Andretti, foi campeão Mundial de Fórmula Um pela Lotus em 1978 com 06 virtórias, temporada em que morreu seu colega de equipe, o sueco Ronnie Peterson, em Monza, durante o Grande Prêmio da Itália.

http://www.slot.it/immagini/Models/34.jpg

Voltando as 24h de Le Mans, a disputa intensa resumia-se entre os Jaguar XJR-9LM e os Porsches 962 C. Melhor para a Jaguar que faturou uma das mais tradicionais provas do automobilismo mundial, no Circuit de Le Sarthe, marcando 394 voltas com a trinca formada por um holandês, Johannes Lammers, mais conhecido como Jan Lammers; o escocês John Colum Crichton-Stuart, o 7º Marquês de Bute que é popular no esporte motor como Johnny Dumfries; e o britânico Andy Wallace. Com o mesmo número de voltas dos vencedores, cruzou a linha de chegada  em 2º lugar um Porsche 962C, com 02 alemães na condução, Hans - Joachim Stuck e Klaus Ludwig, além de um representante do Reino Unido, Derek Reginald Bell, famoso Derick Bell de 05 vitórias em Le Mans, geralmente com o belga Jacky Icky, 1975, 81 e 2,  1986 e 7, com Porsches 936, 956 e 962, além de faturar o Bicampeonato Mundial de Esporte Protótipos, 1985 e 6. Essa foto acima é da 1ª reprodução desse carro feita pela italiana Slot.It e raramente é encontrada para comercialização.  Predomina a cor vermelha em contraste do Porsche dos Andretti,  já que a amarela ocupa maior parte da plásticidade da carroceria. 

A equipe alemã AG, pilotos da família Andretti, chegou na 6ª colocação com 375 voltas. 

Quem deseja visualizar mais fotos dessa Réplica de Autorama, basta clicar neste link.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Hoje tem goiabada? Tem sim senhor. O Autorama Clube de Goiânia sedia a 2ª Etapa do Goiano de SCX com motor 4H de 25.000rpm.

Com a expectativa de competitividade sem acirrar ânimos, a partir das 19h e 30' acontece a Vistória para a 2ª Etapa do Campeonato Goiano de SCX equipados com motor da especificação 4 H com 25.000rpm e dependendo do número de pilotos teremos ou não a Tomada de Tempo.

A prova promete trazer novidades importantes além de se firmar reativando o Autorama de Réplicas no estado de Goiás até como alternativa única e viável economicamente, pelo menos por enquanto, vez que, o certame do Grupo C Slot.It encontra-se paralisado pela falta de participantes. 

No último final inicio de semana 04 pilotos  goianos, Fernando Antônio Curado, o "Q - Jím"; o novato para a ocasião Armando Vieira  "LULA MOLUSCO", André Fleury "Dick Vigarista" e Sílvio "HOMER SIMPSON" Neto, voltaram a disputar uma prova válida pelo Campeonato do Distrito Federal, etapa inaugural do 2º Torneio da temporada que contou com 14 competidores, fator que impulsionou ainda mais a proximidade com os aficcionados de Brasília, ao ponto de se associarem organizando uma Copa Planalto ou com nome ainda a se decidir, com uma corrida por mês na residência oficial dos Puttini e a seguinte em Goiânia, polarizando a formação de pilotos, haja vista que, em Brasília a pista é de madeira com 04 fendas, enquanto que a do Autorama Clube de Goiânia é de plástico e pode ser de 06 ou com os 02 circuitos, 12 fendas. Nesse congraçamento, chegou-se a conclusão de que qualquer piloto pode participar também das competições locais simultaneamente, mas deverá arcar com um custo extra, pois atualmente os candangos promovem corridas com as Réplicas da Nascar com pneus da Slot.It, já os goianos com GT envolvendo também DTM, com a intenção que se utilize o que se tem disponível com regulamento rígido, mas que permite a utilização de eixos, transmissão coroa e pinhão, ainda rodas e pneus de qualquer marca e procedência e sem encarecer a prática. Entre o bojo das conversações resta definir com qual categoria da marca SCX será a competição conjunta.

http://autoramagyn.blogspot.com.br/2013/07/resultado-1-etapa-2-torneio-nascar-scx.html

O anfitrião Sérgio Puttini que comanda com muita camaradagem o Replicamodelismo de Fenda do DF.

Foto panorâmica da pista dos Puttini em Brasília - DF.

Espera-se a definição de datas por parte do anfitrião Sérgio Puttini, o qual tem uma pista em casa, abre para receber os interessados em correr, ainda fornece para todos os consumidores tudo de Slot cars com preço de atacado, muitas vezes menor que no site nacional de compras mais comum, ainda mantém petiscos, refrigerantes, sucos, bebidas, churrasco cotisado etc. O interessante que a pessoa chega, anota em uma ficha tudo o que consumiu e acerta no final, sem ninguém com a pretensão de ganhar vantagem desonestamente. Mais sobre o desempenho regular da patota de Goiânia pode ser lido no Blog do Homer Simpson, Autorama GYN. Vale salientar que correr com motor de 25.000rpm já é uma estreia para a tchurma de GO, ainda com carros da categoria Nascar mais ainda, sem a menor possibilidade de tentar justificar, portanto, considerando que o Fernando Q - JÍM, Sílvio HOMER SIMPSON e na oportunidade o Dr. Nasser Tannus, popular DOUTOR NASCAR, venceram uma prova de endurance, longa duração, de Prótipos SCX, lá mesmo em Brasília, em 2012, nessa mesma pista e com motor 4H também sem preparação.

Correndo com um Chevrolet Corvette C06R, Armando "LULA MOLUSCO" Vieira lidera o Goiano com 10 pontos, Fernando "Q - JÍM" que ainda não se decidiu com qual carro correr é o 2º colocado com 08, pois não achou suficiente o desempenho de seu Renault Megane Trophy na etapa de abertura do estadual e que homenageou ao jornalista da FOX Sport Brasil, Rodrigo Mattar, e do visitadíssimo Blog A Mil Por Hora. Sílvio "HOMER SIMPSON" tem um acerto mais afinado para seu Morgan Aero 8 ocupando a 3ª posição na classificação entre os pilotos com 06 pontos. Paulo Baroni com uma Ferrari 360 Modena GTC é o 4º colocado com 04. 

Para essa 2ª Etapa devem estrear Wesley Tolentino Santana, popular SUCURÍ,  um amigo do Paulo Baroni que gandulou, recolocador dos carros que saem da pista ou pisteiros como se diz em Portugal, na 1ª corrida e ingressou na modalidade; teremos os retornos a atividade de Mauro "CIPÓ", André "DICK VIGARISTA" Fleury ainda refletindo com qual Automodelo usar, possivelmente, Thiago "THÍBUMN", Dr. Nasser "DOUTOR NASCAR" Tannus e o Durval "J - 69".

O Autorama Clube de Goiânia fica na Avenida 4ª Radial, 680, sobreloja, Setor Pedro Ludovico. Subindo a direita, em cima de uma loja de motopeças.     

         Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - FLY retoma seus projetos com parceria com a SlotWings - Slot Models e agora tem representante no Brasil, a mesma distribuidora da marcas SCX, Scalextric, Spirit e Sloter, a Califórnia Toys

Foto 1

Essa é a Ferrari 512BB da Escuderia Charles Pozzi Ferrari France, que disputou as 24h de Le Mans, em 1982, com os pilotos franceses, Jean-Claude Andruet e Claude Ballot, competiram na categoria IMSA GTX e ficaram em 46º lugar após abandonarem.

Esse deve ser a 2ª Réplica de Autorama a ser lançada envolvendo este consórcio, uma vez que a coleção dos carros pilotados por Ayrton Senna da Silva, Senna Colection, devem estrear essa linha projetada pela SlotWings.

Outra Ferrari 512BB, desta feita que correu as 24h de Daytona em 1982, pilotada pelo francês apesar do nome indicar outra nacionalidade, Bob Wollek, pelo dinamarquês Edgar Dören e o norte americano Randy Lanier.

Foto 2  

No catalogo da FLY consta que a Califórnia Toys, distribuidora no Brasil da SCX, Scalextric, Spirit e Sloter, também representará a marca no país.

Neste atalho, a página da SlotWings Slot Models no Facebook.

 Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Impressionante o sucesso da Racer com as réplicas com carrocerias de plástico injetado do Grupo 5. Ora e vez do Schitzer BMW M1 com 02 versões de pintura.

Abandonando sua primeira experiência com as carrocerias de plástico injetado e produzidas na China, os chamados Protótipos Daytona da Rolex Racing Series Grand-AM, EUA, a italiana Racer deixou muitos consumidores norte americanos revoltados pela negativa de lançar o Chevrolet Corvette de 2012, como o da foto abaixo. 

Mas o nível de satisfação dos europeus parece também ter contagiado aos ianques, pois já estamos próximos do 7º lançamento do Grupo 5 e as vendas tem reagido bem. 

Ora é a vez da BMW M1 da equipe Schnitzer em 02 alternativas de carrocerias.

A 1ª opção remonta ao carro da categoria Deutsche Rennsport Meisterschaft - DRM, vencedor em 1981, no circuito de Norisring, traçado de rua localizado em Nuremberg, onde os alemães faziam desfiles de demonstração de força na era de Adolf Hitler; com a pilotagem de ninguém menos e ninguém mais que o alemão Hans - Joachim Stuck, conforme fotos abaixo, reproduzidas a partir desse link.

O outro modelo também refere-se ao piloto Hans - Joachim Stuck, em sua participação no mesmo ano, em Nürburgring, largou em 3º lugar mas um acidente com seu BMW M1 turbo o fez desistir da prova.

O cronograma da Racer prevê a disponibilidade de entrega para o final do mês de agosto e ou inicio de setembro.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - ARROWS Slot aprimora seu primeiro lançamento, Saleen S - 7R, substituindo lentes dos faróis e colocando plástico transparente nas janelas, com nova pintura e melhorias na parte da mecanização da Scaleauto.

É a reprodução do Saleen S - 7R que competiu em 2010 na 78ª edição das 24h de Le Mans, numeral 50, da Equipe francesa Larbre Compétition, pilotado pelos compatriotas Roland Berville e Julien Canal, além de Gabriele Gardel, tendo marcado 331 voltas, conseguindo a 13ª colocação geral e sagrando-se campeã na categoria LMGT1. Nessa corrida, largaram 56 carros e somente a metade cruzou a linha de chegada. Outras curiosidades, a Audi R 15 TDI vencedora da prova na condução de 02 alemães, Mike Rockenfeller e Timo Bernhard, e do francês Romain Dumas, completou 397 voltas e o público foi de 238 mil e 850 pessoas.

A referência dessa Réplica de Autorama é AR - 1001D.

http://www.slotcarillustrated.com/v-web/gallery/d/182734-1/AR-1001D-02.jpg

http://www.slotcarillustrated.com/v-web/gallery/d/182732-1/AR-1001D-01.jpg

Segundo informações do Fórum da Slot Car Illustrated dos EUA, nesse lançamento a marca se recupera dos problemas envolvendo o chassi, das lentes dos faróis que derretiam, anteriormente eram de Lexan, assim como as janelas que foram substituídas por plástico.

 Enorê Brião Bragança.

Automobilismo Fórmula Um - Programação do Grande Prêmio da Alemanha em ambiente de revolta com a qualidade dos pneus.

Até parece coincidência, mas bastou o piloto brasileiro Lucas Di Grasi se afastar da incumbência dos testes e desenvolvimento dos pneus Pirelli para a Fórmula Um começaram a aparecer evidentes defeitos de durabilidade e constância. Em meio a esse cotidiano de insatisfação dos pilotos, equipes, imprensa e, principalmente, do público telespectador, acontece neste final inicio de semana o GP da Alemanha.

Segundo dados copiados do Blog do jornalista Fábio Seixas, essa é a programação:

sexta
5h-6h30: 1º treino livre
9h-10h30: 2º treino livre

sábado
6h-7h: 3º treino livre
9h: treino classificatório

domingo
9h: GP da Alemanha, 60 voltas

A torcida deixou de ser para o Felipe Massa transferindo-se para uma corrida com emoções de ultrapassagens sem as maluquices de troca de pneus e seus consequentes acidentes das últimas provas.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Em meio a promessa de novos Protótipos para o ano, a Fera voltou, o aluno da Faculdade de Medicina na Bolívia, Adrian Blanco, retomou sua atividade com as Réplicas de Autorama e mais um inédito, outro Protótipo Le Mans LMP1.

Há cerca de semana a Audi impetrava novo banho nas 24h de Le Mans e pouco antes da corrida, a Porsche testou seu LMP 1 para a edição de número 91, para o ano, com o piloto Timo Bernhard, em sua pista de testes, Weissach, Alemanha. Desde o ano passado a marca de Sttugart vem anunciando que retornaria ao Mundial de Endurance e a mais tradicional prova do automobilismo mundial, Le Mans.

Praticamente ainda nos Treinos Livres para as badaladas 24h de Le Mans, no circuit de Le Sarthe, a equipe suiça Rebellion divulgou que disputará o Mundial de Endurance com seu próprio Sport Protótipo, devidamente projetado e já fazendo testes aerodinâmicos, com motores da Toyota. Atualmente, o carro que competem é um Lola da mesma categoria, LMP1, e foi selecionada como a melhor equipe privada que disputou o Mundial de Endurance - WEC 2012.

Para a nossa surpresa o designer do carro muito se assemelha com o novo Protótipo desenvolvido pelo amigo argentino, Adrian Blanco, que ora cursa faculdade de Medicina na Bolívia e retoma suas atividades junto ao Replicamodelismo de Fenda. Lacrau LMP1 foi o primeiro protótipo projetado por AD, conforme mostramos aqui. Desta feita trata-se do modelo batizado como B12 MC LM 02.

Boa parte da modelagem e lixamento estão disponíveis neste endereço com os detalhes passo a passo da criação e execução do projeto.

O conjunto teve como base chassis e rodas Avant Slot, motorização com um FLY Racing Evo 2, transmissão Slot.It e pneus Spirit.

Expert também na personalização, Adrian Blanco esbanja categoria, observe nas fotos logo abaixo.

Enorê Brião Bragança

Automodelismo de Fenda - Mal chegou o lançamento de estreia da fábrica no Brasil, a Arrow Slot apresenta seu 2º carro, BMW V12 LMR.

 

 

 

 

Fotos extraídas dos seguintes links:

Revista Slot Car Today e na página do Facebook da Arrow Slot.

Mal chegou ao Brasil o seu lançamento de estreia, o Saleen S7R, artigos especiais aqui e cá, ficou para trás. A ordem do dia é o segundo carro que tem a referência AR1002A, também com mecânica Scaleauto nova geração de peças e acessórios exclusivos para o alto rendimento, desporto, esporte organizado e voltado para a competição.

Trata-se de uma Réplica que já foi reproduzida pela Ninco já há algum tempo, um lendário Protótipo das 24h de Le Mans, o BMW V12 LM R. Na sua primeira edição a Arrow Slot propiciou o carro numeral 42 que ganhou outra prova tradicional, as 12h de Sebring, na Flórida, EUA, prova da categoria American Le Mans Series, em 1999 com 313 voltas, na condução do eneacampeão no Circuit de la Sarthe, o dinamarquês Tom Kristensen, e o senhor finlandês Jyrki Juhani Järvilehto, popular J. J. Lehto que subiu ao ponto mais alto do pódio em 02 oportunidades em Le Mans, 1995 e 2005; e o não menos competente alemão, Jörg Müller.

Enorê Brião Bragança.