Automodelismo de Fenda - Mal chegou o lançamento de estreia da fábrica no Brasil, a Arrow Slot apresenta seu 2º carro, BMW V12 LMR.


 
 
 
 
Fotos extraídas dos seguintes links:

Revista Slot Car Today e na página do Facebook da Arrow Slot.

Mal chegou ao Brasil o seu lançamento de estreia, o Saleen S7R, artigos especiais aqui e , ficou para trás. A ordem do dia é o segundo carro que tem a referência AR1002A, também com mecânica Scaleauto nova geração de peças e acessórios exclusivos para o alto rendimento, desporto, esporte organizado e voltado para a competição.

Trata-se de uma Réplica que já foi reproduzida pela Ninco já há algum tempo, um lendário Protótipo das 24h de Le Mans, o BMW V12 LM R. Na sua primeira edição a Arrow Slot propiciou o carro numeral 42 que ganhou outra prova tradicional, as 12h de Sebring, na Flórida, EUA, prova da categoria American Le Mans Series, em 1999 com 313 voltas, na condução do eneacampeão no Circuit de la Sarthe, o dinamarquês Tom Kristensen, e o senhor finlandês Jyrki Juhani Järvilehto, popular J. J. Lehto que subiu ao ponto mais alto do pódio em 02 oportunidades em Le Mans, 1995 e 2005; e o não menos competente alemão, Jörg Müller.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - FLY retoma relançamentos, ora a edição visada é a Super Trucks, mesmo caminhão mas com pinturas diferentes.

Sisu SL 250 reaparece e não é para menos, pois a popularidade das corridas de Truck, caminhão, no Velho Continente, empolgam também ao antigo fabricante.


Diferem na cor e também quanto aos concorrentes patrocinadores, observe o outro modelo logo abaixo. Ambos estão sendo comercializados por £58,50(cinquenta e oito libras esterlinas e cinquenta), acrescidos de taxa de envio e correndo o risco da taxação de 60% por ser produto importado.


A FLY também anunciou que voltara a comercializar os Porsches 917K de uma renomada equipe patrocinada por uma  marca de petróleo, em separado, ao invés de como fez anteriormente, as 03 juntas conforme caixa abaixo, a partir de setembro aproximadamente.

  
 Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Vitória maiúscula de Armando "LULA MOLUSCO" Vieira, na Etapa que homenageou ao Jornalista Rodrigo Mattar que abriu o estadual de SCX com motores 4H de 25.000rpm!



Aconteceu finalmente ontem a noite, 5ª feira dia 27/06/2013, no Autorama Clube de Goiânia, a Etapa de abertura do Campeonato Goiano da categoria SCX, com as Réplicas de Autorama equipadas com motor da especificação SCX 4H de 25.000rpm, prova que homenageou e reconheceu o profissionalismo do jornalista Rodrigo Mattar do canal para assinantes FOX Sports Brasil e gestor de seu  próprio Blog, A Mil Por Hora. O Morgan Aero 8 com o numeral da pista 1 no pára brisa é do "HOMER SIMPSON", (3)Renault Megane Trophy do "Q-JÍM", (5)Corvette  C6R com personalização exclusiva do vencedor "LULA MOLUSCO" e a (6)Ferrari 360 Modena GTC do Paulão. Foram disputas 06 baterias para que cada piloto passe por cada uma das fendas ou pistas, com duração de  03 minutos cada e intervalo de 1'.


Ao contrário do que se imagina, o número reduzido dos pilotos não comprometeu a competitividade, melhor ainda, além de uma corrida sem ocorrências e reclamações ou conversas excessivas, o espírito de camaradagem reinou mesmo com o alto teor de adrenalina. Sílvio "HOMER SÍMPSON" Neto, Fernando Antônio Curado popular Q - JÍM, o grande vencedor Armando "LULA MOLUSCO" Vieira e, segundo os envolvidos, Paulo Baroni "Paulão", único gordo do quarteto. Acima de tudo, foi uma diversão, uma confraternização, mas com todos buscando vencer 


Durante a corrida o sistema de automação falhou e algumas voltas foram consignadas pelo Jorge Gabeira, arrendatário do Autorama Clube e que assumiu a condição de diretor de prova, o qual acompanhou tudo bem de perto, ficando admirado com o clima de amizade que caracterizou a prova. Para a 2ª Etapa que deverá ocorrer em 14 dias, as falhas no programa de automação no Gereciamento de Corridas, como  Inscrições, Tomada de Tempo, Número de Voltas, Sequência de Pistas, do Resultado Final e Pontuação do respectivo Campeonato, também o implemento que fornece os dados para o computador, vão estar afinados como devem ser. O homenageado será sorteado na sexta feira que anteceder as quinta feiras, dia selecionado para sediar o Estadual, resumindo-se no máximo a 02 etapas ao mês, meio implantado para baratear custos. Basta saber que essa marca é a mais em conta, mesmo com o motor de 25.000rpm, em comparação com outras consideradas profissionais para essa modalidade ou entretenimento. Ressalta-se também que o público presente auxiliou na reposição dos carros quando esses saíam da pista e um dos chamados gandulas aderiu, já marcou treinos para este final inicio de semana, levado pelo piloto Paulão.

Armando "LULA MOLUSCO" ganhou com vantagem considerável, 98 voltas contra 95 do Fernando Q - JÍM, 94 do seu irmão, Sílvio "HOMER SÍMPSON"; e 61 do Paulo Baroni que estreou com um SCX motorizado com um 4H, condução bem diferente para os motores antigos e regulares, o RX 42-B de 18.000rpm, o que exige muito mais do piloto na condução do Slot car, principalmente se considerarmos que o imã pode ser de neodímio mas o original para a marca espanhola e com ligeira regulagem de altura, ampliando ou diminuindo a atração do campo magnético.

A Tchurma da Traíragem pegou no pé do Wesley Tolentino Santanna "SUCURÍ", que foi correr mas esqueceu "só" o carro no trabalho, mas já confirmou presença para a 2ª Etapa, assim como Durval "J - 69", André Fleury "DICK VIGARISTA", Thiago, antigo  "TCHÍBUNM", ora "LOTECA"; e o Dr. Nasser Tannus - "Dr. NASCAR" que encontrava-se viajando.

Tudo que envolva este certame tem como base baratear os custo da competição, número reduzido de etapas, baixo investimento apesar de liberar rodas e pneus e todo o conjunto da transmissão, coroa e pinhão, além de uma pontuação que permite quem não correu chegar ao título.

"LULA MOLUSCO" lidera com 10 pontos, 2º lugar para Q - JÍM com 08, "HOMER SINPSON" tem 06 e está na 3ª posição da Classificação Geral, enquanto o Paulo Baroni é o 4º colocado com 04 pontos.   

 Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Começa hoje o Campeonato Goiano de SCX com motores 4H de 25.000rpm.

Depois de alguns empecilhos chegou finalmente o dia de estréia do estadual de Réplicas de Autorama da marca SCX equipados com motor 4H de 25.000rpm, em pista de plástico do renomado Autorama Clube de Goiânia, localizado na Avenida 4ª Radial, Nº   680, sobreloja, Setor Pedro Ludovico. A partir das 19h e 30' começa a Vistoria Técnica que será antecedida dos Treinos Livres, e no máximo às 20h começa a Tomada de Tempo, posteriormente a Largada. A 1ª Etapa homenageia o jornalista esportivo Rodrigo Mattar, brilhante comentarista da FOX Sport do Brasil, canal para assinantes, e gestor do Blog A Mil Por Hora, o qual aliás, ultrapassou as 500 mil visitações ainda nessa semana.

Sabe-se que 06 pilotos estão confirmados, como Sir Replicamodelismo de Fenda em Goiás, o também modelista Sílvio "HOMER SIMPSON" Neto, Armando "LULA MOLUSCO" Vieira, Fernando Antônio Curado "Q - JÍM", André Fleury "DICK VIGARISTA",  Paulo Baroni "Paulão" e o retorno às competições do Wesley Tolentino Santanna, o popular "SUCURÍ". Durval "J-69" também é esperado.

Essa será a primeira competição com automodelos da SCX com a inovação dos motores de 25.000 da especificação 4H, no estado de Goiás.

 Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Scaleauto Honda HSV Super GT JGTC é a réplica escolhida para às 24h do Trofa Portugal, agora em julho.



Confirmadíssima a 6ª edição das 24h do Trofa, Porto, norte de Portugal, desta feita ainda sem confirmação da participação de pilotos e equipes do Brasil. 

Citamos aqui anteriormente que o Sérgio Del Grande e Cassiano Del Grande, da DG Autorama, capital de São Paulo; Fernando José Bueno e o Francisco Arruda Teodoro - Fran, representando o Espaço Fórmula de Piracicaba, além do Pablo Pinheiro, Americana Autorama também do interior paulistano, competiram há cerca de 02 anos, então com os recém lançados para a época, Sloting Plus Reynard 2KQ, em pista de plástico e sem imãs e só não conquistaram um resultado ainda mais expressivo por consumirem um número exagerado de pneus, o se converteu em penalizações que subtraíram muitas voltas, impossibilitando chegarem entre os primeiros. Lembro ainda que comentaram que quando o carro saí do trilho percorrido regularmente, suja os pneus o que acarreta no comprometimento de sua durabilidade e estabilidade, pois o carro  perde rendimento nas curvas ficando mais instável, principalmente quando os pilotos mais jovens imprimiram um ritmo intenso para recuperação. Sem o mínimo de 02 pares sobressalentes sem uso, a direção de prova se viu na obrigação de apenar as equipes brasileiras.

Nestes links de vídeos dá para rememorar:

http://www.youtube.com/watch?v=ijnydNCmH7Y

http://videos.sapo.pt/dAeUe1mzSsyLMC1JWn9B, sonoplastia do Grupo musical Musse.

Desta feita a Réplica de Autorama selecionada é da Scaleauto, o belíssimo Honda HSV Super GT JGTC, que disputam originalmente o Campeonato Japonês de Super Turismo. Chama a atenção que nos EUA a venda desse Automodelo de Fenda está suspensa, devido as inúmeras reclamações de problemas com o chassis.

No ano passado, a escolha foi por outro lançamento, como de costume, O Saleen S7 - R da Arrow Slot e contou com 24 equipes.

Reveja:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=eGmG3NjGpG8#t=56s

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=NeVolyWWrSM#t=0s

A programação prevê o inicio das atividades oficiais na sexta feira, próximo dia 12, as 13h com os Treinos Livres e as 21h a Qualificação. Já no dia 13, às 9h Treinos Livres e Warm Up a partir das 10:30, com a largada marcada para 11h. A premiação será logo após o término da prova, já no domingo, 14 de julho, por volta das 11h e 15'.

 Enorê Brião Bragança.


Automodelismo de Fenda - Scaleauto promete, na minha opinião, um grande lançamento para agosto, Spyker C8 GT2 R.

Promete ser uma das mais belas Réplicas de Autorama em lançamento pela Scaleauto,  o Spyker C8 GT2 R, inscrito nas 24h de Le Mans em 2006, aliás como o Honda e o BMW já comercializados com o novo chassis da marca, o RT - 3, e podem ser vistos nestes links:

BMW Z4M GT3:
1, 2

Honda HSV Super GT:
1, 2



file:///F:/bakup002/Enor%C3%AA/Slot%20Cars/Scaleauto%20Spyker%20C8%20GT2%20R/Spyker%20C8%20GT2%20R%20%20%20Scaleauto.htm

 Enorê Brião Bragança

Automodelismo de Fenda - Marca espanhola, Slot Racing Company, lança outra versão da Alfa Romeo 33TT 12 cilindros.




A Slot Racing Company liberou fotos de seu novo lançamento, desta feita sem a tomada de ar acima do cockpit em contraste de seu modelo de Réplica de Autorama anterior, Alfa Romeo 33TT 12cilindros. Essa é da equipe Autodelta, pilotada pelo italiano Andrea De Adamich e o alemão Rolf Stommelen, na última etapa em que o Grande Prêmio italiano de Targa Flório em sua edição de número 57, valeu pelo Campeonato Mundial de Marcas. Um acidente na Sicília impediu melhor desempenho desse bólido. A dupla com o holandês, Gijs van Lennep, e Herbert Müller com um Posche Carrera RSR 911, numeral 8, venceu e fica exposto no Museu da Porsche .

Targa Flório não era um circuito permanente, mas um conjunto de trechos de várias estradas e com a extensão de 72km, reconhecidamente, junto com a Mille Miglia dividiam o maior prestígio mundial entre as provas na Itália. Targa Flório teve sua última corrida em 1977.
    
A Réplica da Alfa Romeo 33TT 12, que ganhou as 6h de Watkins Glenn em 1975, já reportada aqui no Blog, com a condução do britânico Derek Bell e do espanhol Henri Pescarolo, tem preço médio nos EUA, sem encargos e despesas de envio, U$D78.00(setenta e oito dólares).

 Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Poderemos acompanhar detalhes das 24h de Verbano, instantaneamente pelo site dos organizadores.

Os organizadores da 2ª Etapa do Campeonato Europeu de Endurance Slot.It Grupo C vão disponibilizar imagens e de mais informações da prova de 24h de duração, direto de Germignaga, Verbano pelo site que pode ser acessado atráves deste link.

São 26 equipes confirmadas até o momento, sendo que a ORGCar é a representante do Brasil, embora sejamos de outro continente. 

 Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Brasileiros disputam prova na Itália como preparativo para as 24h de Verbano. Dentre 24 participes, Cassiano Del Grande deu uma exibição de pilotagem, ainda mais se considerarmos que nem treinaram para essa corrida.

Os 04 brasileiros que chegaram na Itália antecipadamente, disputaram ontem, 19/06/2013 - 4ª feira, uma corrida em pista de plástico com 08 fendas, Brianza Slot Club, no Autódromo Internazonale Monza, com praticamente os mesmos modelos que estão homologados para a 2ª etapa do Europeu de Endurance Slot.It Grupo C, marcada para este final inicio de semana, em Germignaga, Verbano, norte da Itália, região limítrofe com a Suíça. Se não estiver enganado essa pista fica ao norte de Milão, próximo a cidade de Monza. 

Fotos furtatilhadas do Facebook do Fernando Bueno

Cassiano Del Grande, 3º da esquerda para a direita na foto, foi o piloto brasileiro que obteve melhor classificação, 7º lugar e com 08 voltas a menos que o vencedor, Claudio Biacchi, 175 contra 167 voltas. Outro representante da família DG Autorama, Sérgio Del Grande, a direita, conseguiu a 15ª colocação com 160 voltas, enquanto o representante da Espaço Fórmula de Piracicaba - SP, Fernando José Bueno, o Xulé, único de boné, identificado como Fernando Brasil, computou 157, terminando na 18ª posição. O curitibano, Guilherme Negrello, muito aquém de suas possibilidades ficou em último com 151 voltas. Me parece que ainda não foi desta feita que os brasileiros mantiveram o primeiro contato com os motores adotados pelos organizadores para as 24h de Verbano, ou seja, o Slot.It Flat - 6S de 22.500rpm. A equipe brasileira optou em competir, na oportunidade, com uma Lancia LC 02/85.

02 equipes do Brianza Slot Club estão confirmadas para às 24h de Verbano, fator importante para os brasileiros medirem o nível de competitividade que vão encontrar durante a prova. No total são 26 equipes inscritas.

Se aglutinaram a equipe o goiano Fábio Passáglia, Fabím, e por último mais um representante da Espaço Fórmula de Piracicaba - SP, Francisco Teodoro Arruda ou simplesmente Fran.  

 Enorê Brião Bragança

Automodelismo de Fenda - Lineo Pestana Fernandes correspondeu, como sempre, ao pintar as carrocerias da equipe brasileira que disputa neste final de semana em Germignaga, Verbano, Itália, a 2ª Etapa do Europeu de Endurance Slot.It Grupo C.


Seguindo ao pragmatismo habitual, excelente produtor visual de carrocerias de Réplicas para Autorama e um fotógrafo lambe lambe, Lineo Pestana Fernandes  argumentou que foram feitas de um aparelho celular sem tantos recursos, é o autor dessa opção para a equipe Brasileira na 2ª Etapa do Europeu de Endurance Slot.It Grupo C desta temporada, um Porsche 962 IMSA, difere dos demais por ter uma entrada de ar logo acima da cabine. Esse modelo é um lançamento autorizado especialmente para essa prova, com a falta de tempo para treinos e acertos de preparação e também pegar mão dos traçados, pode se tornar uma incógnita seu aproveitamento, ainda mais levando em conta que se trata da carroceria mais leve já lançada pela Slot.It, 16 gramas.


Essas fotos são da outra opção de automodelo, Lancia LC 02/85, cada um e com personalização sem tanto acréscimo de tintas, deve pesar pouco mais de 16,4g, 2ª carroceria da marca da terra da bota com a preocupação com desempenho, daí a massa pequena. Fisicamente o correto é massa, haja vista que, peso envolveria a multiplicação da massa pela ação da gravidade. Essa Lancia foi a predileta para a última etapa deste mesmo certame, no ano passado, na Bélgica. A Toyota 88C foi a inovadora quanto a massa da carroceria, 18g. 

A equipe OrgCar Brasil tem 05 estreantes neste Europeu, 02 excelentes preparadores que quebram o paradigma de quem sabe preparar não tem desempenho competitivo como piloto, Fernando José Bueno, popular Xulé, proprietário da Espaço Fórmula em Piracicaba - SP e o Sérgio Del Grande, leia-se DG, sigla da loja com pista na capital paulistana. A experiência de ambos incumbe-os a traçarem uma estratégia conforme o desenrolar da competição que tem duração de 24h, tendo como grande desafio conter o impeto de 02 de seus principais pilotos e ainda os mais jovens, Cassiano Del Grande e Francisco Teodoro Arruda, o Fran, extremamente rápidos e desligados com a preocupação em poupar pneus e equipamento, como aconteceu com a primeira experiência internacional  dos paulistas da equipe, 24h de Trofa - Portugal, oportunidade que gastaram excessivo conjunto de pneus, o que gerou uma penalização eliminando a possibilidade de uma melhor colocação; qualidade inequívoca do paranaense Guilherme Negrello, rápido e com tocada limpa, sem exageros. Outro fator positivo é a participação do goiano Fábio Passáglia, Fabím, que disputou essa prova em 2012 e sua bagagem deve propiciar alguma vantagem ao grupo que representa a OrgCar, entidade que supervisiona e regulamenta os Campeonatos de Replicamodelismo de Fenda no Brasil, pena não estar em ritmo competitivo, vez que, o Campeonato Goiano sofreu uma paralisação devido a falta de pilotos para viabilizarem as provas regulares.

A se lamentar é que a equipe brasileira não poderá utilizar os pneus nacionais, nascidos da associação dos fundadores da OrgCar, Fernando José Bueno, Sérgio Del Grande e Pablo Pinheiro da Americana Autorama, da cidade de mesmo nome, interior de São Paulo, chamados de DFP, abreviatura de Del Grande, Fernando e Pinheiro. Uma da principais características destes pneus, qual seja seu componente, durabilidade.

A última etapa do paulista foi disputada há 02 semanas em Piracicaba e um programa local interessante registrou o evento. A participação no Europeu também foi destaque.


No Europeu são vários circuitos com o mesmo traçado, alguns com sentido contrário ou simplesmente um posicionamento invertido, em que as equipes são obrigadas a pilotarem e deve ser um dos segredos para se andar bem nesse tipo de certame continental.

Enorê Brião Bragança

Automodelismo de Fenda - Etapa de abertura do 1º Campeonato Goiano de SCX equipados com motor 4H de 25.000rpm foi novamente adiada. Treinos animaram ambiente durante a semana.

Infelizmente, questões de saúde do arrendatário do Autorama Clube de Goiânia, Jorge Gabeira, obrigado a se ausentar de suas atividades para atender a necessidade premente de saúde, inclusive recorrendo a cirurgia, impediram a realização da corrida que inauguraria o 1º Campeonato Goiano de SCX, equipados com o motor da especificação 4H de 25.000rpm, marcada anteriormente para ontem, 5ª feira - 13/06/2013, sofrendo novo adiamento, desta feita sine die ou a popular ainda sem data, pois depende da recuperação do Gabeira. A princípio acredita-se que seja necessário um minimo de 15 dias para o retorno ao gozo de seu cotidiano normal e desde já enviamos nossos votos de tonitruante sucesso para sua recuperação.

A alternativa propiciou arrebanhar um contingente ainda maior de interessados em disputar esse estadual, tendo em vista que, alguns pilotos testaram o desempenho de seus Slot cars e ficaram empolgados, na 4ª feira, véspera do dia da prova que homenagearia o jornalista Rodrigo Mattar, profissional da FOX Sport e ainda quem tem a incumbência de nos deixar bem informados com seu Blog,  onde também comenta sobre música e com maestria.

Ainda sem confirmação, pode ser que a corrida seja disputada em um sábado a tarde, possibilitando assim a presença dos Replicamodelistas de Fenda do Distrito Federal, fator que favoreceria entabular negociações para se realizar uma Copa Planalto não só nessa categoria.

Com essa paralisação não será possível treinar, pois a pista permanecerá fechada durante o período de convalescênça do Gabeira. 

 Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Adiada a primeira etapa do Goiano de SCX com motores 4H de 25.000rpm.

Uma pane na automação do sistema de cronometragem da pista impediu a realização da Etapa de abertura do 1º Campeonato Goiano da categoria SCX, com os automodelos equipados com os motores da especificação 4H de 25.000rpm. A prova anteriormente estava marcada para a última 5ª feira e presta merecida homenagem ao jornalista, Rodrigo Mattar, comentarista da FOX Sport.

Será a oportunidade dos pilotos de Autorama de Réplicas de Goiás fortalecerem uma categoria mais em conta financeiramente, embora sem qualquer apoio da empresa que distribui a marca SCX no Brasil, pior, também da rede de lojas que comercializa esses produtos no estado e Distrito Federal, política que muito estranhamos, principalmente levando-se em conta que nem responderam as propostas de patrocínio das camisetas e troféus, ainda que um costume ético, social, de educação e bom alvitre.

A falha no programa do Autorama Clube, o qual gerencia desde a tomada de tempo até a transição entre as pistas, desempenho de cada piloto totalizando a quantidade de voltas, duração das baterias etc., já foi superado e a pista de plástico da marca Ninco está tinindo, definitivamente pronta, asseverou o arrendatário do Clube, localizado na Avenida 4ª Radial, Nº 680, sobreloja, Setor Pedro Ludovico, a direita de quem sobe; Gabeira.

A expectativa é que o adiamento possa reunir um contingente pouco maior de pilotos, haja vista que, somente 05 marcaram presença. Outro fator que colaborou para o adiamento da prova foi a solidariedade, a justificada ausência de 02 competidores, os irmãos Armando "Lula Molusco" Vieira e Sílvio "Homer Simpson" Neto, ambos acompanhando o convalescimento do Tio, Nagib Hamú, em um hospital da capital, por quem rogamos a Deus seu pronto restabelecimento de saúde e o que melhor possa ser ofertado a ele.

Como a idéia inicial é aproveitar os modelos da coleção dos Automodelistas de Fenda, sem a necessidade de novas aquisições ou outros investimentos, o Regulamento veta apenas a participação da chamada linha profissional da SCX, denominada de Pro High Performance, destinada ao Porsche 911 GT3, além dos Protótipos, carros da Nascar, Fórmulas e de Rally. Estão homologados os turismos da FIA - Federação Internacional de Automobilismo GT - Grand Turismo, os chamados Muscle cars e ainda os da categoria de origem alemã, DTM.

A corrida vai ser amanhã, 5ª feira, a partir das 19h e 30' e está liberada a utilização de qualquer jogo de rodas e pneus, desde que sua dimensão não avance o vão do pára - -lamas e obrigatoriamente todos os pneus toquem a pista, transmissão - coroa e pinhão livre de marca e tamanho, mas sem acrescentar peso ou imã. Há ainda um precedente quanto o estado das carrocerias, que não precisam contar com todos seus apetrechos normais, como espelhos retrovisores, antenas de comunicação, anteparos aerodinâmicos etc. As projeções são para que as melhores voltas fiquem em torno de 08 segundos alto, pelo menos, nas etapas iniciais.

Boa sorte aos competidores e que seja a largada para um campeonato empolgante, ainda mais levando-se em consideração que é um certame promovido pelos próprios pilotos.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Um Protótipo derivado do argentino Tornado e que posteriormente foi feito no Brasil, Berta V8, ora reproduzido em pvc pelo goiano Sílvio Homer Simpson Neto.

Quem gosta de automobilismo tem obrigação de conhecer esse jovem há mais tempo e argentino, foto abaixo, que correu de bicicleta em sua adolescência.

http://www.nobresdogrid.com.br/site/index.php?option=com_content&view=article&id=139:o-reino-magico-de-oreste-berta&catid=59:nobres-do-grid-documento&Itemid=99

Trata-se de Oreste Berta, ao lado de um repórter brasileiro do Blog http://www.nobresdogrid.com.br. Conhecido em seu pais como o Mago, daí o apelido do seu império na preparação e desenvolvimento de carros de corrida, Reino Mágico, Orestes Berta S. A., localizada na Rota 5, a 25Km do centro de Córdoba. Quem quiser aprofundar conhecimento basta clicar no link, ainda com outro click aqui.


http://www.correiodopovo.com.br/blogs/pitlane/wp-content/uploads/2012/09/99592d90246a42802c45b006ab1bc334.jpg

O Automobilismo nacional sempre pegou carona com esse argentino protagonista, exemplo da profissionalização da Fórmula 2 Brasileira para disputar em igualdade de condições o Campeonato Sul americano, quando o piloto Pedro Muffatto se transformou em produtor dos monopostos tendo como parceiro Oreste Berta. 

Para refrescar a memória vou mostrar fotos para ficar nítida a presença desse gringo na preparação de carros nacionais, como o Maverick Divisão 03 pilotado pelo Luisinho Pereira Bueno, popular Peróba, em 1974, quebrando a hegemonia dos Opalas 250 S.

http://4.bp.blogspot.com/-04qetVm86jY/TxTAvH3FHLI/AAAAAAAADHs/iVMFi5H6WH8/s400/ford-120.jpg

http://1.bp.blogspot.com/-dBDdZnBRnNM/TxTAjAT694I/AAAAAAAADHM/UKVWotnef64/s400/002.jpg

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRKvkhGMz9NNTJ8b761fEKcBEeZaqtndaYljtkdZHD6DBFFGsoS

Depois dessa pequena conclusiva introdução, perdão, ia me esquecendo, é da oficina do Berta que são preparados os motores do empolgante Campeonato Brasileiro de Marcas. 

Mas o que gostaria de focar é o Protótipo Tornado:

http://3.bp.blogspot.com/_vGpcbuf7flQ/TEDYY515sUI/AAAAAAAAGq0/buL2JcFjE3Q/s1600/Berta+V8.jpg

Esse carro em uma de suas variações, chegou a disputar o Mundial de Protótipos com tecnologia avançada, já com componentes em fibra de carbono cedidos pela Real Força Aérea Britânica com os cuidados de não reproduzir ou com o veto de se passar adiante. Posteriormente, com a proibição de se importar carros de corrida, principalmente visando competir no Brasileiro de Divisão 4, Anísio Campos se uniu ao Berta como supervisor e após treinarem mecânicos e engenheiros na Argentina, produziram esse carro no Brasil.


Depois de situar os leitores, posso falar do que exigiu essa introdução sobre parte da história do automobilismo sul americano. 

É que o talentoso automodelista Sílvio "Homer Simpson" Neto está produzindo em pvc, material utilizado para encanamento, essa belezura do Berta V8 e com esmero, bombando no Facebook já com encomendas para o exterior e toda repercussão possível e inimaginável, ventilando até uma produção em resina que parece caminhar a passos largos. A Carroceria e o Chassis foram feitos artesanalmente, milimetricamente pelo artífice Homer Simpson. O restante da mecânica é Slot.It, como berço, motor, eixos, rodas, guia, fiação e a transmissão, coroa e pinhão, além do piloto de um Porsche da marca italiana.















Desde o projeto até a pintura original sem os patrocínios consumiram 02 meses,  tempo suficiente para mobilizar a compatibilidade de tempo, o que deixa dúvida quanto ao próximo projeto, pendendo entre o Protótipo Anísio Campos, os Opalas 250 S Divisão 3 ou os Mavericks da mesma categoria, carros turismo envenenados com alterações na carroceria.

Parabéns Sílvio "Homer Simpson" Neto, quando possível farei minha encomenda.
   
Enorê Brião Bragança.