Nota de Falecimento - Tenente Coronel do Exército Nacional - Napoleão Silva, desportista nato e um dos fundadores da Federação Goiana de Basquete.

Faleceu ontem a noite em Goiânia o desportista e Tenente Coronel do Exército Nacional, Napoleão Silva, popular Napú, que como pai espelhou as atividades esportivas de seus filhos, por exemplo: Dr. Nilzo Antônio, popular Totonho, autoridade médica em sua área de atuação e funcionário bastante querido e conceituado no Hospital das Clínicas de Goiânia; da época áurea do futebol de salão universitário entre as faculdades de Medicina e Engenharia da UFGO; do atleta de basquete Henrique Urubatã, o Batã, apesar de ter maior estatura não conseguiu o mesmo sucesso que o Veríssimo Aparecido, o Cido, um velocista nato que por essa habilidade era improvisado com sucesso em provas de velocidade no atletismo. Tem ainda o Lula que foi goleiro da Seleção Goiana universitária de futebol de salão nos Jogos disputados aqui em 1969.

Peço desculpas em não prolongar conforme as virtudes desse meu querido padrinho, fator que amplia meu sentimento de solidão, mas amparado na graça de DEUS. A mulher de sorriso mais lindo que já conheci, minha madrinha e sua querida esposa, Durvalina Nilza da Silva, Nilza, com certeza vai recepcioná-lo, assim como meus pais e uma plêiade de excelentes amigos, parentes, vizinhos e conhecidos.

O corpo está sendo velado no Cemitério Jardim das Palmeiras, onde dever ser sepultado no período vespertino.



Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Vídeos de competições desta temporada.

Todos os vídeos aqui relacionados são da página do You Tube com a denominação de Bila Production.

Começamos com as 24hs de Bruxelas, capítal da Bélgica, válida pelo Campeonato Europeu Slot.It Grupo C, realizada entre 19 e 21 de novembro:

http://www.youtube.com/watch?v=liePAuaSFFE&feature=mfu_in_order&list=UL

2º vídeo das 24hs de Bruxelas:

http://www.youtube.com/watch?v=xXkQQBN4FCE&feature=related

Ora de vez da prova de Endurance, longa duração, de Rovigo:

http://www.youtube.com/watch?v=_SL66llrNkE&feature=mfu_in_order&list=UL

Prova individual ainda em Rovigo, fiquei curioso para saber quanto ao regulamento, pois tem réplicas de todas as marcas:

http://www.youtube.com/watch?v=xDcKAgB1UbI&list=ULjHh6BpiniAY&playnext=1

Troféu COOU em Bolonha, Itália:

http://www.youtube.com/watch?v=uyNixKszeNs&feature=BF&list=ULjHh6BpiniAY&index=24

24hs de Verdano, Slot.It Grupo C:

http://www.youtube.com/watch?v=o3chkK_tM_M&NR=1

Trivineto a Trieste, Slot.It e NSR:

http://www.youtube.com/watch?v=wlB2S-eMEAM&feature=mfu_in_order&list=UL

Triveneto a Trieste, Clássicos e Protótios:

http://www.youtube.com/watch?v=XVIUSlFG4fI&feature=mfu_in_order&list=UL

Campeonato Mundial 24hs NSR, Clássicos:

http://www.youtube.com/watch?v=pUX4j4w94wI&feature=mfu_in_order&list=UL

Triveneto a Verona,Clássicos e GT:

http://www.youtube.com/watch?v=MqYZp_gQ7bQ&feature=mfu_in_order&list=UL

Nesse vídeo tem uns marmanjos transvestidos de garotas de pista, uma bola, sensacional. Menores de idade podem ficar sem dormir, cuidado, mais sério que o trauma do nascimento segundo Freüd. Triveneto a Conegliano, Grupo C e Clássicos:

http://www.youtube.com/watch?v=JnmjlxY9hH0&feature=mfu_in_order&list=UL

24hs de Igualada,Slot.It Grupo C:

http://www.youtube.com/watch?v=GbW293BY-kw&feature=mfu_in_order&list=UL


Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Longo período após o anúncio, chega a Slot.It Nissan com nova pintura, afinal, bem mais bonita.

http://www.italiaslot.com/img/1si/ca14b-cw08/PICT0958.jpg

Entre o anúncio e a disponibilização no comércio vão mais de 08 meses, ao invés de lamentar, melhor salientar que Papai Noel tem agilizado a produção da Slot.IT.

Ufa, finalmente a Nissan R390 GT1 que disputou Le Mans em 1998, com pintura que nos remete a um céu, fantasioso é bem verdade. Valeu a pena tamanha espera, pois ficou linda.

Para conferir também o set com o Chaparral Can Am 2E, clique aqui.



Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Modalidade solidária em Portugal é exemplo para o mundo.

Esse vídeo demonstra o espírito solidário dos amantes das réplicas na Itália. Organizou-se uma competição com os Slot cars da categoria DTM, turismo alemão, da marca espanhola Ninco, aliás, há muito não são mais fabricados. A época, eram Alfa Romeo 155, BMW, Audi A 4 depois A 5 e Mercedes.

Motores originais o que garantiu uma competição homogênea, a essência do Replicamodelismo de Fenda, propiciando um número recorde de competidores por não exigir altos investimentos em manutenção.

Fiquei entusiasmado com o registro e não poderia deixar de disponibilizar aos seguidores, leitores e visitantes do Blog.


Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Repercussão na mídia das 24hs do Trofa.

Prova de longa duração, endurance, e ainda em pista de plástico? Até parece uma provocação ao amigo Fábio Passáglia que adora a idéia de termos percursos diferentes a cada mês, com traçados simplesmente em sentido contrário ao anterior ou novos trajetos. podendo reproduzir pistas do mundo inteiro, ainda trazendo a essência do replicamodelismo ao extremo, sem imã ou pelo menos só com o original.

Então, resolvemos provocá-lo com esses programas de televisão de Portugal com a cobertura das 24hs do Trofa.






Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Marca canadense de rodas, pneus e acessórios parece ter representante no Brasil.

http://img.photobucket.com/albums/v148/13davek/SCNews2/CBD5-SpokeSizes.jpg

Esse é mais um modelo de rodas que recebe tamanho diferenciado.

http://img.photobucket.com/albums/v148/13davek/SCNews2/CBwheelsizes.jpg

Com um nome em expansão no mercado mundial, a empresa canadense já retratada outras vezes em nosso Blog, a Slot Car Corner amplia a gama de opções quanto a dimensão de suas rodas.

Estou aguardando a confirmação, mas parece que até contam com representantes no Brasil, também dedicando trechos de seu site ao nosso idioma.

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo - Link para checar a temporada da Fórmula Um

Clicando aqui você desfrutrará de um vídeo com os melhores momentos da temporada deste ano do Mundial de F - 1.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Slot.It apresenta a Toyota 88C na Expo iHobby 2010.

http://www.italiaslot.com/img/1si/toyota88C/IMG_1662.jpg

Contrariando as expectativas, a marca italiana Slot.It exibiu o modelo Toyota 88C na Expo iHobby 2010, segundo o Fórum da Slot car Illustrated. Como é uma réplica dos carros que disputaram a antiga IMSA entre EUA e Canadá, ao invés da tradicional edição dos que disputaram as 24hs de Le Mans na França, os consumidores da América do Norte estão ansiosos pelo lançamento.

http://www.italiaslot.com/img/1si/toyota88C/IMG_1658.jpg

Sem sombra de dúvidas é uma Replicamodelo muito bonita e ampliará o número de inscritos nas corridas da categoria Grupo C.

A Slot.It ainda não se manifestou sobre quando estará disponível no comércio.

Caso queira observar ainda mais fotos do Protótipo de Pré Produção da Toyota 88C - Slot.It, basta se transportar para um dos melhores sites sobre Automodelismo e Replicamodelismo de Fenda, o Itália slot, inclusive, que originou os comentários no Fórum de onde extraí as fotos. Teletransporte aqui, última chamada.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Cresce vertiginosamente a popularidade dos Racer's da chamada linha Side Way, Riley MK XX e Dallara DP, em toda a Europa.

http://i576.photobucket.com/albums/ss203/resior/Carlo/Gt%20in%20line/gara%202/6parcochiuso.jpg

Definitivamente essa não é a primeira e nem será a última vez que volto a mencionar essa produção da Racer, feita com carrocerias de plástico, primeira experiência da fabrica italiana, produzidas na China e denominada de linha Side Way, especialmente os Riley MK XX que vem com motor de 21.500rpm da Slot.It. Esses carros originalmente são os intitulados nos EUA como Protótipos Daytona e competem na Rolex Series.

O piloto brasileiro que já foi campeão mundial na FIA GT com uma Mercedes, o paranaense Ricardo Zonta, já pilotou um desses, assim como o mineiro Cristiano da Mata, campeão da Fórmula Kart, antiga Indy.

O sucesso e a popularidade da experiência pioneira em plástico da empresa especializada em carrocerias artesanais feitas em resina é tão grande que muitas categorias aceitam esses caros como nessa disputada, na pista Siracuse Slot também na terra da bota, o mapa da Itália se assemelha a uma bota feminina.

São 09 automodelos de fenda de Riley, sendo que um se encontra em Pré Venda, mais 01 Dallara DP, outro em Pré Venda, e um 3º já anunciado, mas ainda sem previsão.

Reparem nos posicionamentos das filas intermediaria e na última nas posições mais a esquerda, são 02 edições de Riley frente a maioria de réplicas da Scaleauto.

Em São Paulo já temos essa categoria correndo com um motor MB Slot que cerca de 2.000rpm mais possante.

O Maurício Vianna da Mister JACK em Goiânia - GO, quer promover essa categoria no próximo ano como campeonato goiano, com direito a provas de velocidade e endurance, média e longa duração. Espera englobar também os FLYER'S e FLY Madness Riley MK XI, 06 edições, e as 02 de Doran, todos com motor da Trion de 27.000rpm, livre opção de rodas, pneus, coroa e pinhão.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Dá para imaginar quantos inscritos para essa prova de Ninco DTM na Itália?

http://www.italiaslot.com/img/1lorenzo/IMG_1566.JPG

Esse exemplo vem da Itália, carros da marca espanhola Ninco, categoria que corresponderia ao Turismo alemão - DTM, liberados componentes da transmissão, coroa e pinhão, guia, rodas e pneus, motor original e sem direito a carga nos imãs.

O resultado é expressivo e como deve ser nessa modalidade de esporte, Replicamodelismo de Fenda, prova com mais de 50 competidores e categoria que poderia ter 03 provas por mês, caso os pilotos tivessem compatibilidade de tempo, pois o custo da categoria é bem barato.



Enorê Brião Bragança.

Automobilismo FIA GT - Não há como negar que tenho verdadeira admiração por essa categoria. Então, vejamos algumas fotos.

Essas fotos foram feitas por um camarada parceiro que é louco por automobilismo, Adilson Faltz, que além de ser replicamodelista convicto, adora fotografar.

Ele sugere a seguinte explicação, utilizou uma digital Panasonic FZ 100 para termos uma noção dos recursos disponíveis.

As fotos estão em 02 endereços, um refere-se exclusivamente a categoria FIA GT1, por sua vez, a outra é para não menos espetácular GT Brasil:

http://www.flickr.com/photos/adilson_faltz/sets/72157625500582000/

http://www.flickr.com/photos/adilson_faltz/sets/72157625489029500/

Aproveitem, pois a oportunidade tem tempo determinado.

Não sei vocês, mas já cumprimentei ao artista.


Enorê Brião Bragança.

Futebol - Goiás é vice na Sulamericana.

Depois de participar da sessão regular do Centro Espírita, cheguei em casa espantado com os fogos de artifício que pintavam o céu escuro de chuva. Depois de alguns afazeres, deitei em frente a televisão e percebi uma pressão do Independiente no inicio da fase complementar. Fiquei empolgado com a jogada do Rafael Moura, apelidado como um herói de desenho animado, deixando 02 defensores deitados, mas infelizmente o goleiro colocou a escanteio e na sequência o informe de que o Goias perdia o jogo por 3 a 1, o sono me abateu, foi muito mais forte, ainda mais energizado pela ida ao centro.

Me recolhi e entre as preces novo foguetório, imaginei, parabéns Goiás campeão.

Como sempre acordei cedo e para minha surpresa acompanhei os noticiosos de televisão que o Independiente de Avellaneda, Argentina, é o campeão sulamericano na cobrança de penalidades.

Curioso, acompanhei os melhores momentos. Aquele gol que o zagueiro alviverde, Ernando, intercepta um passe para um jogador impedido e a bola pega no pé do atacante platino, Parra, entra sem chances para o goleiro Harlei, lembrou o gol do He Man no Serra Dourada, quando o volante esmeraldino, Carlos Alberto, dividiu uma bola e plácida sobrou na cara do gol para o artilheiro da competição do continente sul. Não sei se é olhar de torcedor de um resultado positivo para um time goiano, mas na minha opinião o avante argentino, novamente Parra, faz falta na dividida de cabeça com o veterano e polivalente Marcão, jogada que originou o gol feito sentado meio que deitado. Repetindo a partida de Goiânia, como no 2º gol, do Otacílio Neto, o Independiente também fez um gol com as mesmas características, chute errado e a bola sobrou para o lateral Velázquez que concluiu para o entusiasmo dos 40 mil hinchas, fãs em castelhano, presentes no estádio.

Sem desmerito algum para o Goiás, deu a lógica no futebol. A sorte como mandante se repetiu em favor do time da casa nas 02 partidas da final. Parabéns aos jogadores do Goiás, comissão técnica, dirigentes, funcionários e torcedores.

A partida terminou com o placar de 3 a 1 para o Independiente, Rafael Moura fez o tento goiano escorando um cruzamento do lateral esquerda Wellington Saci. Rafael é o artilheiro da compeitção com 8 gols.

Pior que ver torcedores do Atlético e do Vila Nova fazendo figa ao contrário, mesmo considerando a rivalidade, a intenção do elenco de Flamengo e Grêmio, o carioca com olho grande na Sulamericana do próximo ano e o Grêmio de olho na vaga da pré Libertadores, deixou claro que senão fizermos o melhor durante o ano, ensinamos aos torcedores mais jovens a esperança de torcer contra um time da mesma cidade, estado ou país.

Isso é bom, acho que não. Qual sua opinião?

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - MB Slot amplia distribuição dos produtos da Reprotec. Vez do Porsche 911 e o Fiat Abarth 1.000.

http://www.italiaslot.com/img/1mb/201012/mb600.jpg

Essa é a carroceria do Kit com Fiat Abarth 1.000 da Reprotec que vai ser distribuída pela MB Slot, também italiana.

http://www.italiaslot.com/img/1mb/201012/porsche.jpg

Essas são as opções em cores da Reprotec para seu Kit com o Porsche 911. As 02 últimas carrocerias a direita são apropriadas para receberem customização, personalização de pintura.


Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Público estadunidense se empolga com a nova carroceria lançada pela Carrera da Nissan GT - R.


O impecável acabamento da marca austríaca, como sempre, desperta nossos olhares. O chassis e o motor são os mesmos das 02 réplicas anteriores do carro original de 2008, com aquela vantagem de opção, rodam tanto no digital quanto no analógico, basta selecionar a chave que fica no chassis.

Quem deseja se inteirar temos duas opções, a primeira de um Fórum que acompanho diariamante e a segunda o Blog, ambos da revista Slot car Illustrated.

Desta feita o Blog não está com o link da tradução.


Enorê Brião Bragança.

Esportes - O Blog do José Cruz é como vinho, cada dia melhor, principalmente se consumido sem excessos.

Como se fosse possível, o Blog está de envergonhar aos políticos, principalmente os do Distrito Federal, confiram

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Apresentador bastante popular nos EUA, Jay Leno, fez entrevista com David Battie, craque na construção de pistas Slot cars.

http://translate.google.com.br/translate?js=n&prev=_t&hl=pt-BR&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=en&tl=pt&u=http://slotmods.com/

Para ampliar: Aperte a tecla "CONTROL" de qualquer lado de seu teclado, simultaneamente clique na foto.

Para companhar a entrevista favor clicar aqui, para quem não se conter e quiser se maravilhar com as produções de David Battie visite o site de sua empresa. Para ter acesso facilitado use esse atalho. São pistas bem detalhadas com dioramas que fazem a diferença, respeitando o espaço disponível e a predileção pela quantidade de fendas.


Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Slot.It re-edita réplicas de muito sucesso já esgotadas. Tem espaço para carrocerias já consagradas com nova pintura.

http://www.slotcarillustrated.com/v-web/gallery/d/132753-1/SICA10E.jpg

A fabrica italiana Slot.It parece que não teve dificuldades para reconhecer que sua produção não atendeu a todo o público interessado em consumir suas réplicas, tanto é que, está lançando novamente os modelos que não contam com estoque no comércio e como a procura ainda é grande, voltam a disponibilizar, alguns com pequenas diferenças, mas o que vale muito a pena é comprar essas novas ou repetidas edições.

Além dessa generosa contribuição para comprarmos automodelos que desejamos e acabamos por não tê-los por algum motivo, essa volta a investir em carrocerias de muito sucesso e popularidade com nova pintura, como o Mc'Laren GTR igual ao que o Nelson Piquet pilotou e trouxe para o Brasil, equipado com motor BMW e que se notabilizou pelo comentário do bi campeão mundial de Fórmula UM que "o piloto fica no meio, podendo levar a Amada Sogra de um lado e do outro a namorada, noiva, esposa ou companheira": mostra que a marca não está dormindo em berço esplendido.

Há Blog que afirme que ainda sairão neste ano 02 versões do Ford GT 40 MK I, a Mc'Laren da foto, novo Chaparral, Porsche 962 etc. Esperar para ver, pois há quem diga que somente para o nao, como neste fórum já traduzido, ainda com direito a vídeo com o grupo ingles de punk rock, The Sex Pistols.


Enorê Brião Bragança.

Automobilismo - Indicação do Blog do Claúdio Carsughi, um dos mais respeitáveis especialista sobre Fórmula Um.

Sintam-se privilegiados, ora indico o Blog do jornalista Claúdio Carsughi, profissional que aprendi a respeitar desde a infância ao ouvir as transmissões do Mundial de Fórmula Um, posteriormente como comentarista também de futebol na ESPN - Brasil, ora na SporTv, local onde deve se sentir amordaçado por não poder execer sua função social, sendo obrigado a se omitir perante os absurdos que a direção da CBF promove. Ouça seu comentário clicando aqui.


Enorê Brião Bragança.

Automobilismo FIA GT 1 - Brilhante as participações dos brasileiros, Enrique Bernoldi cruzou em 14º, Sérgio Jimenez que substituiu Zonta chegou em 4º

Me empolguei com o belíssimo traçado do circuito de Potrero de Los Funes, em San Luís, Argentina, palco da 10ª e última etapa do Mundial de Gran Turismo da Federação Internacional de Automobilismo - FIA GT. Em determinados lugares achei a pista de certa forma estreita.

O portugues Miguel Ramos voltou a fazer dupla com o brasileiro Enrique Bernoldi no segundo carro da equipe oficial da Maseratti MC 12 e Sérgio Jimenez que correu em Interlagos no domingo anterior de Corvette Z 06, subsitituindo a outro brasileiro, o paranaense Ricardo Zonta que optou mais uma vez em competir na Stock car V8 nacional, ainda mais com a última etapa acontecendo em Curitiba, capital do Paraná a escolhida como a Capital Modelo de todo o mundo. A confiança da equipe Reiter era tão grande no Sérgio que o alemão Frank Kechele foi quem conduziu primeiro a Lamborghini Murcielago 670 RS-V numeral 25 na primeira parte da corrida.

Esse foi o resultado da prova:

1 9 Makowiecki / Clairay Aston Martin DB9 01:00:28.603 26 0.000
2 5 Westbrook / Mutsch Ford GT Matech 01:00:42.219 26 13.616
3 10 Piccione / Hirschi Aston Martin DB9 01:00:51.762 26 23.159
4 25 Kechele / Jimenez Lamborghini Murcielago 670 R-S 01:00:52.226 26 23.623
5 8 Lopez / Mücke Aston Martin DB9 01:00:55.486 26 26.883
6 37 Risatti / Basseng Lamborghini Murcielago 670 R-S 01:00:56.430 26 27.827
7 1 Bertolini / Bartels Maserati MC12 01:01:01.043 26 32.440
8 6 Jani / Armindo Ford GT Matech 01:01:07.249 26 38.646
9 33 Müller / Heger Maserati MC12 01:01:20.213 26 51.610
10 24 Kox / Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S 01:01:27.001 26 58.398
11 38 Pastorelli / Schwager Lamborghini Murcielago 670 R-S 01:01:58.227 26 0.001
12 13 Hennerici / Margaritis Corvette Z06 01:02:03.010 26 0.001
13 4 Ara / Nilsson Nissan GT - R 01:02:09.880 26 0.001
14 2 Bernoldi / Ramos Maserati MC12 01:02:10.158 26 0.001
15 7 Turner / Enge Aston Martin DB9 01:02:13.288 26 0.001
16 22 Campbell-Walter / Hughes Nissan GT - R 00:52:29.096 22 0.006
17 23 Dumbreck / Krumm Nissan GT - R 00:43:36.540 18 0.012
18 41 Palttala / Bobbi Ford GT 00:37:27.883 16 0.016
19 40 Martin / Leinders Ford GT 00:38:19.814 16 0.015
20 34 Pier Guidi / Verdonck Maserati MC12 00:30:03.284 13 0.021
21 3 Wendlinger / Moser Nissan GT - R 00:32:33.845 13 0.01

Depois da 10ª e última etapa ficou assim a tábua de classificação:

1 Michael Bartels DEU 138
1 Andrea Bertolini ITA 138
2 Thomas Mutsch DEU 119
3 Frédéric Makowiecki FRA 105
4 Tomas Enge CZE 104
4 Darren Turner GBR 104
5 Marc Hennerici DEU 99
6 Frank Kechele DEU 95
7 Alexander Margaritis GRC 84
8 Ricardo Zonta BRA 75
9 Michael Krumm DEU 71
9 Peter Dumbreck GBR 71
10 Yann Clairay FRA 65
11 Romain Grosjean CHE 62
12 Jonathan Hirschi CHE 62
12 Clivio Piccione MCO 62
13 Richard Westbrook GBR 57
14 Maxime Martin BEL 54
14 Bas Leinders BEL 54
15 Enrique Bernoldi BRA 53
16 Warren Hughes GBR 52
16 Jamie Campbell-Walter GBR 52
17 Altfrid Heger DEU 48
18 Christopher Haase DEU 39
18 Peter Kox NLD 39
19 Thomas Accary FRA 38
20 Stefan Mücke DEU 34
21 Miguel Ramos PRT 28
22 Jos Menten NLD 27
23 Andreas Zuber AUT 26
24 Xandi Negrao BRA 25
25 Andrea Piccini ITA 25
26 Alex Müller DEU 24
27 Christoffer Nygaard DNK 24
28 Bert Longin BEL 24
29 Mike Hezemans NLD 23
30 Matteo Bobbi ITA 19
31 Xavier Maassen NLD 17
32 Nicky Pastorelli ITA 16
32 Dominik Schwager DEU 16
33 Neel Jani CHE 14
33 Nicolas Armindo FRA 14
34 Sergio Jimenez BRA 12
35 Rafael Daniel BRA 11
36 Nico Verdonck BEL 10
37 Jose Maria Lopez ARG 10
38 Alessandro Pier Guidi ITA 8
39 Ricardo Risatti ARG 8
39 Marc Basseng DEU 8
40 Stefan Rosina 4
41 Karl Wendlinger AUT 2
41 Henri Moser CHE 2
41 Seiji Ara JPN 2
41 Max Nilsson SWE 2
41 Stéphane Sarrazin FRA 2
41 Markus Palttala FIN 2
42 Renaud Kuppens BEL

A dupla da Maserati MC 12 formada pelo italiano Andrea Bertolini e o alemão Michael Bartels sagrou-se campeã mais uma vez, embora nem tenha pontuado. Sérgio Jimenez ficou em 34º lugar somando 12 pontos, um a mais que o brasileiro que correu 02 vezes ao lado de Ricardo Zonta, Rafael Daniel que preferiu ficar competindo no mercado brasileiro. Enrique Bernoldi que disputou toda a temporada contra 06 participações de Zonta, terminou na 15ª colocação com 53 pontos. Ricardo Zonta, que em determinado momento chegou a ter chances de vislumbrar o título, somou 75 pontos ficando em 8º lugar, mesmo correndo de forma resumida. Zonta já sagrou-se campeão do FIA GT com uma Mercedes.


Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Avant Slot lançou 04 réplicas da Peugeot que fracassaram nas 24hs de Le Mans na edição deste ano. Convenhamos, são lindas!!

http://www.italiaslot.com/img/1avantslot/Peugeot_irn/PICT1086.jpg

Os 03 carros da equipe oficial que abandonaram durante a prova deste ano, perdendo para a Audi R 13. A minha será a Avant Slot Peugeot 908 HDI LMP numeral 03. Meu DEUS como estou ficando pretensioso.

http://www.italiaslot.com/img/1avantslot/Peugeot_irn/Unknown-1.jpg

Peugeot de uma equipe privada.

Demos um azar danado, depois do amigo Fernando Antônio Curado, popular QÜEIJINHO, aguardar pela entrega de uma Peugeot 908 HDI LMP recem adquirida, vem a notícia que a Avant Slot estava disponibilizando 04 exemplares que competiram nas 24hs de Le Mans na edição desse ano.

Indico esse artigo que também relata a preparação dessas réplicas para participarem dos campeonatos realizados ao longo de toda Itália, tendo na configuração de motor os Slot.It Flat 6 - R de 22.000rpm.


Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Reconhecimento pela criação do circuito de Mônaco para Replicamodelismo.

Ele andava esmorecido com alguns percalços em sua vida pessoal, mas com o arrojo e determinação de sempre, ainda tendo o reconhecimento das redes de televisão com programas voltados ao público do idioma castelhano, nosso amigo argentino de outras vezes, Alberto Mario Ciliberto, parece retomar ou deixar que a vida tome seu próprio ritmo.


Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Carrera inova com 02 lançamentos com sua marca registrada, excelente acabamento.

http://img.photobucket.com/albums/v148/13davek/Carrera/30540.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v148/13davek/Carrera/30539.jpg

Para melhor visualização, favor clicar sobre as fotos.

Pela cor fica fácil reconhecer, é a Ferrari que vai substituir um modelo já considerado velho de guerra, a F430 da GT2. A princípio ela vem com as cores oficiais da fábrica do Cavalinho Rompante, vermelha e a segunda cor oficial, amarela. Trata-se da Ferrari 458 Itália.


Quem gosta de Fórmula Um já reconhece esse belíssimo Mercedes com naturalidade, isso mesmo, trata-se do Pace car da principal categoria do automobilismo mundial, no que tange a investimento financeiro e tecnologia, pois em se tratando de emoção nem com a insistência da rede globo. Se recordarmos do Grande Prêmio da Espanha desta temporada, logo após o australiano Mark Webber decolar com sua RDB/Renault quando atropelou o monoposto de um retardatário que tentava facilitar sua ultrapassagem, deparamos com o Pace car sem aerofólio e a medida que ganhava velocidade seus traços aerodinâmicos se alteravam com a exposição do aerofólio que fica embutido em baixas velocidades. Esse é o Mercedes SLS.

O público estadunidense gostou, confira nesse Fórum, além de anteciparem suas expectativas para com a próxima Feira de Nurembërg na Alemanha, ocasião em que creditam termos o dobro de novidades em relação aos 02 últimos anos .


Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Portugal vive a expectativa das 24 horas de Trofa - NSR Classic

02 links interessantes que devem oferecer maiores detalhes dessa tradicional prova de resistência e bastante concorrida entre nossos irmãos portugueses.

O primeiro é de um Blog Parceiro, o SLOT & GO do jovem José Pedro Silva Marques Guimarães. Já o segundo é o GTTeam Slot Club, gosto muito de consultá-los.

São 18 equipes de Portugal, uma com participantes de Portugal e Espanha, uma da Catalunha - região catalã que quer autonomia em relação a Espanha, país que tem 05 equipes participantes.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Alguém duvida que será o lançamento do ano?

http://img403.imageshack.us/img403/3497/scalextriccoffretamr1.jpg


http://img600.imageshack.us/img600/7925/scalextriccoffretamr2.jpg

Favor clicar nas imagens ou em seus links para melhor visualização.

Senhores, senhoras, jovens, enfim, a Scalextric Lola Martin LMP1, depois de pouco mais de ano de espera.

TIAMONI1, favor providenciar o mais rápido possível.

Enorê Brião Bragança.

Motociclismo Velocidade Nacional - Encerramento confirmado para este final de semana no Autódromo Internacional de Goiânia - Ayrton Senna.

A programação conjunta entre as etapas finais do Brasileiro e Goiano ainda não foi divulgada, mas esperasse mais de 8.000 pessoas como público neste final inicio de semana.

Na transmissão da ESPN - BR da etapa final da GT Brasil, vinculada a partir da 3ª feira na grade da emissora, informaram que etapas para Goiânia estão confirmadas já para a próxima temporada. Não sei de onde vem essa notícia, só espero que não seja por intermédio do Barbosa Neto, anteriormente ligado ao turismo pela entidade estatal e que caiu em descredito por tanta asneira que falou quando da possibilidade de Goiás ser sede na Copa do Mundo de Futebol, fazer promessas para o basquete e sair da pasta sem dar a menor satisfação. Nocaute no combalido esporte goiano.

Comentários dão conta que ele pode sofrer um processo, pois desde o princípio o comentarista da ESPN-BR, Paulo César Guimarães jamais aventou Goiânia como provável sede. Entre muito dizer, nada falar e muito menos cumprir, o ex deputado federal disse que o Assessor de Imprensa da CBF, Rodrigo, afirmara que o jornalista PC não gozava de prestígio junto a entidade maior do futebol brasileiro, CBF. Resultado, imaginem quem acertou desde o princípio?


Enorê Brião Bragança.

Automobilismo FIA GT - 10ª etapa em San Luis na Argentina informa, substituição na equipe Reiter, Ricardo Zonta cede seu lugar para outro brasileiro.

http://autoracing.virgula.uol.com.br/news.php?id=67015&cat=FIA%20GT&tit=S%E9rgio+Jimenez+correr%E1+com+Corvette+na+GT1em+Interlagos

Sérgio Jiminez é um piloto brasileiro de muito talento e com combustível nas veias. Além de competir na Copa Montana, ele presta serviço na Porsche Cup como uma espécie de treinador e consultor de pilotos, mas teve a infelicidade de disputar a GP2 na mesma época que outros brasileiros, como Bruno Senna, Xandinho Negrão e Lucas de Grassi.

Convidado pela organização pilotou um Corvette Z06 no último domingo em Interlagos por ocasião da penúltima etapa do Mundial FIA GT e não deixou por menos, mandou ver nos 650 hp/s do V oitão e chegou a dominar a primeira fase de treinos, ficando em 2º no Q - 1. Despertou tanto a atenção das equipes que foi confirmado como substituto de outro brasileiro que tem 02 vitórias nesse ano e já se sagrou campeão nessa categoria com uma Mercedes, o paranaense Ricardo Zonta, que mais uma vez optou em se dedicar a Stock car nacional ao invés da Gran Turismo, deste feita, última etapa, na capital do Paraná, Curitiba.

Sérgio Jimines nascido em Piedade em 1984, vai fazer dupla com o alemão Frank Kechele a bordo da Lamborghini Murcielago RS-V 670 numeral 25 da equipe Reiter. Há que aposte que dificilmente ele sairá da Fórmula Um dos turismos sem estar empregado para a próxima temporada. Que DEUS continue o abençoando para esse intento!

- "O Zonta me indicou, acertamos tudo e espero me sair muito bem para continuar nessa categoria para o ano. A responsabilidade é tamanha, pois o Ricardo Zonta é considerado o grande responsável pela quebra de jejum da equipe que ficou 25 anos sem vitória, ainda mais que a nossa Lambo tem o lastro de 02 vitórias, ou seja, peso extra", salientou Sérigo Jimenez quanto a sua incursão pelos carros de turismo na última etapa co campeonato FIA GT, no circuito de Potrero de Los Funes, em San Luís,Argentina, já com atividades para amanhã com treinos livres e depois a primeira sessão de tomada de tempo.

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo - Gaúcho campeão da Fórmula 3 italiana encara dia de teste no programa de jovens pilotos da Ferrari.

http://racing.terra.com.br/index.asp?codc=7475#topo

O jovem piloto brasileiro que sagrou-se campeão no mês de outubro na Fórmula 3 italiana, Cesar Ramos, ganhou hoje como dia de testes no autódromo de Vallelunga, próximo a Roma e com a extensão de 4.085 m/s, por sinal, circuito de grandes recordações para o gaúcho, pois venceu no Campeonato de Inverno de Fórmula Renault, ainda na prórpia F - 3 italiana nesta temporada. Para se sentir mais a vontade, outros 02 pilotos da mesma categoria, 2° e 3° colocados, respectivamente: o monegasco Stephane Richelmi e o italiano Andrea Caldarelli, também fazem parte dessa premiação do programa de futuros pilotos da equipe Ferrari de Fórmula Um.

Cesar foge completamente das características de um piloto de monoposto atualmente, pois ele é mais alto que a estatura regular, tanto é que os mecânicos da equipe Ferraria tiveram de moldar a célula de sobrevivência, antigamente chamado de cockpit, sem maiores problemas para o piloto natural da região que comemora a Festa da Uva, Novo Hamburgo, e que se encontrava ansioso momentos antes do inicio dos testes com a Ferrari modelo 1988. "Para combater esses momentos, nada mal recorrer ao kart, onde comecei minha carreira no mesmo ano da Ferrari que estaremos pilotando, além de conquistar 02 títulos brasileiros, 1999 e 2003, Sul brasileiro em 1999 e em 2004 campeão paulista. Já na Fórmula Renault italiana, em 2007, sagrei campeão de Inverno, ora na F-3 consegui 03 vitórias e 08 pódios"


Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - A partir do próximo dia 13, a NSR entrega a caixa com 02 campeões de Le Mans, com acentuada melhora no padrão de qualidade.

Relato importante sobre a busca da melhora de qualidade imposta pela fabrica italiana NSR, confiram clicando aqui, aproveitem para observar como está muito bonito o recém lançado Ford GT MK II na cor preta.


Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - FLY vai disponibilizar carrocerias de 02 edições dos Riley MK XI

http://img.photobucket.com/albums/v148/13davek/Fly/Fly-2010Riley.jpg

Como sempre, DEUS ouviu nossas preces e a FLY vai fornecer 02 opções de carrocerias dos Riley MK XI, os chamados Protótipos de Daytona que competem nos Estados Unidos e Canadá pela Rolex Series. Essa medida já entrou em vigor na compra de um dos 03 modelos do Sunred, ora existe a opção de se comprar o carro acompanhado das 02 outras carrocerias, quem sabe em breve as carrocerias possam ser comercializadas individualmente?

Confiram nesse Blog, sem tanto alarde e já devidamente traduzido.

Sou colecionador dessa série da FLYER'S e FLY Madness, troquei o motor original FLY por um Trion caixa longa, também de 27.000rpm e custo de R$27,50(vinte e sete reais e cinquenta centavos) com fio de silicone, aguardando a oficialização da categoria e o Campeonato Estadual do próximo ano na Mister JACK, melhor, competindo com os Racer's Riley MK XX e Dallaras DP, além dos Doran da própria FLY Madness.

O Arcídio Gonçalves de Castro Júnior, o popular CID da Trion é quem está com a incumbência de fazer essas substituições nos meus 02 Fly Madness Doran e 03 Riley, futuramente, os 04 FLYER'S. Como ele é incrivelmente meticuloso, já percebeu que os pneus traseiros giram em falso sobre a roda, podendo danificar a carroceria e ainda perdendo parcialmente a vida útil dos pneus. Os testes servem para avaliar se vale a pena ficar com as rodas traseiras originais ou se substituímos pelas DT da Trion anodizadas, além da definição dos pneus, DT ou o outro Trion, NS. Todo esse esforço é para mensurarmos uma certa homogeneidade entre o desempenho dos Racer's equipados com motor Trion caixa curta com o mesmo rendimento em rpm, e os FLYER'S e os FLY Madness, visando confirmar a categoria para o próximo ano.

Atendendo aos que enviaram imeiú solicitando informações onde comprei essas réplicas, aí vai o a lista de disponibilidades do fornecedor, embora os FLY Madness ainda não estejam anunciados:

Indiferente as possibilidades também vou colecionar as edições da Racer, aliás, já fui presenteado com uma dessas réplicas.

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo FIA GT - Classificação do Campeonato


Depois do excelente ritmo implantando por Enrique Bernoldi na primeira fase da 9ª e penúlitma etapa do Campeonato Mundial de Gran Turismo, realizada ontem no Autódromo de Interlagos em São Paulo - SP, coube ao parceiro Xandinho Negrão, com a faca entre os dentes e um ligeiro esbarrão por dentro, no bico de pato, superar ao Aston Martin DBR 9 da dupla com o britânico de 34 anos, Darren Turner, e o checo de 36 anos de idade, Tomas Enge, na 29ª volta das 38 completadas e que garantiu a vitória a Masserati MC 12 numeral 02, impedindo que a dupla segunda colocada se aproximasse ainda mais dos ponteiros que também são da escuderia Masserati MC 12, o italiano Andrea Bertolini de 36 anos e o alemão de 42, Michael Bartels, que cruzaram a bandeirada de chegada em 9º lugar e somam agora 132 pontos, com uma vantagem para a dupla do Aston Martin, também 2ª colocada entre os pilotos, de 28 pontos. A decisão será na última etapa. no próximo domingo em San Luiz, na Argentina.

O resultado da prova de Interlagos foi o seguinte:

1 2 Bernoldi / Negrao Maserati MC12 1:01:23.296 38 0.000
2 7 Enge / Turner Aston Martin DB9 1:01:25.644 38 2.348
3 13 Hennerici / Margaritis Corvette Z06 1:01:29.170 38 5.874
4 10 Piccione / Hirschi Aston Martin DB9 1:01:29.373 38 6.077
5 40 Martin / Leinders Ford GT 1:01:32.356 38 9.060
6 23 Dumbreck / Krumm Nissan GT - R 1:01:33.870 38 10.574
7 38 Schwager / Pastorelli Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:01:34.663 38 11.367
8 6 Jani / Armindo Ford GT Matech 1:01:45.654 38 22.358
9 1 Bertolini / Bartels Maserati MC12 1:01:46.221 38 22.925
10 33 Heger / Müller Maserati MC12 1:01:46.521 38 23.225
11 8 Nygaard / Mücke Aston Martin DB9 1:01:54.978 38 31.682
12 24 Kox / Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:02:07.016 38 43.720
13 9 Makowiecki / Clairay Aston Martin DB9 1:02:09.034 38 45.738
14 5 Westbrook / Mutsch Ford GT Matech 1:02:15.770 38 52.474
15 41 Bobbi / Palttala Ford GT 1:02:18.020 38 54.724
16 4 Ara / Nilsson Nissan GT - R 1:02:34.487 38 1:11.191
17 34 Serra / Longo Maserati MC12 1:02:41.990 38 1:18.694
18 3 Wendlinger / Moser Nissan GT - R 1:02:58.076 38 1:34.780
19 12 Huisman / Kuismanen Corvette Z06 1:01:25.547 37 2.251
20 11 Jimenez / Dahruj Corvette Z06 51:35.140 31 9:48.156
21 22 Campbell-Walter / Hughes Nissan GT - R 38:20.430 23 23:02.866
22 25 Zonta / Kechele Lamborghini Murcielago 670 R-S

A situação do Campeonato:

1 Michael Bartels DEU 132
1 Andrea Bertolini ITA 132
2 Darren Turner GBR 104
2 Tomas Enge CZE 104
3 Marc Hennerici DEU 99
4 Thomas Mutsch DEU 95
5 Alexander Margaritis GRC 84
6 Frank Kechele DEU 83
7 Ricardo Zonta BRA 75
8 Frédéric Makowiecki FRA 72
9 Peter Dumbreck GBR 71
9 Michael Krumm DEU 71
10 Romain Grosjean CHE 62
11 Enrique Bernoldi BRA 53
12 Warren Hughes GBR 52
12 Jamie Campbell-Walter GBR 52
13 Bas Leinders BEL 50
13 Maxime Martin BEL 50
14 Clivio Piccione MCO 47
15 Altfrid Heger DEU 46
16 Jonathan Hirschi CHE 43
17 Thomas Accary FRA 38
18 Peter Kox NLD 38
18 Christopher Haase DEU 38
19 Richard Westbrook GBR 33
20 Yann Clairay FRA 32
21 Miguel Ramos PRT 28
22 Jos Menten NLD 27
23 Andreas Zuber AUT 26
24 Xandi Negrao BRA 25
25 Andrea Piccini ITA 25
26 Christoffer Nygaard DNK 24
26 Stefan Mücke DEU 24
27 Bert Longin BEL 24
28 Mike Hezemans NLD 23
29 Alex Müller DEU 22
30 Matteo Bobbi ITA 19
31 Xavier Maassen NLD 17
32 Dominik Schwager DEU 16
32 Nicky Pastorelli ITA 16
33 Rafael Daniel BRA 11
34 Nico Verdonck BEL 10
35 Neel Jani CHE 10
35 Nicolas Armindo FRA 10
36 Alessandro Pier Guidi ITA 8
37 Claudio Dahruj BRA 4
38 Stefan Rosina 4
39 Max Nilsson SWE 2
39 Karl Wendlinger AUT 2
39 Markus Palttala FIN 2
39 Stéphane Sarrazin FRA 2
39 Seiji Ara JPN 2
39 Henri Moser CHE 2
40 Renaud Kuppens BEL 1

A decepção ficou por conta da fechada que o piloto alemão Frank Kechele, companheiro de equipe do brasileiro Ricardo Zonta na condução da Lamborghini Murciélago da equipe Reiter, deu no Ford GT pilotado pela dupla formada pelo alemão Thomas Mutsch, 31, e o inglês de 35 anos, Richard Westbrook, na corridinha que define o alinhamento para a largada da prova propriamente dita, além de distribuir pontos entre os seus 03 primeiros colocados. Frank fechou a porta com muita antecedência na entrada do S, final do mais extenso trecho de alta velocidade do traçado principal de Interlagos, inevitavelmente foi albarroado na parte baixa lateral com danos em ambos os carros, com as equipes vendo comprometidas a melhor desenvoltura na competição de ontem, alijando Thomas Mutsch do título entre os pilotos, inclusive.

1Michael BartelsDEU132
1Andrea BertoliniITA132
2Darren TurnerGBR104
2Tomas EngeCZE104
3Marc HennericiDEU99
4Thomas MutschDEU95
5Alexander MargaritisGRC84
6Frank KecheleDEU83
7Ricardo ZontaBRA75
8Frédéric MakowieckiFRA72
9Peter DumbreckGBR71
9Michael KrummDEU71
10Romain GrosjeanCHE62
11Enrique BernoldiBRA53
12Warren HughesGBR52
12Jamie Campbell-WalterGBR52
13Bas LeindersBEL50
13Maxime MartinBEL50
14Clivio PiccioneMCO47
15Altfrid HegerDEU46
16Jonathan HirschiCHE43
17Thomas AccaryFRA38
18Peter KoxNLD38
18Christopher HaaseDEU38
19Richard WestbrookGBR33
20Yann ClairayFRA32
21Miguel RamosPRT28
22Jos MentenNLD27
23Andreas ZuberAUT26
24Xandi NegraoBRA25
25Andrea PicciniITA25
26Christoffer NygaardDNK24
26Stefan MückeDEU24
27Bert LonginBEL24
28Mike HezemansNLD23
29Alex MüllerDEU22
30Matteo BobbiITA19
31Xavier MaassenNLD17
32Dominik SchwagerDEU16
32Nicky PastorelliITA16
33Rafael DanielBRA11
34Nico VerdonckBEL10
35Neel JaniCHE10
35Nicolas ArmindoFRA10
36Alessandro Pier GuidiITA8
37Claudio DahrujBRA4
38Stefan Rosina4
39Max NilssonSWE2
39Karl WendlingerAUT2
39Markus PalttalaFIN2
39Stéphane SarrazinFRA2
39Seiji AraJPN2
39Henri MoserCHE2
40Renaud KuppensBEL1

As classificações foram reproduzidas do site da categoria:


Enorê Brião Bragança.