Futebol - Ricardo Teixeira e João Havelange confessaram na Justiça da Suiça que receberam dinheiro indevido da antiga ISL.

Para ler esse artigo e ter acesso aos links, favor utilizar máscara contra odor por negócios escusos, inexistência de princípios éticos e morais.

Parece que não há retorno, no momento não há outra solução.

Joseph Blatter pode até concorrer a sua recondução a presidência da Fifa, amanhã, como candidato único. Não existe a menor possibilidade de haver empate, lógico. Mas uma renúncia em um ano não deve ser descartada. Ricardo Teixeira, presidente da CBF, poderia ser o seu sucessor, embora o jornalista inglês que pesquisou e escreveu "Como Eles Roubaram O Jogo", impedido por recurso judicial de autoria do ex presidente da Fifa, João Havelange, de ser comercializado no Brasil; considera-o inexpressivo, sem força, principalmente se levarmos em conta que a justiça suiça exige a divulgação de sua confissão de culpa, como de seu sogro, Havelange, que pegaram dinheiro indevidamente com a ISL, empresa que já ficou a frente dos negócios da entidade cuidando do seu Departamento de Marketing, foram obrigados a devolver em troca de serem excluídos do processo.

Mais links, inclusive com vídeos para serem saboreados. Alerta, seria conveniente tomar algum medicamento para não alterar sua pressão por revolta a tamanha imoralidade. Para se ter uma idéia, a Suécia já manifestou interesse de que a sede da Fifa se mude de lá.

Nossa primeira indicação é uma entrevista com o jornalista inglês, Andrew Jennings, autor das denúncias contra a entidade maior do futebol em todo o mundo, em livro traduzido para o português, mas que a justiça impede sua comercialização. Aproveite e veja o vídeo logo abaixo.

A segunda é um artigo com Blatter mudanço seu discurso e até pedindo respeito, quando se pede é que ele não existe mais. Reconhece a possibilidade de negociatas envolvendo votos para as sedes das Copas do Mundo de 2018 e 2022.

A terceira, confesso que não sei se vai abrir pois é exclusividade para assinantes do jornal e da provedora UOl, é uma matéria também da Folha de São Paulo, confirmando que o próprio Blatter anda distribuindo dinheiro para o pleito de amanhã.

A quarta é parte da entrevista do Blatter no Blog do Josias de Souza - Folha on line, Bastidores do Poder.

A quinta é a declaração no mínimo ilária do Blatter, dizendo que não há a menor crise na família Fifa, porém reconhece dificuldades.

Para quem sofre com indigestão com porcaria já foi muita informação por hoje.

Agradeço a DEUS e também a educação que recebi por não estar envolvido em trapaças ou coisas do gênero.

Enorê Brião Bragança

Basquete NBA - Começa hoje a série de play off final da NBA. Quem será campeão, Miami Heats de LeBron James ou o Dallas do alemão Dirk Nowitzki?

A partir das 22hs do horário oficial brasileiro, começa a serie final da temporada 2010/11 da Liga Profissional Norte americana - NBA, envolvendo a equipe que mais contratatou e representando a Flórida, o Miami Heat, diante do Texano Dallas Mavericks. Nesse encontro uma particularidade, os principais astros de cada uma das equipes, ainda não conquistaram títulos nessa competição, LeBron James e Dirk Nowitzki.

Para melhor ilustrar, dois links competentes para tratar dessa matéria: 1 e 2.


Enorê Brião Bragança.

Política do Esporte - A Manutenção do Comitê Olímpico Brasileiro - COB recebe mais verbas que todo o esporte estudantil e universitário.

Inacreditável, mas é verdade. O COB - Comitê Olímpico Brasileiro, meramente representativo, consome uma fatia maior dos investimentos feitos através da arrecadação das loterias, superando os gastos com o esporte estudantil e universitário. Injustificável, simplesmente!

A denúncia está, mais uma vez, no Blog do José Cruz.

Enorê Brião Bragança.

Futebol - CORRUPÇÃO, finalmente o assunto, pelo menos, ares de preocupação os dirigentes da FIFA estão demonstrando.

Diante de tanta acusação de corrupção nos votos que definem a eleição de uma sede de Copa do Mundo, Senador australiano solicitando que a FIFA devolva para os cofres daquele país mais de 42 milhões de dólares, importância essa investida no país com a expectativa de sediar um Mundial decidido em favor de outro país desonestamente; ora os ingleses e várias ONG's esparramadas por todo o mundo reivindicam o adiamento das próximas eleições para a entidade maior do ludopédio, inicialmente marcada para amanhã, 4ª feira, aqui; obrigaram o presidente Joseph Seep Blatter a pelo menos tentar se explicar junto ao público. E parece que ele fez curso com algum marqueteiro de plantão de político brasileiro, principalmente quando afirma que "a entidade mater não está em crise, mas o futebol vive momento de dificuldade". Parece uma bomba relógio que não há como desarmá-la e finalmente não parece estar tirando o sono de muita gente até aqui no Brasil.

Ora os patrocinadores estão preocupados com a suas respectivas imagens em participar de um meio em que um ex dirigente da FIFA afirma que a entidade distribuiu dinheiro para fazer valer sua vontade política. Há anos a imprensa européia levantou absurdos, primordialmente com o livro "Como Eles Roubaram o Jogo" do jornalista inglês Andrew Jennings, existe uma decisão judicial que impede a comercialização desta obra no Brasil;desde a gestão do brasileiro João Havelange, o qual é homenageado aqui constantemente, inclusive cedendo seu nome para o estádio em que o Botafogo manda seus jogos, no Engenho de Dentro, Rio de Janeiro. Não resta dúvidas que foi ele quem massificou o esporte bretão em todo o mundo, inserindo uma série de países até em questões diplomáticas, ao ponto do chanceler norteamericano, Henry Kissenger, considerá-lo um dos homens mais populares do mundo e um natural concorrente ao Nobel da Paz, durante suas infatigáveis gestões a frente da Federação Internacional de Futebol e Associações, iniciadas em 1974. Confira no link a preocupação com os patrocinadores internacionais que estão insatisfeitos com as explicações dadas até o momento, conforme apurado no Blog do Juca Kfouri.

No Blog do Erich Beting tem muito mais.

Nessa história toda o pior é a manobra para inocentar o presidente da Confederação Brasileira de Futebol - CBF, Ricardo Teixeira, tendo até que devolver dinheiro. Exatamente ele quem está na frente de tudo que englobe a Copa do Mundo no Brasil com a convivência das autoridades do país, pode?

Chega desse assunto, pois quem vai perder o sono novamente sou eu!

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda Digital - 2ª Etapa do Campeonato Goiano SCX Digital repetiu o sucesso de sempre.


Dois dos pioneiros do Autorama de Réplicas em Goiás, Fábio Passáglia, o popular Fabím que está mais próximo da piscina, e o Francisco Ávila, Chiquinho, rente ao balcão de camisa manga longa e colete na cor branca ao ombro, que tiveram a incumbência de promover e receber respectivamente, a 2ª Etapa do Campeonato Goiano de SCX Digital, 1.200 Voltas Porsche 911 Cup, no dia 21/05.

Para melhor compreensão do espírito que norteia a competição, o Fabím me convocou para correr embora tenho ido só para cobrir, haja vista que, muitos pilotos não puderam comparecer devido a motivos maiores, o que forçou a retirada de uma equipe, ao invés de 06 carros correndo simultaneamente, tivemos somente 05. Segundo ele, caso não aceitasse, teriam que mexer em toda a programação, no que topei e a convite do Wiltão fui treinar e até não decepcionei tanto, pois cravei 9segundos e 386 milésimos, confesso, esse tempo só foi possível após superar as dificuldades nas reduções de velocidade em aproximação de curvas, ficava com a impressão de que o controle travava, até que deixei de reduzir bruscamente deixando o carro em freio continuo e sem corrente elétrica, aliás fator que incomodou a maioria dos automodelistas, principalmente os de pior resultado. Em seguida, com a confirmação de que o contingente de pilotos não estava tão baixo e ele veio conversar comigo todo constrito, tímido e sem graça:
- "Olha Enorê, infelizmente chegaram alguns pilotos.." quando o interrompi argumentando que não havia motivo para ele ficar constrangido, pois achava que ele estava me tirando um peso das costas e também da consciência, pois não consegui abastecer sem o auxílio do Wiltão com quem correria, ao lado do Solon que até comprou um acelerador novo para evitar confusão com as reduções. Ele me abraçou aliviado ainda me agradecendo.

Não estou ainda em condições de aconselhar, mas um dos segredos e não reduzir totalmente, e sim, deixar o controle com um pouco de passagem de energia elétrica para a pista e Réplica de Autorama, caso contrário a sensação é de que travou o acelerador.


Flagrante de 02 pilotos da equipe campeã, verde, André Passáglia junto a pista e Fernando Antônio Curado, o Q Jím, mesclando as gerações de pilotos. Esse Dé anda muito e transita entre a serenidade e a responder as provocações com mais ironia, sem prejudicar em nada o ambiente que aceita essas brincadeiras. Q Jím chegou de última hora e entrou para os Verdes, permitindo que a equipe não fosse penalizada com 15 voltas por ter o número mínimo de pilotos infringido, são 04.

Detalhe da Arquibancada no final da reta oposta.
Composição das equipes: Verde: Ozílio, Fernando, Dé e Q Jím; Vermelha: André Fleury, Chiquinho e Neto; Amarela: Paulo Baroni, Christiano Vaz - Kitty, Durval "J69" e Sílvio Neto - Homer Simpson; Preta: Fabím, Fabrício, Marco e Sérgio e a Azul: Wiltão, Solon e Fabiano.

As cores das Equipes são referência as cores predominantes nos carros de cada uma.

Os carros tem rendimento bem próximo e são todos preparados pelo Fabím com a mesma atenção e dedicação, alguns cedidos por ele, outros pelo Chiquinho como empréstimo para quem ainda não tem automodelo digital.


Nessa 2ª prova de Replicamodelismo de Fenda Digital, a corrida teve o número de voltas estipulado novamente em 1.200 voltas, característica de prova de longa duração, Endurance, como a 1ª Etapa destinada aos Nascars. Ao invés de 06 correram com uma equipe a menos, já que o desfalque com os pilotos foi considerável. Como pode-se observar nessa foto ao alto, existem alternadores de fendas em retas e curvas e basta o piloto acionar um dispositivo no controle para que o Slot car mude de pista. Obrigatoriamente é necessário recorrer aos boxes, alterna-se a pista, aciona-se o botão do controlador de velocidade e a automação do sistema da SCX simula a abertura do tanque de combustível. Estaciona-se na área do pit lane, fica com o controle acelerado para colocar energia ou o que corresponde ao combustível, fecha-se o tanque e os carros ficam mais pesados com maior quantidade de energia, também simulando falhas na alimentação, quando o mostrador aponta para 02 somente traços.


O piloto isolado a esquerda é o Ozílio, outro craque com aço da equipe Verde. Ele, inclusive, registrou a volta mais rápida da prova, 8s/s e 669 milésimos de segundo, sendo superado pelo Chiquinho com a marca de 8s/s e 611ms.


O 2º piloto da equipe verde a competir, Fernando, ao lado da amarela Durval J 69, vermelha Neto e azul Fabiano.


Percebi que a distribuição da ordem dos pilotos teve fundamental importância no desenrolar da competição. Por exemplo, a Verde que complementou 1.200 voltas em primeiro lugar, contando também com a sorte, deixou o Q Jím, mais velho e experiente que chegou atrasado e não permitiu uma reação maior ainda da equipe que estava em 2º lugar, como último piloto para completar a corrida e resistir bravamente a pressão anunciada pelo Fabím, o qual brincava dizendo que se a diferença fosse somente de 20 voltas eles ganhariam. O Sérgio da Team Preta, assumiu tendo em seu desfavor 31 voltas que brilhantemente diminuí para 14, menos da metade, ainda assim cruzaram na 2ª colocação com 1.186 voltas arrancando aplausos entre os presentes. O ritmo da Vermelha não permite afirmar que ela assumiu a 3ª colocação de forma consistente totalizando 1.145 voltas ou se perdeu a condição de vice campeã, pois esteve bem comodamente a frente da Preta, pelo menos até 1/6 da corrida. Com 1.115, a Amarela teve um desempenho inferior ao que se esperava. Na 5ª posição cruzou a equipe Azul somou 1.093 voltas.

Nessa foto temos o Sílvio Neto - Homer Simpson, eu sentado e muito bem tratado, André Fleury - Dick Vigarista virando-se para o fotografo Paulo Baroni que recebeu o apelido do desenho animado, aquele urso que fala e pouco se entende - Buscapé, Q Jím encoberto e o Wiltão.

Antes de mais nada tenho que me desculpar por estar postando este artigo que completou semana de realizado, pois estou encontrando dificuldades com o Blog, não sei se estou muito próximo de suplantar definitivamente meu limite de artigos com foto, mas o fato é que a matéria está salva há uma semana e 02 dias aguardando as fotos, então desde a terça feira pretérito. Mas como seria desrespeitoso para com quem nos segue e visita, além de deselegante e nada gentil com os organizadores, o Fabím, que inclusive enviou um companheiro para me buscar, e o Francisco Ávila, Chiquinho, proprietário da Chiquinho Racing, sede da 2ª etapa do Campeonato Goiano SCX Digital - 1.200 Voltas Porsche 911 Cup, além do Paulo Baroni que cedeu as fotos que tirou na oportunidade. A verdade que um evento dessa natureza não poderia passar em branco, ainda que com atraso remediável.

A patota que estava esperando a Seção Derrubação vai se decepcionar com esse artigo.

No próximo sábado teremos, salvo engano, mais uma etapa do Goiano de SCX Digital de Velocidade.

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo Fórmula Indy, Um e Nascar - Acompanhe a impactante chegada da Indy e notícias das outras categorias.

Basta clicar neste link para abrir o Blog do jovem jornalista Fábio Seixas. Logo abaixo tem o vídeo com as voltas finais das 500 Milhas de Indianápolis, com final possível mas inesperado.

Tem ainda notícias do Grande Prêmio de Mônaco de F - 1, detalhes do dia seguinte etc.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda Digital - Mais uma vez, a Hot Slot 1/32 reconhece os atributos do Fábio Passáglia.

http://www.hotslots132.com/popup_track.php?url=tracks/new/passaglia_14104/2009080600035.jpg&osCsid=2ca6977ea7be26b4c7acae808490bfe8

Acho que pela 3ª vez só neste ano, o site da loja dos EUA, Hot Slot 1/32 exibe fotos de mais um circuito SCX digital do Fábío Passáglia, desta feita, o que sediou as 03 primeiras etapas do Campeonato Goiano Digital de Velocidade - DTM.

Esses pioneiros do Autorama de Réplicas em Goiás, soma-se ao Fabím, o Francisco Ávila - Chiquinho, Ricardo Câmara - Rica e o Christiano Vaz - Kitty, são formidáveis em tudo que propõem a fazer, indiferente deste reconhecimento internacional, tudo que envolva essa modalidade de esporte ou entretenimento deve passar pela opinião deles.

Se deseja certificar a galeria de fotos basta clicar aqui.

E vem novidade para o mês de outubro, o 1º Campeonato Brasileiro de SCX Digital que poderá ser disputado em um Shopping de Goiânia. As tratativas com a rede de lojas que revende esses automodelos de fenda em nosso estado já estão em fase adiantada de negociação, ela que se encarrega de selecionar o shopping center. Tendo a frente o Fabím, não me surpreenderia termos a 1ª etapa de um Campeonato Goiano Analógico competido em pistas de plástico, dependendo de patrocínio e a Califórnia acenou com certo interesse em ambos os eventos.


Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Quando é possível reunir em uma competição a maior parte das marcas, 08 nesse caso.


Realizado há praticamente uma semana no Reino Unido, o Slot car Festival, sediado no Heritage Motor Center, em Warwickshire, local que abriga uma das maiores coleções de carros históricos ingleses em exibição do mundo, e que contou com uma programação inusitada, a Batalha dos fabricantes de Replicamodelismo de Fenda em uma prova de longa duração, Endurance de 04 horas, disputada em uma pista de 08 fendas da Ninco e que estiveram assim representados oficialmente:

A Scalextric optou pelo recém lançado Audi R8 GT2, a Ninco colocou uma edição do Mosler MT900R para defender suas cores, a SCX investiu em um protótipo antigo, o LMP Audi R8; enquanto a italiana NSR também apostou suas fichas com o Mosler MT900R, já sua conterrânea, a Slot.It surpreendeu com o Jaguar XJR12, a Scaleauto não teve dúvidas quanto a escalar o Toyota GT One, enquanto a espanhola Slotin Plus levou seu único Automodelo de Fenda produzido até aqui com as respectivas peças de alta desenvoltura, o Reynard 2KQ, e a Avant Slot tentou inscrever o novo Joest Porsche, mas não foi aceito, porque eles ainda não estão disponíves comercialmente na Inglaterra, por isso na última hora recorreram ao Porsche Spider.

A extraordinária iniciativa foi de uma distribuidora chamada de Pendle Slot Racing. Os motores eram restritos a marca espanhola JP Slot, com rendimento de 20.000 rpm, comprovando que minha aspirações de envolver várias marcas em uma única competição pode se tornar realidade, desde que se unifique os motores, como por exemplo, de 25.000 rpm, o que permitiria a utilização de motores da SCX, Slot.It, tanto os caixa longas quanto os curtas da NSR, ainda os Scaleauto etc.

O resultado é interressante, campeã a equipe NSR com 891 voltas, 27 de vantagem para a Slot.It que cruzou como vice campeã, Sloting Plus ficou com a 3ª colocação, 81 voltas atrás da 1ª colocada e 54 em desvantagem para a 2ª. Em 4º lugar veio a Ninco com desempenho próximo do 3º, 810 contra 797 voltas. SCX conquistou a 6ª posição, Avant Slot 7ª e a Scalextric foi a 8ª colocada, conforme divulgação do link.

O amigo paulistano, José Roberto G. Rizzardi, tem um grupo de praticantes dessa modalidade de esportes que promovem um Campeonato FIA GT1, com as réplicas de todas as marcas com motor de 25.000rpm, que são sorteados entre os participantes inscritos. Nas provas de Endurance que são aceitos somente os protótipos, cada equipe é obrigada a utilizar 02 carros diferentes. Quem não conseguiu pelo menos até o 5º lugar em corridas de velocidade, não pode mais correr com o conjunto que não obteve performance satisfatória, da mesma forma de quem ganhou uma corrida ficar impossibilitado de repetir o carro.

Um outro Consultor Técnico do Blog, o Arcídio Rodrigues Castro Júnior, o Cid da Trion, acha que poderia haver competividade graças ao quesito sorteio dos automodelos, ele que não se cansa em afirmar que para ser uma corrida com desempenho mais próximo, por exemplo, deveria se permitir colocar imãs melhores nos FLY e uma série de providências destinadas a elaborar uma prova de rendimento igualitário, sem contudo, garantir essa homogeneidade de rendimento. O Arcídio há muito argumentou:

- "Fica praticamente impossível tentar comparar as marcas, pois envolve a questão da massa dos carros, aquela da equação para se achar o peso, desempenho em retas e curvas, atração magnética de cada tipo de imãs, acabamento etc. A aerodinâmica de um mesmo carro em marcas diferentes, exemplo dos Corvettes, Scalextric, SCX, FLY, Carrera e NSR. Confesso que não sei se valeria a pena projetando o resultado. Muito trabalhoso e o retorno inexato. Ainda tenho dúvidas quanto a aceitação por parte dos pilotos e principalmente das marcas para repercutir se compensaria tamanho esforço. Faço questão de lembrar que o Autorama de Réplicas ainda é um esporte um entretenimento muito recente no Brasil, pode ser que no futuro"...

Seria legal termos uma prova entre carros do DTM, entre as marcas SCX, Scalextric, Ninco e Carrera. Outra alternativa, envolver os chamados Protótipos Daytona, Riley MK XI e Doran da FLY e os Riley MK XX e os Dallara DP da Racer. Como equiparar? êis a questão, mas se padronizássemos transmissão - relação coroa e pinhão, rodas e pneus, além dos motores? Essa é uma dúvida que só vou desfazer quando promover uma competição nesses moldes, incorporando todas as marcas.


Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Racer lança mais um Dallara DP já para o próximo mês, disponibilizando também novos chassis EVO.

http://img.photobucket.com/albums/v148/13davek/Racer/SW11-Dallara-542.jpg

A indústria italiana Racer confirmou para o próximo mês o lançamento de um novo Protótipo Daytona de sua linha Side Way, com a mecânica de sempre da Slot.It e carrocerias de plástico injetado produzidas na China, foto acima. O surpreendente é que esse lançamento supera outros 02 anunciados, um Dallara na cor amarela e patrocínio de uma marca de película para foto, sequer em pré venda, já um Riley MK XX que estava com previsão de entrega para maio e até o momento não aconteceu, conforme pode-se confirmar nesse link de uma loja dos EUA, Hot Slot 1/32, o SW 10, ora com entrega também prevista para o mês.

Ainda para junho a empresa especializada e reconhecida por suas belíssimas réplicas em resina feitas artesanalmente, disponibilizará novos chassis para os Riley, especificação MK 01; e outro para os Dallara, MK 01 A; ambos com a especificação EVO e com garantia de ainda melhor rendimento.

Não conheço ninguém que se empolgue mais que eu com essa categoria de carros e espero complementar minha coleção também dos Riley MK XI feitos pelos consórcios com a FLY ainda este ano, quem sabe já com os novos chassis e interior em lexan, pelo menos da Racer.

Quem desejar compartilhar pela mesma predileção, pode olhar essa produção dos chamados Protótipos Daytona feitos em carroceria de bolha, lexan ou policarbonato, como queiram; neste link, englobando inclusive um carro que ainda não foi reproduzido no Replicamodelismo de Fenda ou simplesmente com a carroceria em plástico, o Coyote.

No Brasil o Slot Master, Lineo, é um artífice que tem produzido dessas carrocerias, Riley e Dallara em várias edições, com extrema beleza e no dia em que ele responder aos comentários do seu blog, com belíssimas carrocerias de Réplicas para Autorama personalizadas, poderemos efetivar uma entrevista, mesmo que a concepção do que é ou não Réplica seja diferente de quem milita nessa modalidade de esporte há muito mais tempo que meu noviciado.

Já posso imaginar o Arcídio Gonçalves Castro Júnior me criticando por mencionar as carrocerias Speed dos MTR 32. Mas é uma referência a plasticidade bonita e original dos carros que disputam a Rolex Series nos EUA, também conhecidos como Protótipos Daytona.

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo Fórmula Um - Mais do mesmo

Esse campeonato de poupar pneus está ficando cada dia mais chato, portanto, me recuso a comentar a respeito do domínio da Red Bull Racing. Estou entediado.

Assim sendo, encaminho os links das melhores coberturas do Grande Prêmio de F - 1 em Barcelona, região da Catalunha, na Espanha:




4 - A Mil Por Hora - Rodrigo Mattar, convido que aproveitem para conhecer o grid de largada das 500 Milhas de Indyanápolis, EUA, prova que marca o centenário de fundação do circuito de Indiana.

Concluindo, Classificação do Mundial de Fórmula Um - Pilotos.

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo Fórmula Indy - Hoje é dia de Racing Day em Indianápolis. Na vespera brasileiro senta a pua.

http://www.lancenet.com.br/motor/Helinho-Mears-Unser-Credito-Divulgacao_LANIMA20110520_0099_25.jpg

Maiores detalhes nesse link, mas o que posso adiantar é que o brasileiro tricampeão nas 500 Milhas de Indianápolis, Hélio Castro Neves, foi o mais rápido ontem ao alcançar a média horária de 367,835 quilometros por hora.

http://4.bp.blogspot.com/-ELuuTZA72JU/TdW1lVy7goI/AAAAAAAABVA/rrjgQMzWU3o/s400/simona%2B1885920-7640-atm14.jpg

Neste outro endereço, detalhes sobre o acidente com a piloto representante da Suiça, Simona de Silvestro.

Confira também o vídeo do acidente aqui.

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo Fórmula Um Grande Prêmio da Espanha - FIA revela local para utilização da vasão da asa traseira.

Acompanhe no Lancenet, estou próximo do limite para fotos ou ilustrações em meu Blog, a oficialização por parte da Federação Internacional de Automobilismo - FIA, da parte do Autódromo de Barcelona em que será permitida durante a corrida, a utilização do funcionamento que abre a vasão de maior arastro aerodinâmico da asa traseira. Durante os treinos e tomada de tempo oficial é liberada.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda Digital - 2ª Etapa do Goiano de Endurance teve Sessão de Treino Livre que assemelhava a uma brincadeira de esconde esconde.


Reparem que o pit lane é montando do lado oposto dos boxes para evitar fraudes, impedindo que pilotos e equipes aleguem que o carro não está obedecendo o controle de entrar para os boxes, executando a manobra com as mãos, o que é ilegal segundo o Regulamento do Campeonato Estadual de Replicamodelismo de Fenda Digital.


A maioria da patota foi, andou e tentou pegar mão do circuito seletivo da Chiquinho Racing que vai sediar a 2ª corrida do Campeonato Goiano SCX Digital de Endurance, as 1.200 Voltas Porsche 911 GT3, também chamada Prova da Porsche Cup. A princípio não havia preocupação com o tempo cronometrado de cada volta, desviando a atenção para percorrer certos trechos da pista com maior segurança, curvas de alta, explorando a possibilidade de maior velocidade, primordialmente nas retas.

Já quase no final do Treino Livre, Fábio Passáglia, o Fabím, sempre ele, cravou a melhor volta em pouco mais de 09 segundos, seguido bem próximo do Sílvio Neto, Homer Simpson, com a marca de 10s/s justos. Entre olhares havia quem sorria outros se preocupavam, enfim, na próxima 6ª feira, como diriam os automodelistas de fenda das antigas, "é que a cobra vai fumar e o bicho vai pegar!", pelo menos foi o que ouvi dizer, me contaram.

Algumas equipes se detiveram em treinar a entrada nos boxes para re abastecimento, o chamado pit stop. No Replicamodelismo de Fenda Digital, os carros correm com indicadores de energia que correspondem ao nível de combustível, na medida que vai passando o tempo e com o número de voltas assinaladas, esse nível caí indicando o consumo. A medida que se aproxima de 02 traços no marcador, o Slot car começa a apresentar falhas na alimentação indicando proximidade de uma pane seca que se ocorrer a equipe é desclassificada de imediato pelo sistema de automação da pista, então a obrigação de se recorrer aos boxes para efetuar o abastecimento ainda com pouquíssimo combustível. O piloto deve utilizar um recurso disponível no controlador de velocidade e acionando-o a réplica alterna de pista como em qualquer outro trecho do circuito, entrando nos boxes, único local em que se pode fazer o re abastecimento, repeti-se o manuseio do controlador de velocidade para a abertura do tanque, posteriormente, já com o carro parado ou desacelarado como queira, o piloto deve ficar acelerando para agilizar o re abastecimento, depois é só sair dos boxes e imprimir um ritmo consistente, mesmo com o que seria o rendimento com o tangue cheio ou pela metade. Outras características do Autorama Digital, alternar de fendas em retas e curvas, bastando que tenha a pista características com um X entre as fendas e faça funcionar o recurso no controle de velocidade, além de permitir que 06 carros corram simultaneamente. Os Automodelos de Fenda tem arranjos especiais com falta de eixo dianteiro, exatamente para acomodar o chip Digital que transfere os comandos de troca de pista e execução do pit stop.

Na verdade, não há ajustes pois os carros tem a mesma preparação conforme Regulamento, o qual prevê ainda, o sorteio entre as 06 equipes dos Porsches disponíveis, portanto, de nada adiantava se apegar em rodar somente com um dos Porsches.

Amanhã teremos novamente uma fonte mui fidedigna para nos informar a respeito. Para a corrida de longa duração no sábado, dependo da carona da mescla de piloto e blogueiro, Sílvio Neto, o Holmer Simpson do Autorama Gyn, óbvio, além da boa vontade e camaradagem de sempre dos organizadores.

Desde já, boa sorte aos competidores, pois tenho certeza do sucesso de mais esse evento esportivo, graças a competência, recepção e preocupação com a competitividade dos seus organizadores.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda Digital - Pista pronta para a Sessão de Treinos Livres de hoje e sexta feira, visando a 2ª corrida do Estadual de Endurance.


Demonstrando a organização ímpar dos companheiros pioneiros do Replicamodelismo de Fenda em Goiás, um deles, o Francisco Ávila, o popular Chiquinho, recebe na sede da Chiquinho Racing os pilotos inscritos para disputarem a 2ª Etapa do Campeonato Goiano de Endurance SCX Digital - 1.200 Voltas da Porsche Cup, voltada exclusivamente para os Porsches 911 GT3. A corrida de longa duração está marcada para o próximo sábado a partir das 11hs, no mesmo local.

Ainda hoje acontece a substituição dos pilotos já que, pelo menos 03 deles inscritos anteriormente, não poderão competir por incompatibilidade em suas agendas pessoais.

Grato ao doutor engenheiro Francisco Ávila pela fotos com minha edição e nossos votos de tonitruante sucesso para competidores e organizadores, pois sabemos do êxito de mais esse evento do Autorama de Réplicas Digitais.

O amigo Sílvio Neto depende da liberação de seu carro que está na oficina para me dar uma carona para fazermos a cobertura do evento e ele também vai correr no sábado.

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo - Governo de Goiás pensa pequeno e quer novo Autódromo com padrão FIA B, pior, o responsável pelo projeto será o marrento Hermann Tilke.

http://www.lancenet.com.br/motor/Hermann-Tilke-Foto-Reproducao_LANIMA20110518_0026_30.jpg

Contrariando as expectativas de quem aguardava um Autódromo moderno para substituir o atual Internacional de Goiânia Ayrton Senna já em desuso, o governo de Goiás erra a exemplo das obras do Pan do Rio ao escolher um padrão FIA B e perde uma grande oportunidade de se recuperar perante a opinião pública, uma vez que, foi o própio Marconi Perillo quem praticamente abandonou o autódromo, transformando-o em palco para festas de promiscuidade sexual, tráfico de drogas, bebedeiras e todos outros exemplos de que a juventude da nossa sociedade não precisa, o que se transformou em rotina no governo de seu sucessor, Alcídes Rodrigues, até a intervenção do Ministério Público. A alusão aos jogos de 2007 e que fizeram praças esportivas que não poderão ser aproveitadas para as Olimpiadas em 2016, empenhando mais recursos financeiros para a construção que poderia ter sido feita definitivamente, pagando empreiteiras somente uma vez.

Entre as sucessões de erros, a principal é insistir em uma pista com largura estreita para os padrões internacionais, fator importante e definitivo para se fazer o cálculo de quantos veículos podem disputar uma prova simultaneamente, conta que envolve também a extensão da pista, segundo informações, não deve passar dos 4km/s e meio.

Inspirado nos comentários dos profissionais de imprensa brasileiros que acompanham de perto o Campeonato Mundial da Fórmula Um, a escolha do arquiteto alemão Hermann Tilke não agrada também, pois a maioria de seus trabalhos, como: Turquia, Abu Dhabi, Malásia e China dentre tantos, são circuitos belíssimos e seguros, mas extremamente travados e com pouquíssimas áreas de ultrapassagens.

Segundo informações vinculadas no periódico goiano “O Popular”, o arquiteto alemão sobrevoou a área localizada entre Goiânia e o município de Senador Canedo, dista 18 Km/s da capital, e se encantou com o local para as futuras instalações do novo autódromo, ressaltou que há um declive no relevo do terreno e ele espera aproveita-lo. Confidenciou curiosamente ter feito um projeto de revitalização do Autódromo Internacional Ayrton Senna que acabou redundando em nada.

Sobre o traçado, garantiu a “permanência do lay out do atual, incorporando modernidade, tecnologia, funcionalidade e preocupação com a segurança, abrigando todo e qualquer evento de esporte motor, além de atividades paralelas, com um circuito que será desafiador para a capacidade e competência de cada piloto, com corridas interessantes, permitindo muitas ultrapassagens”, afiançou Hermann Turke que trabalha com uma equipe de mais de 250 profissionais.

Com a visita todos esperavam o inicio imediato das obras, aí outra decepção, devem acontecer somente a partir do próximo ano e devem durar entre 18 a 24 meses. Espero que a Confederação Brasileira de Automobilismo tome a mesma iniciativa em relação a Jacarepaguá, que não pode ser destruído até a inauguração do Autódromo que será construído no subúrbio do Rio de Janeiro, em Deodoro, impedindo a construção de novo Parque Aquático que atenda as exigências do Comitê Olímpico Internacional, já que o Maria Lenk não atende essas expectativas para 2016.

Para amenisar toda essa situação, o governo do estado poderia providenciar a duplicação da estrada até Senador Canedo e começar a construção dos viadutos etc., exatamente para não demandar ainda mais tempo.

Outra preocupação é quanto a composição do asfalto e sua espessura também para sediar a Fórmula Truck. Na Europa, a Federação Internacional de Motociclismo - FIM é taxativa, onde correm os caminhões não dá para correr as motos. A malha de pavimentação do Autódromo Internacional Ayrton Senna tinha 15 centímetros de espessura e aí aparecem contradições. Primeiro os pilotos da época, Neuder Mota, o Dezinho, afirma que ele e o Marcos Veiga Jardim, trouxeram do aeroporto De Gaule a composição do asfalto, segundo alguns profissionais que trabalharam na construção, rico em mercúrio. Posteriormente, mudou-se essa mesma versão, passando do aeroporto da capital francesa, Paris, para o de Hong Kong, enquanto ex colônia do Império Britânico, na China, considerado o de maior trânsito de pouso e decolagens do mundo. Não posso assegurar em que momento, se na inauguração ou em uma operação de recuperação, mas foi o jornalista Fernando Campos quem trouxe todos os informes necessários, inclusive amostragem, do asfalto de Interlagos, quando o Autódromo paulistano voltou a sediar o GP Brasil de F - 1, servindo então de modelo para o de Goiânia que está na eminência de não mais existir.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - 02 Novidades em se tratando de implementos, peças e acessórios.

http://ibbautoracing.com/ibb-imatges/images/SC-3000B-07.jpg

Esse é o novo berço da fabrica Scaleauto, um novo suporte de motor em linha, feito com material resistente e leve, carbono e alumínio de alta qualidade, perfeitamente adaptável aos Slot.It Evo 6, por exemplo.


Essa é a nova bucha com rolamento fabricada pela espanhola Sloting Plus para eixos com espessura de 2.38 milímetros ou a popular 3/32 polegadas, segundo comentários de Fóruns Portugueses, melhora em muito o desempenho dos NSR.

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo Fórmula Um - Grande Prêmio de Barcelona na Espanha tem divulgada sua programação oficial.


Programação para a 5ª Etapa do Campeonato Mundial de Fórmula Um, em Barcelona, na Espanha.

20/05 Sexta 05 horas - 1º Treino Livre - Transmissão pelo SporTv canal para assinantes.
20/05 Sexta 09 horas - 2º Treino Livre - " " "
21/05 Sábado 06 horas - 3º Treino Livre - " " "
21/05 Sábado 09 horas - Treino Oficial - Transmissão pela afiliada da Rede Globo.
22/05 Domingo 09 horas - Corrida - " " "

A fornecedora de pneus desta temporada na F - 1, Pirelli, confirmou na último 3ª feira que os compostos a serem utilizados no Grande Prêmio da Espanha serão com composto mais duro e com isso, maior durabilidade. Está garantida pela grande maioria das equipes, a utilização de partes aerodinâmicas mais flexíveis, funcionando verdadeiramente como asas.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Blog especializado em personalização de carrocerias promove concurso aberto.


Um dos mais admiráveis blogs sobre personalização de carrocerias de Automodelismo de Fenda, Pintando A La Sombrita, o qual originalmente está em castelhano, já conhecia, mas aprendi a admirar com o auxilio do amigo especialista da área, o argentino Adrián Blanco; está promovendo um concurso com premiação em material para pintura de Slot cars também para modelistas em geral. Podem ser enviadas muitas fotos, mas somente uma será selecionada para exibição do Facebook Pintando A La Sombrita.

Aos interessados basta visitar este endereço para se inteirar de todas as condições:
http://pintandoalasombrita.blogspot.com/2011/05/pintando-la-sombrita-quiere-premiar-sus.html

Boa sorte! Pesquisando neste blog, pode-se aprender como pintar bolhas de cerveja ou refrigerante, como aquele Ninco Renault Megane, edição antiga, patrocinado por uma marca de cervejaria nórdica, fotos logo acima.

Enorê Brião Bragança.

Autódromo de Caruaru no Pernambuco será reformado, embora esteja com calendário ativo.

Parece que as autoridades brasileiras estão tomando consciência no que tange a preservação e manutenção de nossas praças esportivas, principalmente de nossos Autódromos, exceto no estado de Goiás.

No último final inicio de semana, aconteceu a etapa da Fórmula Truck em Caruaru e para rebater as criticas e cobranças quanto a modernização daquele Autódromo, o governo do estado pernambucano garantiu ao conterrâneo, Cleyton Pinteiro, presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, a reforma daquela sede da pratica do esporte motor. Além de modificações no traçado para torná-lo ainda mais rápido, uma nova pavimentação já está garantida para a próxima temporada.

Confira aqui.

Em Goiás, o antigo Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna, deve mesmo ser destruído, dando lugar a mais um condomínio fechado. Não sei onde vão arrumar moradores de perfil econômico elevado para tantos desses empreendimentos de especulação imobiliária, ainda mais considerando a existência de alguns sem nenhum habitante, compraram simplesmente como investimento.

A expectativa não tem nenhum tipo de projeção quanto a projeto e execução, mas as últimas informações é que um outro seja construído nas imediações de Senador Canedo, região metropolitana. Bem que poderiam caprichar no tamanho dos boxes e sua quantidade, equilibrar número de curvas entre lado esquerdo e direito, dobrar a largura da pista que é fator importante no cálculo para definir o número de carros participantes de cada categoria, além de ser no mínimo de média velocidade e seletivo para acertos, preparação e pilotagem. Uma política a ser adotada é que, no caso de vândalos furtarem os vasos sanitários, amplie-se a segurança patrimonial, ao invés de destruir os banheiros públicos para evitar danos ao patrimônio. Isso mesmo, aconteceu aqui em Goiânia já na primeira passagem de Marconi Perillo como governador, não é brincadeira, é a mais pura verdade.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda Digital - Equipes formadas para as 1.200 voltas de SCX Digital Porsche Cup - Goiano de Endurance.

Acontece neste sábado nos Jardins, em Aparecida de Goiânia, região metropolitana, a 2ª Etapa do Campeonato Goiano SCX Digital de Endurance, provas de longa duração, desta feita com a corrida envolvendo os Porsches 911 GT3, categoria também denominada de Porsche Cup. O horário da prova está confirmadíssimo para as 11hs da manhã e a sede da equipe que vai sediar o evento é na C Racing ou também conhecida como Chiquinho Racing.

Impressiona o alto nível de organização e a intensa preocupação com a competitividade sempre com reflexos no mais simples ato, o que nos faz lembrar o brilhantismo dos pioneiros nessa modalidade de esporte em Goiás, Autorama Digital da marca SCX, Cristhiano Vaz - Kitty, Fábio Passáglia - Fabím, Ricardo Câmara - Rica e o Francisco Ávila - Chiquinho.

O traçado já está definido e os pilotos não pouparam voltas durante a sessão livre realizada na última semana, ainda mais considerando que os carros serão sorteados momentos antes da prova.

A composição das 06 equipes com seus respectivos pilotos, obedecendo o critério de 04 componentes:

Amarela - Rica, André Peixoto, Chiquinho e Frederico Peixoto;

Vermelha - Fabím, Sérgio Cunha - Sergím , Marco Siqueira e Fabrício;

Branca - Kitty, Nasser - Dr. Nascar, Cristiano que talvez não corra por motivos maiores e Renato Aguiar;

Verde - André Fleury - Dick Vigarista, Solon, Flávio Borges e Wiltão;

Azul - André Passáglia - Dedé, Eduardo Câmara - Dú, Ozílio e Fernando, ainda

Preta - Silvio Neto - Holmer Simpson, Fernando Curado - Q Jím, Armando Júnior e Paulo Baroni - Paulão.

A equipe Azul é formada por verdadeiras promessas, algumas já realidade, sendo a mais jovem das 1.200 Voltas SCX Digital Porsche Cup. Dedé já conquistou a 2ª edição da tradicional 03hs de Goiânia e o Ozílio lidera o Campeonato Goiano de Replicamodelismo de Fenda Digital voltado para as corridas de velocidade e o Dú Câmara, até acontecer a cisão entre os pilotos do Digital com o proprietário da pista da Mister JACK que promove os estaduais analógicos, Maurício Vianna, mesmo sem disputar todas as etapas do 1º torneio classificatório, estava a frente do seu pai, Ricardo Câmara, na classificação dos pilotos por pontos. Outro fator que desperta atenção é o número cada vez maior de pilotos que migram do Automodelismo de Fenda de Réplicas Analógicas.

O experimentadíssimo piloto Armando Júnior, por exemplo, estava afastado há anos, inclusive dos Campeonatos de Speed para poder curtir a princesinha que agora habita seu lar. Retorna em uma prova oficial da categoria Digital, depois de auxiliar na captação de dados nos preparativos visando a participação brasileira, essencialmente goiana, na etapa de abertura do Europeu de Slot.It Grupo C, em junho em Verbano, na Itália. Armando pilotou o Porsche que será utilizado pela equipe para se observar o consumo de pneus relacionado com os ajustes da suspensão magnética que será a opção dos pilotos goianos.

Vale lembrar que na pista digital o controlador tem dispositivo para que o Slot car alterne de fenda, tanto em retas como em curvas, existe um padrão de energia que se consumido integralmente e o carro parar em qualquer parte do traçado o sistema automatiza a desclassificação de imediato. Para evitar a chamada pane seca, os competidores devem recorrer a uma estratégia de boxes, a qual permite durante o pit stop, colocar todo o combustível o somente a metade, elaborando quanto ao seguinte critério, com mais energia que representa maior quantidade de combustível compromete o desempenho da Réplica de Autorama Digital, pois significa excesso de peso e quanto maior o peso pior o rendimento em retas e curvas.

Na última edição das 3hs de SCX Digital de Goiânia somente para Corvettes, o piloto Bruno Pinheiro Semeghinni utilizou somente metade do tanque para re abastecer e restando pouco mais de 07 minutos para o término da prova, tomou o 2º lugar até então ostentado pela equipe formada por Dé Passáglia, André Fleury e Solon. Também na 1ª Etapa do Campeonato Goiano Digital de Velocidade 2011, o piloto Sílvio, Homer Simpson, teve problemas mecânicos e compensou o atraso com a tática de correr boa parte do tempo utilizando somente a metade da capacidade do tanque de energia ou combustível. Ele concluiu ainda em 3º lugar com excelente recuperação. Conclui-se que, tática ou estratégia são de fundamental importância nas corridas da categoria Digital.

Enorê Brião Bragança.

Slot Magazine - Revista em sua 23ª edição está tão contagiante como as demais. Alberto Mário Ciliberto é um dos destaques de capa.


Além dos artigos pormenorizados com testes com muitas Réplicas de Autorama, a revista tem um artigo formidável sobre o argentino tantas vezes retratado aqui, Alberto Mario Ciliberto, criador da pista em madeira com os tradicionalíssimos prédios que reproduzem o Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula Um, mas compatível para qualquer categoria na escala 1/32 e até 1/24.

Quem quiser ler atentamente a revista, basta ir até o endereço:
http://www.slotmagazine.es/SLM2011.htm e baixar a edição desejada entre as 03 últimas. Há ainda a opção de somente ler sem a necessidade de efetuar o download.


Enorê Brião Bragança.

Automobilismo - Justiça impede a destruição do Autódromo de Jacarepaguá para construção do Parque Aquático Rio 2016.

Nesse Link você pode acompanhar um dos muitos absurdos desse Brasil da Copa e também Olímpico. Um acordo na justiça, 6ª Vara de Fazenda do RJ, entre Ministério dos Esportes, Prefeitura do Rio de Janeiro, Comitê Olímpico Brasileiro - COB e ainda a Confederação Brasileira de Automobilismo - CBA, impede que o Autódromo de Jacarepaguá seja destruído para receber o novo Parque Aquático para 2016, o que só pode acontecer com a inauguração do Autódromo de Deodoro, no subúrbio, o qual não tinha nem projeto até esse post do Uol Esporte.

Temos que lembrar que em 2008, para os Jogos Panamericanos, o Autódromo Nelson Piquet foi mutilado com a instalação do Parque Aquático que recebe o nome da primeira nadadora brasileira em se tratando de competição, Maria Lenk, além de uma Arena Multiuso e o Velódromo.

Uma pergunta que não quer calar, por que já não fizeram o Maria Lenk com vistas a realização de uma Olimpiada?

Neste outro endereço, uma matéria que contradiz tudo.

Em qual dessas versões vais acreditar?

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo Fórmula Um - Entrevista no Blog da Folha - Fábio Seixas chama a atenção: Tem piloto e equipe poupando pneus!!

Neste link você pode acompanhar uma entrevista que o jovem e experiente jornalista Fábio Seixas fez com o veteraníssimo piloto da Fórmula Um, Trulli, com o título de "A morte do qualifying", logo abaixo do topo, 04 artigos aproximadamente.

A declaração supreendente é no mínimo curiosa, as equipes estão abrindo mão de largar na frente para economizar pneus para a corrida.

Enorê Brião Bragança.

Basquete NBA - Despedida melancólica da temporada 2110 - 11, tanto para o Lakers como para o Spurs.

Pela primeira vez não acompanhei com maior proximidade o desempenho do Los Angeles Lakers, a quem torço no campeonato profissional norteamericano, na temporada em desenvolvimento, 2010 - 11. Mas as notícias são melancólicas, não só pela desclassificação pelos Dallas Mavercicks por 3 a zero na fase semi final e dar adeus a condição de favoritíssimo ao título. Além da desclassificação, a irregularidade de alguns atletas como o ala Ron Artest, não consegue re editar suas atuações de quando defendia o Chicago Bulls desde sua saída para o Indiana Pacers etc., envolvem também ao pivô espanhol, Pau Gasol, que não correspondeu durante toda a competição, demonstrando estar muito distante do rendimento do Campeonato anterior.

Além da altíssima faixa etária e o que é pior, a eminente aposentadoria do técnico Phill Jackson, pentacampeão a frente do time da Califórnia, outros 06 títulos comandando o Chicago Bull's, causa arrepios aos torcedores amarelos. Ele antecipara desde o inicio do ano passado que seu corpo está cansado, requisitando férias, mesmo que seja indiretamente acionista da franquia dos Los Angeles, pois tem um relacionamento com a filha do proprietário.

Nem só a faixa etária é problema para um elenco que tem 09 atletas com idade igual ou superior a 30 anos, mas quando atinge diretamente a principal estrela da equipe, o craque, quem excede, o armador e guarda Kobe Bryant, com atuações comprometidas pelo grande número de contusões.

Sem Phill Jackson e a necessidade de renovar o elenco já para a próxima temporada, surge uma outra prioridade, minimizar os custos com salários milionários, esse sim o maior desafio se considerarmos a prioridade de reforçar e rejuvenescer ao elenco combalido.

Acompanhe uma matéria interessante que compara os 02 times que mais conquistaram títulos na última década, ambos do Oeste dos EUA, Lakers e San Antonio Spurs que conta com o pivô brasileiro Tiago Splitter, mais valioso jogador - MVP do Campeonato continental e espanhol do ano passado, pouco aproveitado nessa adaptação:

http://esporte.uol.com.br/basquete/ultimas-noticias/2011/05/12/donos-do-oeste-no-seculo-spurs-e-lakers-vivem-crise-apos-eliminacao-precoce.jhtm


Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Mais um vídeo sobre a maquete do Grande Prêmio de Mônaco

O amigo argentino, Alberto Mario Ciliberto, vem colhendo os frutos de sua sensacional criação, o traçado do Grande Prêmio de Mônaco feito em madeira com 04 fendas. Ora me enviou para compartilhar com nossos visitantes, leitores e seguidores, o link de mais um vídeo da pista de Réplicas de Autorama, basta clicar aqui.

A repercussão é tamanha que o Alberto conseguiu apoio oficial das entidades de incentivo ao esporte, cultura e turismo de Quilmes, cidade a 25 quilometros do centro da capital, Buenos Aíres.

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo de Fenda - Scaleauto lança mais uma edição do Radical

http://img.photobucket.com/albums/v148/13davek/MRRC/SC-6013-01.jpg
A Scaleauto lança, creio que, a 5ª edição do Radical SR9, réplica de muito sucesso com a digitalização da Ninco, envolvendo competições com protótipos, provas de longa duração, Endurance, principalmente na França.

Infelizmente no Brasil não há representação dessa marca.


Enorê Brião Bragança.

Automobilismo Fórmula UM Grande Prêmio da Turquia - Sebastian Vettel, nome da hegemonia alemã na F - 1.

Melhor corrida do ano até o momento, mesmo com número elevadíssimo de entradas nos boxes para troca de pneus, 82.

Como não poderia acrescentar absolutamente nada em relação a cobertura de jornalistas que cobrem diariamente a Fórmula Um, indico os links dos artigos que mais gostei:

Blog do Claudio Carsughi;

Blog do Fábio Seixas;

JP Online - Felipe Motta que conta com sonoras da 4ª etapa do Mundial da F - 1;

A Mil Por Hora, Rodrigo Mattar;

Resultado do GP da Turquia:
1º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1h30m17s558
2º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 8s8
3º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - a 10s0
4º - Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes - a 40s2
5º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a 47s5
6º - Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes - a 59s4
7º - Nick Heidfeld (ALE) Renault Lotus - a 1m00s8
8º - Vitaly Petrov (RUS) Renault Lotus - a 1m08s1
9º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - a 1m09s3
10º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a 1m18s0
11º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 1m19s8
12º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a 1m25s4
13º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - a uma volta
14º - Sergio Perez (MEX) Sauber-Ferrari - a uma volta
15º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - a uma volta
16º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - a uma volta
17º - Pastor Maldonado (VEN) Williams-Cosworth - a uma volta
18º - Jarno Trulli (ITA) Team Lotus-Renault - a uma volta
19º - Heikki Kovalainen (FIN) Team Lotus-Renault - a duas voltas
20º - Jerome d'Ambrosio (BEL) Marussia Virgin-Cosworth - a duas voltas
21º - Narain Karthikeyan (IND) Hispania-Cosworth - a três voltas
22º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Hispania-Cosworth - a cinco voltas

Alô Ferrari, vamos caprichar só um pouquinho nas trocas de pneus do Felipe Massa!!! A escuderia italiana confirmou que não é tão rápida quanto a Red Bull Racing e também a Mc Laren quanto ao ritmo de tomada de tempo, mas quanto ao desenrolar da prova melhoram acentuadamente em competitividade, mesmo ainda com rendimento desfavorável de motor e aerodinâmica.

A fornecedora de pneus desta temporada, a marca também italiana, Pirelli, que produz especialmente na Turquia ao invés da qualidade insuperavel dos pneus fabricados no Brasil para competições e que encantaram o automobilismo internacional, inclusive na F-1 com a Beneton, na época de Gehard Berger, disponibilizou quais as opções para os próximos Grande Prêmios:

Grande Prêmio da Espanha:
Prime: Duro
Option: Macio

Grande Prêmio de Mônaco:
Prime: Macio
Option: Supermacio

Grande Prêmio do Canadá:
Prime: Macio
Option: Supermacio

Grande Prêmio da Europa:
Prime: Médio
Option: Supermacio

Grande Prêmio da Inglaterra:
Prime: Duro
Option: Macio

Para concluir, Sebastian Vettel atual campeão com 04 primeiras colocações no posicionamento de largada consecutivas, espera alcançar o recorde do ídolo brasileiro, Ayrton Senna tricampeão do mundo, quanto ao número de poles. Entre as temporadas de 1988 e 89, Senna cravou nada mais nada menos que 08 primeiras colocações no grid de largada e por ora o alemão atual campeão não faz mais nada a não ser sobrepujar recordes.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Carrera e suas novas Réplicas do DTM


Audi A4 O. Jarvis


Outro Audi A04 Alexandre Premat, aquele mesmo que no ano passado, na corrida de Adria, na Itália, desmanchou seu carro em um acidente na entrada da reta dos boxes. Em 2007, o francês foi o 13º colocado no DTM.


AMG Mercedes C do alemão Raphael Schumacher.

Outro AMG Mercedes C, este do piloto escocês David Coulthard. Ambos ex pilotos da Fórmula Um não se classificaram nem entre os 21 melhores classificados do Campeonato Alemão de Tursimo de 2007.

Há pouco recebi imeiú com release com o impecável e fino trato no acabamento de sempre, a Carrera anunciando o lançamento de mais 04 Réplicas de Autorama do Campeonato Alemão de Turismo que também tem provas em outros países, todos esses automodelos de fenda são referentes a temporada de 2007, infelizmente com tanto atraso e com carros de equipes que não ficaram bem classificadas na edição daquele ano do DTM.

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo Fórmula Um Grande Prêmio da Turquia - Pista seca na 2ª sessão de treinos livres garantiu bons pegas entre os motores Mercedes.

Ainda sem que o campeão do ano passado e atual líder da mundial desta temporada, Sebastian Vettel da Red Bull Racing/Renault, marcasse tempo, haja vista que rodou na sessão de abertura dos preparativos do Grande Prêmio da Turquia no Istambul Park hoje de madrugada, quando danificou seu monoposto a ponto de impedir sua participação nos treinos regulares de hoje, os carros equipados com motor Mercedes se destacaram. O inglês, Jenson Button da Mc Laren superou por muito pouco ao alemão Nico Rosberg da equipe oficial da fabrica alemã, enquanto Lewis Hamilton ficou com o 3º melhor tempo, a frente do alemão campeoníssimo do mundo, Michael Schumacher.

O brasileiro Felipe Massa superou seu companheiro de equipe Ferrari, o bicampeão mundial da F - 1, Fernando Alonso, respectivamente 6ª posição e 11ª. Já Rubens Barrichello foi o 16º uma posição inferior ao seu parceiro na Williams/Cosworth, o venezuelano Pastor Maldonado.

Um registro importante foi a liberação do uso do expansor do aerofólio traseiro, permite um maior vão que assegura a passagem de fluxo de ar, ampliando as condições de aerodinâmica para todo o circuito, uma vez que o tempo não apresentou ameaça de chuva. Somente na corrida é que esse recurso pode ser acionado em determinados trechos da pista, na condição única do competidor que vai a frente ter uma vantagem no mínimo de 01 segundo.
Esses foram os tempos registrados extra oficialmente:

1º - Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes - 1m26s456
2º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - 1m26s521
3º - Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes - 1m27s033
4º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - 1m27s063
5º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m27s149
6º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m27s340
7º - Vitaly Petrov (RUS) Renault Lotus - 1m27s517
8º - Paul di Resta (ALE) Force India-Mercedes - 1m27s725
9º - Sergio Perez (MEX) Sauber-Ferrari - 1m27s844
10º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - 1m28s052
11º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1m28s069
12º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - 1m28s153
13º - Nick Heidfeld (ALE) Renault Lotus - 1m28s475
14º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - 1m28s765
15º - Pastor Maldonado (VEN) Williams-Cosworth - 1m28s828
16º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - 1m28s946
17º - Jarno Trulli (ITA) Team Lotus-Renault - 1m29s409
18º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - 1m29s637
19º - Heikki Kovalainen (FIN) Team Lotus-Renault - 1m30s281
20º - Jerome d'Ambrosio (BEL) Marussia Virgin-Cosworth - 1m31s035
21º - Timo Glock (ALE) Marussia Virgin-Cosworth - 1m31s221
22º - Narain Karthikeyan (IND) Hispania-Cosworth - 1m31s320
23º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Hispania-Cosworth - 1m31s989
24º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - sem tempo

Neste sábado teremos mais um treino livre, as 05hs e as 08hs a tomada de tempo oficial para a 4ª etapa do Mundial de F - 1.

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo Fórmula Um - Treinos da madrugada de hoje em Istambul na Turquia.

Como não acompanhei a 1ª sessão de treino livre que aconteceu na madrugada de hoje, 04hs, em um ambiente de frio e chuva, a temperatura oscilou entre 10 e 11 graus, disponibilizo esses links que acho extremamente interessante:

O 1º deles é o Blog da Jovem Pan com assinatura do jornalista Felipe Motta.

Fernando Alonso liderou o treino, enquanto Sebastian Vettel foi ao muro e não deve participar da 2ª sessão, informa a Total Race.

Rubens Barrichello com Williams/Cosworth foi o 14º colocado e Felipe Massa da Ferrari, que é tricampeão no Istambul Park, obteve somente o 7º lugar no posicionamento de largada provisório.

Mais notícias Total Race.

É bom lembrar que o Grande Prêmio da Turquia sofreu uma antecipação de 03 semanas, o que pode permitir a realização do GP com instabilidade de tempo.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Excelente notícia, Afonso Roperto inicia fase de fisioterapia para retomar as atividades em seu Blog.

Longuíssimos 80 dias com braço na típóia após acidente pueril que o obrigou a passar por uma intervenção cirúrgica no ombro, ora entrando na fase de fisioterapia, o nosso companheiro do Blog parceiro, Autorama BR, oh cara, Afonso Roperto, em breve retomará as atividades com seus artigos inteligentes e oferecendo em primeira mão as inovações para as Réplicas de Autorama, dos Speed's e também da escala HO. Já não era sem tempo, convenhamos. Pronto restabelecimento amigo.

Mas ao que tudo indica ele está ansioso é para voltar a pilotar não só a moto, mas principalmente sua invejável coleção de Replicamodelismo de Fenda.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Link para conferir lançamentos da Sloting Plus

http://www.slotforum.com/images/Sloting-Plus/BLUE-ORANGE-YELLOW.gif

São os anunciados Reynard 2KQ em 03 cores diferentes e peças e acessórios que a marca espanhola, Sloting Plus, está produzindo com acabamento feito a mão, tudo fabricado lá mesmo na Espanha. Se intere sobre o assunto já traduzido neste link.

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo Fórmula Um - Chegou a hora da Ferrari demonstrar seu poder de reação, caso contrário......

O jornalista Cláudio Carsughi, sempre muito bem trajado e com gravatas de fazer inveja ao príncipe Albert de Mônaco, acompanhou de perto a movimentação da escuderia do Cavalinho Rompante em Maranello, na Itália, na semana passada. Leitura obrigatória sobre as expectativas inclusive de profundas alterações na equipe da Fórmula Um, caso não venha um significativo resultado no Grande Prêmio da Turquia, neste final inicio de semana. Confira clicando aqui.

No momento há um conflito entre manter o pragmatismo ou avançar em inovações. O fato é que, se Felipe Massa continuar evoluindo mesmo com as dificuldades com o monoposto atual, dificilmente ele deixará a equipe no final do ano, principalmente, mantendo-se melhor nos últimos resultados que seu companheiro, o piloto espanhol já bicampeão do mundo, Fernando Alonso, embora tenha um contraste de 02 pontos de vantagem em favor do europeu na classificação por pontos.

Já no Blog do Fábio Seixas, a confirmação por parte da Federação Internacional de Automobilismo - FIA do uso da asa traseira com maior vazão aerodinâmica nos trechos específicos no Istambul Park.

Outro artigo interessante assinado pela Uol, com a manachete do artigo: Ferrari luta contra crise criativa para recuperar respeito no GP da Turquia.

Amanhã no horário oficial brasileiro, 4hs da madrugada, o canal para assinantes SporTv transmite o 1º Treino Livre e a previsão é de chuva.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Alberto Mario Ciliberto supera drama pessoal e conclue a pista do GP de Mônaco para Réplicas

Curva do Cassino

Panorâmica da Saída do Túnel, S e entrada da reta do Porto ou Marina.

Panoramica desde de Saint Devote até saída do túnel, S para entrada da Marina.


Atração cultural do município de Quilmes, veja o panfleto.

Jardim Opera e subida da Beau Rivage

S posterior a saída do Túnel e entrada na Marina.

Panorâmica desde de Massenet

A Curva Rascasse a Noghe, antecede pequena reta.

Curva La Rascasse


Curva Noghes

Curva que antecede o túnel

Descida da curva que tem quase 180º. A que inicia a descida é a Du Portier e a mais acentuada é a do antigo Hotel Loews.

Panorâmica de toda a pista iluminada pelos prédios.

Superando descorfortos pessoais como o falecimento do pai e ainda transtornos com um incêndio doméstico que danificou parte da pista, o amigo argentino, Alberto Mario Ciliberto conseguiu concluir seu magnífico trabalho artesanal, a pista de madeira igual ao traçado do principado de Monte Carlo que sedia o Grande Prêmio de Mônaco de F - 1, com todas as edificações e ainda iluminadas.

Em mais esse vídeo ele comenta toda sua saga em reproduzir essa pista. Alberto Mario quer se dedicar visando reproduzir agora o Autódromo de Interlagos, em São Paulo, com o mesmo conceito que caracteriza as pistas de Réplicas de Autorama, plana e com pequeniníssimas inclinações nas curvas. Ele está em negociação com uma indústria de isotônicos e espera concluir as negociações ainda este ano.

Enorê Brião Bragança.