Automobilismo Fórmula Um - Agenda as atividades deste final inicio de semana, em Interlagos, São Paulo.

Tudo bem que há uma disputa em jogo para ver quem será o campeão desta temporada entre os intrépidos pilotos da F - 1, o espanhol da Ferrari, Fernando Alonso, e o alemão da Red Bull/Renault Racing, Sebastian Vettel. Quem conquistar o título fica com o beneplácito de se intitular tricampeão da prinicipal categoria do Automobilismo Mundial.

Agende-se conforme os horários:

Sexta-feira
10h-11h30: F-1, 1º treino livre
12h-12h35: Porsche Cup, treino livre
14h-15h30: F-1, 2º treino livre
15h45-16h20: Porsche Challenge, treino livre

Sábado
11h-12h: F-1, 3º treino livre
14h-15h: F-1, treino classificatório
15h10-15h45: Porsche Cup, treino classificatório
16h-16h35: Porsche Challenge, treino classificatório

Domingo
9h15-9h25: desfile de carros de serviço
9h40-1015: Porsche Challenge, corrida
10h30-11h05: Porsche Cup, corrida
13h30: F-1, formação do grid
13h45: F-1, fechamento dos boxes
14h: GP do Brasil, 71 voltas

Em tempo: a meteorologia prevê possibilidades de chuva em Interlagos no sábado à tarde e chuva forte no domingo pela manhã, diminuindo de intensidade à tarde

Todos esses dados foram reproduzidos a partir do Blog Folha do jornalista Fábio Seixas.

Já pensou se o brasileiro Felipe Massa arranca uma vitória surpreendente até para o pragmatismo da escuderia do Cavalinho Rompante? 

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Mais detalhes da vitória dos goianos nas 24h de Goiânia, 2ª Etapa do Brasileiro de Endurance Slot.It Grupo C.

A corrida teve os atrativos especiais de sempre, como o destacado desempenho do Cassiano da equipe DG e o Francisco Teodoro Arruda - FRAN da Espaço Fórmula de Piracicaba, mas o que chamou a atenção é que a campeã, STAAF, foi a equipe mais penalizada, consequente subtração de voltas e ainda assim conseguiu o título, com o piloto André DICK VIGARISTA Fleury iniciando a última bateria, com vantagem de quase 18 voltas e apesar do nervosismo conduziu o Porsche até a bandeirada de chegada em 1º lugar, ressisitiu bem.

Equipe DG ficou com o terceiro lugar, da direita para a esquerda, Sérgio Del Grand, Cassiano, a comprovação que neste esporte ou entretenimento, como queiram, que filho de peixe peixinho é, o campeoníssimo no Automodelismo Speed, carrocerias de bolha, Luca Bernardino, filho do piloto não menos renomado e proprietário da Red Fox, além de representante da NSR, marca italiana de Replicamodelismo de Fenda, Luiz Bernardino - Gugú; e o Pedro Gibert.

Americana Autorama correu com o Guilherme Negrello, único representante paranaense na competição, condição para reforçar a equipe paulista 2ª colocada, ele é o segundo da esquerda para a direita. Depois vem o Pablo Pinheiro, Maurício Stocovich e por último o Nicolas Nardo, sempre acompanhado pelo Pai-pai, Hélio Nardo o da outra extremidade, fazendo o sinal de positivo.

Tinha tudo para não dar certo, ao ponto de estarem indecisos, na véspera das 24h, com qual carro correr, Lancia LC 1 ou 2, ideia defendida pelos mais experientes, os irmãos juntos na foto, da esquerda para a direita, o 2º é o Armando LULA MOLUSCO Vieira e o Sílvio HOMER SIMPSON Neto é o 3º, votos vencidos pela maioria que optou em disputar o brasileiro com uma Porsche que ainda de última hora recebeu uma suspensão magnética, jogo de molas, oferecendo maior estabilidade nas curvas; instalada pelo Sérgio Del Grand. Esse pessoal abusou, pois o Thiago CUNHADO, último a direita, estreou em provas nacionais e o Flávio SONERA,  antes do CUNHADO; havia participado de apenas uma corrida deste vulto, a edição das 12h de Goiânia, em maio, quando da inauguração do Clube do Autorama. André DICK VIGARISTA Fleury, 1º da esquerda para a direita; ficou nervoso mas sóbrio para concluir a corrida, mesmo  se impressionando com os sons diferentes do automodelo. Determinado obedeceu as instruções do Diretor da equipe, o modelista Roberto Grecco Júnior que sentenciou possibilitando uma melhor concentração:

- "Vái lá e entra no carro!"

O que aconteceu com maestria por parte do André. Parabéns a todos os competidores.

O evento reforçou que o HOMER SIMPSON é o homem a ser batido, ele que tem o maior numero de vitórias nessa pista de plástico da marca Ninco, além do melhor desempenho, pois sagrou-se campeão do certame preparatório que antecedeu ao goiano, venceu a Copa Planalto com os replicamodelistas de fenda do Distrito Federal, prova de velocidade e duração por equipes; ainda tem chances de conquistar o Goiano, mesmo tendo ficado fora de 02 provas, acho eu.

Preocupa um evento dessa natureza com apenas 06 equipes, 02 da capital paulista, 02 do interior do mesmo estado e 02 de Goiás.

A classificação final tem a Equipe IONIC de Goiânia em 4º lugar, a Espaço Fórmula de Piracicaba - SP em 5º e em 6º o Clube do Autorama Paulistano.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Goianos vencem as 24h de Goiânia, válida como 2ª Etapa do Brasileiro de Endurance Slot.It - Grupo C, equipe STAAF desconversava sobre favoritismo.

A equipe STAAF, iniciais dos nomes de cada um de seus pilotos - Sílvio HOMER SIMPSON Neto, Thiago CUNHADO, Armando LULA MOLUSCO Vieira, André DICK VIGARISTA Fleury e Flávio SONERA; desde o princípio colocou-se entre os líderes e venceu as 24h de Goiânia, no último sábado, no Clube do Autorama, ressalta-se que quem instalou e acertou a suspensão magnética foi o Sérgio Del Grande, sócio proprietário da DG Autorama de São Paulo capital, além de dirigente da entidade que promove o Slot car no Brasil, ORG Car. Ele deveria ser encarado como um simples concorrente e deu uma aula de ética e ainda excelente profissionalismo, parabéns a equipe e também ao modelista Roberto Grecco Júnior que fez as vezes de chefe de equipe com muita galhardia, ele que também foi alvo retratado na matéria com suas réplicas em resina.

No próximo post falamos mais, minha preocupação é somente disponibilizar a matéria vinculada na TBC Cultura Canal 13 de Goiânia -  GO:

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Mais 02 lançamentos da FLY, um deles deve ser sucesso de vendagem, pois trata-se de um Porsche 917/10 com a condução do Bicampeão mundial de Fórmula Um, o brasileiro Emerson Fittipaldi.

http://www.flymodelcars.com/shop/f019101.html

Sem muitos detalhes desse Protótipo que disputou a Interserie de 1974 em Nurburgring. Reparem o capacete, condução de Emerson Fittipaldi. Sem taxas, emolumentos e postagem tem o preço de £44,99(quarenta e quatro libras e noventa e nove).

http://www.flymodelcars.com/shop/f058301.html

Lotus 78 que disputou a etapa do lendário circuito do Principado de Mônaco, com o piloto Hector Rebaque. As rodas dianteiras tem o movimento de direção. £49,50(quarenta e nove libras e cinquenta centavos).

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Goiânia sediará as 24h no Clube do Autorama, valendo pelo Campeonato Brasileiro Slot.It Grupo C.

De amanhã, treinos livres, até sábado, dia 17 com a conclusão da prova, está distribuída toda a programação das 24h de Goiânia que acontece no Clube do Autorama, localizado na 4ª Radial Norte, 680, sobreloja.

São esperadas 05 equipes de fora e uma possível confirmação de pelo menos uma equipe do Distrito Federal. A corrida é voltada para Slot cars da marca italiana Slot.It, Grupo C, com regulamento específico e esperamos que sem adendos desta feita. Da vez passada corrigi, como nada aconteceu permaneci na minha insignificância.

Mas uma das atrações a parte da competição é a presença do modelista Roberto Grecco Júnior, 60 anos de idade, artífice que fabrica réplicas históricas do automobilismo nacional, em resina, se destacando essas:

Interlagos que representava a fabrica Willys, campeoníssimo carro extremamente leve e com motor que corresponderia aos atuais 1.0. Tive um desse daquela fábrica nacional que comercializava, pistas, acessórios, peças e carros de Autorama.

Kharman guia, geralmente eram utilizados com motores preparados e caixa de marcha sincronizadas.

Mais uma opção que pode vir em diversas cores.

Um dos carros com profundas alterações na carroceria e que recebiam o nome de carreteras, expressão castelhana. Essa era do Camilo Cristóforo.

Outra carretera, ao fundo outras carrocerias que também são comercializadas.

O cobiçadíssimo Maverick Berta Divisão 3 esplendoroso em suas linhas. Na foto com aerofólio desmontado.

Renault Delfine ou também conhecido como Gordini muito popular em corridas pelo Brasil a fora.

Esse caberia até um a música do grupo baiano de rock in roll, Camisa de Vênus, pois se trata de um legítimo Simca Chamboard, sonoplastia.

Roberto Grecco Júnior já morou em Goiás, como em Píres do Rio e Silvânia e estará a disposição do público, imprensa e interessados em adquirir exemplares de sua produção, a partir do dia 16, sexta feira.

Parabéns ao Sílvio Homer Simpson que conseguiu essa atração de peso para abrilhantar ainda mais a competição da 2ª Etapa do Brasileiro de Endurance, 24h de Goiânia. 

Roberto Grecco Júnior, parente daquele chefe de equipe de longas e infindáveis conquistas no esporte motor nacional, Luiz Antônio Grecco; enfatiza que é melhor modelista que fotografo, com o que temos que concordar obrigatoriamente, por melhor que fossem as fotos.

Enorê Brião Bragança

Automodelismo de Fenda - FLY tem um Porsche 997 GT2 como novidade a pronta entrega.

http://www.flymodelcars.com/shop/f704102.html

A política da FLY é de certa forma estranha, repare como as entradas de ar frontal e laterais não têm tantos detalhes, são como tampões rústicos, retos, sem textura, ora reparem na angulatura do aerofólio, detalhadíssima e dá um reforço plástico belíssimo a essa Réplica de Autorama.

Pois bem, esse é o Posche 997 GT2 que disputou a 78ª edição do Circuit de Le Sarthe, calendário de 2010 das 24h de Le Mans com os pilotos, o britânico Richard Westbrook e a dupla de alemães, Timo Scheider e Marco Holzer. O carro da equipe BMS Scuderia Itália SpA largou na 44ª colocação e ao final da prova chegou em 14º lugar e vice campeão nessa categoria. Outro Porsche foi o vencedor, recebendo a quadriculada na 11ª colocação geral, com a trinca de pilotos formada pelo suiço Richard  Lietz e dos alemães Marc Lieb e Wolf Henzler, 11 voltas a frente desse bólido de cor diferente para uma marca alemã. 

Ao preço de £ 35,99(trinta e cinco libras e noventa e nove) mais encargos e postagem já se encontra disponível.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Uma das mais tradicionais competições portuguesa envolvendo a região do Vale do Tejo já tem vídeo promocional.

Esse ano o modelo escolhido é da NSR, o Audi R 18, e quando lançado a Toyota S030 também está liberada pelo regulamento.

Para assistir o vídeo clique por gentileza aqui.

Enorê Brião Bragança

Automobilismo - Acidente com o inovador Nissan Delta Wing, novamente.

http://www.slotcar-today.com/es/notices/2012/09/nissan-delta-wing-lm-2012-963.php

Essa foto logo acima é do modelo a ser produzido em resina pela marca fancesa Profil 24, na escala 24 vezes menor que o original.

Quem se recorda desse bólido em forma de asa delta da Nissan que estreou nas 24h de Le Mans deste ano? 

A expectativa era enorme pelas inovações não só aerodinâmicas, mas infelizmente foi abalroado por outro Protótipo japonês, Toyota S030 numeral 7, na condução de Kazuki Nakajima; indo de encontro as grades de proteção também conhecidas como guardrails,  o que forçou o abandono. Veja a nossa matéria a respeito da edição deste ano das 24h de Le Mans, na qual chama a atenção a questão ética, todos da equipe Toyota foram até o box da concorrente e conterrânea Nissan solicitar desculpas, clicando aqui. O empenho do piloto da Terra do Sol Nascente, Satoshi Motoyoma, em tentar levar o Delta Wing para os boxes chama a atenção.

Os fabricantes de Réplicas de Autorama até debateram uma possível produção na Slotcar-today, favor seguir o link pois é um artigo interessante; e ora o Nissan Delta Wing continua em seu projeto de desenvolvimento com a presença do renomado brasileiro Ricardo Divila que tantas inovações trouxe para a Fórmula Um, principalmente com os carros da unica experiência nacional como equipe da principal competição do automobilismo mundial. Algumas alterações aerodinâmicas já melhoram o desempenho quanto a velocidade e também estabilidade e a aposta continuando sendo um motor não tão potente como os da Audi R 18 Ultra ou da edição e-ttron quattro, também os Toyota S030, mas eficientemente economico que exige menos dos pneus e paradas para re abastecimento.

Preparando-se para disputar a 15ª Petit Le Mans que acontece neste final inicio de semana na capital do estado da Geórgia - EUA, em Road Atlanta, o piloto Gunnar Jeannette tomou um chega para lá de um Porsche LMGTC da equipe Green Hornet Racing, com desenlaces impressionantes com direito a capotamento e tudo mais. Graças a DEUS nada de maior consequência, apenas um susto de ver o mundo de cabeça para baixo e o capacete na eminencia de raspar pela pista e acostamento de segurança.

Acompanhe o vídeo por esse endereço:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=uW7qaG9K2_c

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo - Uma das mais tradicionais fábricas de Protótipos, meio século de vida, fecha suas portas definitivamente, a britânica Lola de tantos e míticos carros.

A Lola Cars não existe mais, uma vez que os administradores da concordata, situação contábil para sanar suas dívidas e viabilizar a empresa para o futuro, reconheceram ser impossível fazê-la com um passivo de 20 milhões de libras esterlinas. A situação se desenrolava desde maio desta temporada e nessa terça feira suas portas foram lacradas pela justiça.

Curiosamente acontece o fechamento da fábrica quando duas marcas de Replicamodelismo de Fenda, Scalextric e Slot.It, lançaram no mercado pelo menos duas versões do modelo Lola que compete nas últimas temporadas em Le Mans.

Abaixo os modelos da Scalextric:

http://www.hotslots132.com/popup_image4.php?pID=9980

Esse primeira Lola foi comercializada com um Aston Martim DBR09, patrocinados por uma empresa petrolífera que causa frisson entre os amantes dos carros de autorama. Depois foram vendidas poucas unidades separadamente.

http://www.hotslots132.com/popup_image.php?pID=9969

Posteriormente veio o Kit com a carroceria na cor branca para personalização, 03 motores - 20.000 rpm, 25.000 e 30.000rpm, ainda mais de 40 itens entre peças e acessórios.

http://www.topslotsntrains.com/topslotsntrains/final.asp?ref=SCALEXTRIC-C3291-LOLA-ASTON-MARTIN-SEBRING-2011-DPR-&id=8882&manufacturer='Scalextric'

Na Europa já está sendo comercializada com entrega imediata ao preço médio de £ 35,99(trinta e cinco libras e noventa e nove), sem envio e emolumentos; enquanto nos EUA a partir de amanhã, dia 12/10, essa Lola que disputa a American Le Mans Series com excelente resultados, como do vídeo logo abaixo, 19' e 36" de duração, da 7ª etapa desta temporada, Road America, resistindo na última volta; por U$D 47,99(quarenta e sete dólares e noventa e nove centavos). A Lola do vídeo é uma B 12/60 com motor Mazda pilotada por Chris Dyson e Guy Smith que se garantiram contra um ataque sem precedentes, pressão mesmo de um HPD ARX, condução dos alemães Klaus Graf  e Lucas Luhr, decisão na linha de chegada.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=W5-0-auqptg

A marca espanhola também produziu Lola para a edição chamada de resistência, com motor inferior a 18.000rpm, sem interior, parabrisas foscus e carroceria mais resistente.

A Slot.It foi mais generosa com as edições do Lola B 09 e o 10/60.

http://www.slot.it/immagini/Models_indice/GT/LOLA/CA22a_Lola_72.jpg

Essa é a Lola B 09/60 que pode ser adquirida no kit com a cor branca da carroceria.

http://www.slot.it/immagini/Models_indice/GT/LOLA/CA22b_Lola_75.jpg

Lola B10/60 da equipe Rebellion está a venda em sistema de Pré Ordem. Também estará a disposição em kit.

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo Fórmula Um - Programe-se para o Grande Prêmio da Coreia, 16ª etapa da temporada.

11/10 Quinta	22h00	- 1º Treino Livre
12/10 Sexta	02h00	- 2º Treino Livre
12/10 Sexta	23h00	- 3º Treino Livre
13/10 Sábado	02h00	- Treino Oficial
14/10 Domingo	03h00	- Corrida

Aposentadoria do alemão Michael Schumacker e uma possível renovação do brasileiro Felipe Massa com a Ferrrari animam as conversas sobre a modalidade.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Liberadas as primeiras fotos dos Fórmulas Um produzidas por um consórcio encabeçado pela Ostorero de Turim - Itália.

A AllSlotCar divulgou fotos de 02 personalizações dos seus Fórmulas Um, da equipe Lotus/Renault e Mc Laren/Mercedes. Visualmente ficaram incríveis.

A carroceria se diferencia somente pela pintura, pois é idêntica no que tange a estrutura dos monopostos da F - 1.

O kit será comercializado conforme a foto abaixo:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=419825478078375&set=a.357004187693838.78753.100001527781328&type=1&theater

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - FLY re fabrica exemplares de seus catálogos anteriores, desta feita um carro de rua e outro de competição.

http://www.flymodelcars.com/shop/f053302.html

Ferrari 250LM versão como foi vendida aos seus consumidores em sua cor tradicional para a época. Seu valor é de £49,95(quarenta e nove libras esterlinas e noventa e cinco), sem encargos e postagem. 

Há tempos fizemos um artigo interessante sobre esse Slot car produzido pela Fly e pela Racer, confira. O Racer devido a inovação dos faroletes foi vencedor na preferência popular. 

http://www.flymodelcars.com/shop/f708101.html

Pelo detalhe da cor já poderíamos ter uma noção de qual piloto americano conduziu esse Ford GT 40 MKII, o qual disputou as 12h de Sebring em 1966. Que fez a associação com Dan Gurney acertou, seu parceiro foi Jerry Grant. Esse modelo histórico é mais em conta, £35,95(trinta e cinco libras e noventa e cinco), livre de  emolumentos e envio.

No site da indústria diz que em breve estarão disponíveis.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Slot.It escancara as novidades, revelando o sistema de polia de uma possível tração 4x4 para o Audio R 18 e-ttron quattro. Convenhamos, a nova Lola está uma arraso!!

Os Audi R 18 Ultra TDI do ano passado, vencedores nas 24h de  Le Mans.

Essas fotos são do Audi R 18 e-ttron quattro desta temporada, também arrebatou Le Mans e o mesmo sistema de polias utilizado na maioria das Réplicas de Autorama para Rally, enfim segredo desvendado, mas que devem ser comercializadas a partir do próximo ano. Observe entre a coroa e a roda esquerda. Há pequenas diferenças no chassis e também na carroceria entre os modelos do ano passado dos utilizados neste ano. 

A personalização da Lola B10/60 que competiu nas 24h de Le Mans em 2010, repare que é um modelo a mais que a anterior, ficou simplesmente deslumbrante. Uma das diferenças é a tomada de ar dupla logo acima da cabine.

http://www.slot.it/immagini/Models/34.jpg

O relançamento do Porsche 962 C, 2º colocado em Le Mans edição de 1988, despertou atenção dos presentes a feira de Milão, Slotlândia.

A Slot.It modernizou as pequenas ferramentas que agora não vão mais exigir que se desmonte completamente o carro de Autorama para substituir um pinhão, pelo menos nas posições em que o motor fica paralelo com o eixo traseiro - sidewinder e em ângulo com a coroa - anglewinder. Essa é uma tendência mundial, simplificar as ferramentas para ajustar peças e acessórios do Automodelo para não perder tempo em competições com atraso devido a reparos de box que obriguem a desmontar o carro.

As fotos sem legendas foram reproduzida a partir desse atalho, artigo de um dos melhores fóruns sobre o Slot car do mundo, http://www.italiaslot.com. 

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Ostorero Slot Models cria uma empresa para explorar a produção e comercialização de suas edições em plástico injetado.

http://www.ostorero.com/IT/news.php

http://www.slotforum.com/forums/index.php?showtopic=65422

Trabalhando firme para colocar esses monopostos na próxima quinzena deste mês ou no máximo no inicio de outubro, a Ostorero, tradicional indústria italiana de Replicamodelismo de Fenda em Resina, associou-se a investidores e criou uma empresa para lidar com sua linha carros de Autorama feitos a partir do plástico, a AllSlotCar, endereço eletrônico ainda encontra-se em elaboração.

A princípio a estrutura visual aproveita a semelhança entre os carros da Fórmula Um e essa versão batizada de Grand Prix, Grande Prêmio, tem a opção de 03 tipos diferentes de suspensão vendidas separadamente, molas de tipos diferentes de flexibilidade; chassis é fracionado com o berço que acomoda um motor possante de 22.000rpm, diferencial para esse tipo de Réplica; rodas em alumínio e serão comercializadas com o kit na cor branca para personalização da equipe que desejar. Comenta-se a intenção de se produzir em adesivos, a personificação dos carros de cada equipe.

Torço para que seja mais uma opção ainda mais com esse motor de alto rendimento, mas acredito que o melhor seria investir na Fórmula Indy onde as carrocerias são idênticas, enquanto na F - 1 há parâmetros bem distintos entre as carrocerias de equipes diferentes. Em alguns fóruns da Europa o comentário que o carro se assemelha mais aos da GP2 do que a um único da F -1.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - FLY insiste em re lançamentos.

http://www.flymodelcars.com/shop/f705101.html

Essa é a Lola T70 MK3B, réplica da que disputou as 6h de Watkins Glen, edição de 1970, tendo como pilotos Jo Bonnier e Reine Wissel, aquele britânico que se apaixonou pelo Brasil quando a convite dos irmão Fittipaldi veio participar das corridas de lançamento da Fórmula Ford.

Antigamente, a estrela comercializou esse modelo com chassis monochoque com muito sucesso.

O preço em libras esterlinas e ainda sem despesas com emolumentos e postagem é de £ 35,95(trinta cinco libras e noventa e cinco).

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Slotlândia, feira de Milão se consagra como a 2ª exposição mais importante para o mundo Slot car. Novidades de cair o queixo.

Para não perder tempo, vamos a 02 novos lançamentos da Slot.It, ambos voltados primordialmente para o mercado da América do Norte, pois Canadá e EUA promoveram campeonatos de Protótipos e os chamados Muscle cars,  competição chamada de Trans Am ou ainda Can-Am.

A primeira foto é um dos carros fabricados pelo neo zelandês de Auckland, Leslie "Bruce McLaren", que disputou 104 GP's na Fórmula Um, somando 04 vitórias, 27 pódios, 196,5 pontos e 03 voltas mais rápidas. Em sua infância, Bruce McLaren foi vítima de uma doença degenerativa na articulação do quadril, ocorre uma necrose avascular na cabeça do fêmur, chamada de Síndrome de Legg-Calv-Perthes, o que deixou paralisado por muito tempo e ainda tendo como sequela uma de suas pernas ficar 05cm mais curta que a outra, o que não inibiu de correr com o Austin do pai.

Ao contrário do que imaginamos, nos idos de 1958, comprou assento na equipe Cooper para disputar os Grande Prêmios de Marrocos e Alemanha de Fórmula Um,  viram como é antiga essa pratica?

Seu desempenho com um 5º lugar em Nurburgring, assegurou a condição de 2º piloto oficial da equipe e na temporada seguinte tornou-se o mais jovem piloto da categoria a vencer, então com 22 anos de idade, ao arrebatar o Grande Prêmio dos Estados Unidos. Em 1961 galgou a condição de primeiro piloto da Cooper com a saída de Jack Brabham.

Em 1963, com seu companheiro Teddy Mayer fundaram a Bruce McLaren Motor Racing Limitada, com vistas as competições na Tasmânia e de cara já conquistaram o campeonato com o carro fabricado para esse propósito. Em 1965, com a saída da Cooper da F-1, Bruce não deixou escapar a oportunidade de construir seu próprio monoposto para a principal categoria do automobilismo mundial. O  McLaren M2B rendeu somente 03 pontos e muitas quebras no ano de estreia. Em 1967 danificou o único chassis no Grande Prêmio da Bélgica, forçando a correr pela equipe Eagle as 03 etapas seguintes.

Em 1968 venceu com o carro de sua própria escuderia,  novamente no GP da Bélgica, conquistando outras 2as. posições e os negócios iam muito bem, obrigado, fator preponderante para o desenvolvimento de todo seu equipamento não só para a F-1.

Até que para as pretensões, 1969 foi bastante regular como equipe e especialmente lucrativo como construtor. Bruce MCLaren faleceu em uma acidente durante a realização de testes.          

Esse é o McLaren M8D que disputou a Can Am, quando vários pilotos da Fórmula Um faziam uma "perna" nas corridas entre Estados Unidos e Canadá.

Ao lado mais uma personalização de uma Sauber Mercedes Grupo C.

Também da época que muito se valorizou a corrida de protótipos Can-Am, esse modelo nos remete a condição da retirada das pistas da Porsche, então seus carros recebiam pequeníssimas alterações estruturais para se adaptar as pistas dos EUA e Canadá, inclusive com vários casos de troca de motor para outras marcas. Com uma tomada de ar de motor, entre a cabine e o aerofólio traseiro, esse é o Porsche 962 IMSA - International Motors Sports Association, fundada em 1971 por John Bishop, como alternativa para utilizar os carros estrangeiros. Essa abreviatura que representa com propriedade a força desses países da América do Norte na indústria automotiva se internacionalizou em 1975.

Esse vídeo de 1985, em inglês e com duração de 3'21", mostra o descontentamento do Emerson Fittipaldi, raríssimo esse sentimento por parte do bicampeão na Fórmula Um, vencedor por duas vezes em Indianápolis e que liderava uma corrida de IMSA com um March 83 G, Grande Prêmio de Miami, quando foi convencido, mesmo que questionasse a ordem do pace car para ultrapassá-lo, acatou e foi desclassificado.

Para suplantar com galhardia a Ninco que lançou os Audi R 18 Ultra e o e-ttron quattro com a mesma carroceria e chassis, com personalização diferente, a marca italiana promete para o ano um Audi e-ttron quattro com chassis diferenciado e ainda uma novidade que está dando o que falar no meio, embora não seja confirmada sua implantação. Seria uma tração 4 por 4, ou seja, polias dianteiras terão tração com as traseiras, a exemplo de um chassis HRS já lançado.

Preparem-se, pois a Scaleauto esta judiando dos nossos olhos e vontades.

Essa primazia é um Honda HSV - 10 GT que disputa o campeonato da especificação Grande Turismo no Japão. Observe o desempenho nesse vídeo, feito durante os testes de pista.

Apesar do ar extremamente sóbrio, esse é BMW Z4 GT3, vencedor das 24h de Dubai, em janeiro de 2011, inclusive com o brasileiro Augusto Farfus - Ninho fazendo parte da trinca de pilotos que subiram no degrau mais alto do pódio. Já vem equipado com o chassis RT3.

Esse último sou fã desde o lançamento da concorrente italiana, MB Slot, Pagani Zonda versão GR Brno 2010.

A Racer deu especial atenção a sua linha Sideway. O primeiro carro é um Doran Dallara DP,  estilizado com as cores da bandeira da África do Sul de 2010.

 As réplicas de Autorama do Grupo 5 também foram destaque e juntando-se a Lancia e ao Beta Montecarlo, cada um com 02 carrocerias diferentes, totalizaram até o natal em 04 Slot cars.

Essa é a Porsche 935 Moby Dick já devidamente testada na pista.

BMW M1 está nos retoques finais para os experimentos de pista.

A PRS lançou seu novo berço transparente, logo abaixo, com fixação na parte traseira e da frente.

A MSC exibiu 02 versões do Porsche 959, pintados a mão e com chassis M SC Montecarlo.

Fiquei intrigado com essas Réplicas de Autorama na escala 1/24 da PRS, Abarth 595 de tão estranhos são bonitinhos.

Apesar do pequeno atraso devido a um problema no molde de seu carro de estreia, a Black Arrows expôs seu Aston Martin DBR 9 com chassis inovador e um possante motor.

As fotos foram reproduzidas a partir dos seguintes endereços:

http://www.slotcarillustrated.com/portal/forums/showthread.php?t=65250

http://www.italiaslot.com/modules.php?name=News&file=article&sid=3815 e

http://www.slotcar-today.com/.

Enorê Brião Bragança.