Automobilismo de Fenda - Em pouco mais de 03 dias a FLY exibiu muitas novidades em seu site, também com carros já lançados e que retornam para aniquilar com o estoque.

http://www.flymodelcars.com/shop/f202101.html

Esse caminhão está em evidência nos site e Blogs de Portugal e Espanha há cerca de 02 semanas. É um Mercedes-Benz que correu em Zolder, na Holanda, em 2012, pilotado por Heinz Werner Lenz. Equipado com ímã e descrito como soberbo. O preço é em Libra esterlina e desconsidera encargos e emolumentos, além das despesas de envio, £58.50(cinquenta e oito libras e 50).

http://www.flymodelcars.com/shop/f005301.html

Essa Réplica de Autorama é belíssima, um Porsche 917 K que disputou as 9h de Kyalami, na África do Sul, da dupla de pilotos Richard Attwood e Dave Charlton em 1971. Existem 02 edições, essa acima com 446 peças limitadas. O site detalha que a diferença entre elas é um logotipo a mais no capô e espero que consigam contrastar, denominada de "B" e com um número reduzido de peças, uma centena. £59.99(cinquenta e nove libras e noventa e nove).

http://www.flymodelcars.com/shop/f005301b.html

Conseguiu perceber? Pois é e essa tem uma majoração em seu preço, £69.99(sessenta e nove libras e noventa e nove). Somente cem peças.

http://www.flymodelcars.com/shop/f055106.html

Williams FW07B, numeral 28, pilotada pelo argentino Carlos Reutemann em sua vitória no Grande Prêmio de Mônaco, em 1980. Esses Fórmulas Um da FLY também tem o eixo dianteiro direcional e um motor anglewinder mais estreito. Custo de £49.50(quarenta e nove libras e cinquenta).

Neste atalho tem 07 relançamentos dos quais destaco 03 pela plasticidade:

http://www.flymodelcars.com/shop/gb23.html

Esse Chevron B21 que competiu em Paul Ricard, em 1972, na condução de John Burton, me parece sobresair, só faltou faróis para provas noturnas. Preço de £44.95(quarenta e quatro libras e noventa e cinco).

http://www.flymodelcars.com/shop/gb6.html

Lendário Porsche 917 Spyder motorizado com um propulsor da marca dos 04 anéis, também ora propriedade da Volks, pilotado por um suiço, Jo Siffert, que fez muito sucesso com a marca de Stuttgart, tendo desenvolvido os protótipos para disputarem a Canadian - American Clallenge Cup, popular Can-Am. Com esse Porsche chegou em 4º lugar em Mid-Ohio, 1969, garantindo pontuação para conquistar a mesma posição na competição, apesar de parcas participações. Esse Slot car ainda não tem preço.

http://www.flymodelcars.com/shop/a37.html

Finalizando, Porsche GT1 que correu em Ahuhai em 1997, £49.95(quarenta e nove libras e noventa e cinco).

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo - Publicação do Blog A Mil Por Hora, responsabilidade ímpar do jornalista Rodrigo Mattar, para relembrar o acidente fatídico que vitimou um dos maiores pilotos que pude acompanhar a distância pela época, o mexicano Pedro Rodriguez.

Piloto da era dos embates ferrenhos entre Porsche e Ferrari pelo Mundial de Esporte Protótipos, Pedro Rodriguez era admirado por todo meio do esporte motor. Lembro a felicidade de uma rara vez, devido as dificuldades de comunicação da ocasião, algo entre 1965 e 1967, sim já tivemos esse empecilho, acompanhar uma corrida do Mundial com pegas sensacionais de Pedro e do alemão Jackie Oliver, salvo engano em um programa de televisão francês que circulava na grade brasileira uma vez por semana, dando conta de mais uma edição das 24h de Le Mans. Óbvio, com mais de um semestre de atraso em relação a data da corrida.

Quem desejar se inteirar mais sobre o acidente que vitimou Pedro Rodriguez, favor clicar no atalho.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Slot.It disponibiliza para o próximo dia 17 mais um campeoníssimo do Grupo "C", o Porsche 962 C pilotado pela família Andretti e que conseguiu o 6º lugar na 56ª edição das 24h de Le Mans, em 1988

O Porsche 962C foi o sucessor do também legendário 956, como meio de ingressar no IMSA - International Motor Sport Association, fundada em 1971 por John Bishop como meio de promover competições oficiais com os carros esporte importados para os EUA. Em 1975 a categoria ganhou contornos internacionais com o ingresso de uma equipe oficial de fabrica, outra alemã, BMW. Anteriormente, o calendário da IMSA contava com as 24h do circuito Internacional Speedway Daytona e as 12h de outra pista da Flórida, Sebring International Raceway. O piloto brasileiro pioneiro nessa categoria foi Marcelo Audrá, em 1973, com um Camaro, mas abandonou a prova.

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Em 1988 em Le Mans, a família Andretti correu unida, pai e filho, respectivamente Mario e Michael, e o sobrinho de Mario, John Andretti, filho de seu irmão gêmeo, Aldo; exatamente como essa réplica que vamos revelar abaixo. O italiano naturalizado norteamericano, Mario Andretti, foi campeão Mundial de Fórmula Um pela Lotus em 1978 com 06 virtórias, temporada em que morreu seu colega de equipe, o sueco Ronnie Peterson, em Monza, durante o Grande Prêmio da Itália.

http://www.slot.it/immagini/Models/34.jpg

Voltando as 24h de Le Mans, a disputa intensa resumia-se entre os Jaguar XJR-9LM e os Porsches 962 C. Melhor para a Jaguar que faturou uma das mais tradicionais provas do automobilismo mundial, no Circuit de Le Sarthe, marcando 394 voltas com a trinca formada por um holandês, Johannes Lammers, mais conhecido como Jan Lammers; o escocês John Colum Crichton-Stuart, o 7º Marquês de Bute que é popular no esporte motor como Johnny Dumfries; e o britânico Andy Wallace. Com o mesmo número de voltas dos vencedores, cruzou a linha de chegada  em 2º lugar um Porsche 962C, com 02 alemães na condução, Hans - Joachim Stuck e Klaus Ludwig, além de um representante do Reino Unido, Derek Reginald Bell, famoso Derick Bell de 05 vitórias em Le Mans, geralmente com o belga Jacky Icky, 1975, 81 e 2,  1986 e 7, com Porsches 936, 956 e 962, além de faturar o Bicampeonato Mundial de Esporte Protótipos, 1985 e 6. Essa foto acima é da 1ª reprodução desse carro feita pela italiana Slot.It e raramente é encontrada para comercialização.  Predomina a cor vermelha em contraste do Porsche dos Andretti,  já que a amarela ocupa maior parte da plásticidade da carroceria. 

A equipe alemã AG, pilotos da família Andretti, chegou na 6ª colocação com 375 voltas. 

Quem deseja visualizar mais fotos dessa Réplica de Autorama, basta clicar neste link.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Hoje tem goiabada? Tem sim senhor. O Autorama Clube de Goiânia sedia a 2ª Etapa do Goiano de SCX com motor 4H de 25.000rpm.

Com a expectativa de competitividade sem acirrar ânimos, a partir das 19h e 30' acontece a Vistória para a 2ª Etapa do Campeonato Goiano de SCX equipados com motor da especificação 4 H com 25.000rpm e dependendo do número de pilotos teremos ou não a Tomada de Tempo.

A prova promete trazer novidades importantes além de se firmar reativando o Autorama de Réplicas no estado de Goiás até como alternativa única e viável economicamente, pelo menos por enquanto, vez que, o certame do Grupo C Slot.It encontra-se paralisado pela falta de participantes. 

No último final inicio de semana 04 pilotos  goianos, Fernando Antônio Curado, o "Q - Jím"; o novato para a ocasião Armando Vieira  "LULA MOLUSCO", André Fleury "Dick Vigarista" e Sílvio "HOMER SIMPSON" Neto, voltaram a disputar uma prova válida pelo Campeonato do Distrito Federal, etapa inaugural do 2º Torneio da temporada que contou com 14 competidores, fator que impulsionou ainda mais a proximidade com os aficcionados de Brasília, ao ponto de se associarem organizando uma Copa Planalto ou com nome ainda a se decidir, com uma corrida por mês na residência oficial dos Puttini e a seguinte em Goiânia, polarizando a formação de pilotos, haja vista que, em Brasília a pista é de madeira com 04 fendas, enquanto que a do Autorama Clube de Goiânia é de plástico e pode ser de 06 ou com os 02 circuitos, 12 fendas. Nesse congraçamento, chegou-se a conclusão de que qualquer piloto pode participar também das competições locais simultaneamente, mas deverá arcar com um custo extra, pois atualmente os candangos promovem corridas com as Réplicas da Nascar com pneus da Slot.It, já os goianos com GT envolvendo também DTM, com a intenção que se utilize o que se tem disponível com regulamento rígido, mas que permite a utilização de eixos, transmissão coroa e pinhão, ainda rodas e pneus de qualquer marca e procedência e sem encarecer a prática. Entre o bojo das conversações resta definir com qual categoria da marca SCX será a competição conjunta.

http://autoramagyn.blogspot.com.br/2013/07/resultado-1-etapa-2-torneio-nascar-scx.html

O anfitrião Sérgio Puttini que comanda com muita camaradagem o Replicamodelismo de Fenda do DF.

Foto panorâmica da pista dos Puttini em Brasília - DF.

Espera-se a definição de datas por parte do anfitrião Sérgio Puttini, o qual tem uma pista em casa, abre para receber os interessados em correr, ainda fornece para todos os consumidores tudo de Slot cars com preço de atacado, muitas vezes menor que no site nacional de compras mais comum, ainda mantém petiscos, refrigerantes, sucos, bebidas, churrasco cotisado etc. O interessante que a pessoa chega, anota em uma ficha tudo o que consumiu e acerta no final, sem ninguém com a pretensão de ganhar vantagem desonestamente. Mais sobre o desempenho regular da patota de Goiânia pode ser lido no Blog do Homer Simpson, Autorama GYN. Vale salientar que correr com motor de 25.000rpm já é uma estreia para a tchurma de GO, ainda com carros da categoria Nascar mais ainda, sem a menor possibilidade de tentar justificar, portanto, considerando que o Fernando Q - JÍM, Sílvio HOMER SIMPSON e na oportunidade o Dr. Nasser Tannus, popular DOUTOR NASCAR, venceram uma prova de endurance, longa duração, de Prótipos SCX, lá mesmo em Brasília, em 2012, nessa mesma pista e com motor 4H também sem preparação.

Correndo com um Chevrolet Corvette C06R, Armando "LULA MOLUSCO" Vieira lidera o Goiano com 10 pontos, Fernando "Q - JÍM" que ainda não se decidiu com qual carro correr é o 2º colocado com 08, pois não achou suficiente o desempenho de seu Renault Megane Trophy na etapa de abertura do estadual e que homenageou ao jornalista da FOX Sport Brasil, Rodrigo Mattar, e do visitadíssimo Blog A Mil Por Hora. Sílvio "HOMER SIMPSON" tem um acerto mais afinado para seu Morgan Aero 8 ocupando a 3ª posição na classificação entre os pilotos com 06 pontos. Paulo Baroni com uma Ferrari 360 Modena GTC é o 4º colocado com 04. 

Para essa 2ª Etapa devem estrear Wesley Tolentino Santana, popular SUCURÍ,  um amigo do Paulo Baroni que gandulou, recolocador dos carros que saem da pista ou pisteiros como se diz em Portugal, na 1ª corrida e ingressou na modalidade; teremos os retornos a atividade de Mauro "CIPÓ", André "DICK VIGARISTA" Fleury ainda refletindo com qual Automodelo usar, possivelmente, Thiago "THÍBUMN", Dr. Nasser "DOUTOR NASCAR" Tannus e o Durval "J - 69".

O Autorama Clube de Goiânia fica na Avenida 4ª Radial, 680, sobreloja, Setor Pedro Ludovico. Subindo a direita, em cima de uma loja de motopeças.     

         Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - FLY retoma seus projetos com parceria com a SlotWings - Slot Models e agora tem representante no Brasil, a mesma distribuidora da marcas SCX, Scalextric, Spirit e Sloter, a Califórnia Toys

Foto 1

Essa é a Ferrari 512BB da Escuderia Charles Pozzi Ferrari France, que disputou as 24h de Le Mans, em 1982, com os pilotos franceses, Jean-Claude Andruet e Claude Ballot, competiram na categoria IMSA GTX e ficaram em 46º lugar após abandonarem.

Esse deve ser a 2ª Réplica de Autorama a ser lançada envolvendo este consórcio, uma vez que a coleção dos carros pilotados por Ayrton Senna da Silva, Senna Colection, devem estrear essa linha projetada pela SlotWings.

Outra Ferrari 512BB, desta feita que correu as 24h de Daytona em 1982, pilotada pelo francês apesar do nome indicar outra nacionalidade, Bob Wollek, pelo dinamarquês Edgar Dören e o norte americano Randy Lanier.

Foto 2  

No catalogo da FLY consta que a Califórnia Toys, distribuidora no Brasil da SCX, Scalextric, Spirit e Sloter, também representará a marca no país.

Neste atalho, a página da SlotWings Slot Models no Facebook.

 Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Impressionante o sucesso da Racer com as réplicas com carrocerias de plástico injetado do Grupo 5. Ora e vez do Schitzer BMW M1 com 02 versões de pintura.

Abandonando sua primeira experiência com as carrocerias de plástico injetado e produzidas na China, os chamados Protótipos Daytona da Rolex Racing Series Grand-AM, EUA, a italiana Racer deixou muitos consumidores norte americanos revoltados pela negativa de lançar o Chevrolet Corvette de 2012, como o da foto abaixo. 

Mas o nível de satisfação dos europeus parece também ter contagiado aos ianques, pois já estamos próximos do 7º lançamento do Grupo 5 e as vendas tem reagido bem. 

Ora é a vez da BMW M1 da equipe Schnitzer em 02 alternativas de carrocerias.

A 1ª opção remonta ao carro da categoria Deutsche Rennsport Meisterschaft - DRM, vencedor em 1981, no circuito de Norisring, traçado de rua localizado em Nuremberg, onde os alemães faziam desfiles de demonstração de força na era de Adolf Hitler; com a pilotagem de ninguém menos e ninguém mais que o alemão Hans - Joachim Stuck, conforme fotos abaixo, reproduzidas a partir desse link.

O outro modelo também refere-se ao piloto Hans - Joachim Stuck, em sua participação no mesmo ano, em Nürburgring, largou em 3º lugar mas um acidente com seu BMW M1 turbo o fez desistir da prova.

O cronograma da Racer prevê a disponibilidade de entrega para o final do mês de agosto e ou inicio de setembro.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - ARROWS Slot aprimora seu primeiro lançamento, Saleen S - 7R, substituindo lentes dos faróis e colocando plástico transparente nas janelas, com nova pintura e melhorias na parte da mecanização da Scaleauto.

É a reprodução do Saleen S - 7R que competiu em 2010 na 78ª edição das 24h de Le Mans, numeral 50, da Equipe francesa Larbre Compétition, pilotado pelos compatriotas Roland Berville e Julien Canal, além de Gabriele Gardel, tendo marcado 331 voltas, conseguindo a 13ª colocação geral e sagrando-se campeã na categoria LMGT1. Nessa corrida, largaram 56 carros e somente a metade cruzou a linha de chegada. Outras curiosidades, a Audi R 15 TDI vencedora da prova na condução de 02 alemães, Mike Rockenfeller e Timo Bernhard, e do francês Romain Dumas, completou 397 voltas e o público foi de 238 mil e 850 pessoas.

A referência dessa Réplica de Autorama é AR - 1001D.

http://www.slotcarillustrated.com/v-web/gallery/d/182734-1/AR-1001D-02.jpg

http://www.slotcarillustrated.com/v-web/gallery/d/182732-1/AR-1001D-01.jpg

Segundo informações do Fórum da Slot Car Illustrated dos EUA, nesse lançamento a marca se recupera dos problemas envolvendo o chassi, das lentes dos faróis que derretiam, anteriormente eram de Lexan, assim como as janelas que foram substituídas por plástico.

 Enorê Brião Bragança.

Automobilismo Fórmula Um - Programação do Grande Prêmio da Alemanha em ambiente de revolta com a qualidade dos pneus.

Até parece coincidência, mas bastou o piloto brasileiro Lucas Di Grasi se afastar da incumbência dos testes e desenvolvimento dos pneus Pirelli para a Fórmula Um começaram a aparecer evidentes defeitos de durabilidade e constância. Em meio a esse cotidiano de insatisfação dos pilotos, equipes, imprensa e, principalmente, do público telespectador, acontece neste final inicio de semana o GP da Alemanha.

Segundo dados copiados do Blog do jornalista Fábio Seixas, essa é a programação:

sexta
5h-6h30: 1º treino livre
9h-10h30: 2º treino livre

sábado
6h-7h: 3º treino livre
9h: treino classificatório

domingo
9h: GP da Alemanha, 60 voltas

A torcida deixou de ser para o Felipe Massa transferindo-se para uma corrida com emoções de ultrapassagens sem as maluquices de troca de pneus e seus consequentes acidentes das últimas provas.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Em meio a promessa de novos Protótipos para o ano, a Fera voltou, o aluno da Faculdade de Medicina na Bolívia, Adrian Blanco, retomou sua atividade com as Réplicas de Autorama e mais um inédito, outro Protótipo Le Mans LMP1.

Há cerca de semana a Audi impetrava novo banho nas 24h de Le Mans e pouco antes da corrida, a Porsche testou seu LMP 1 para a edição de número 91, para o ano, com o piloto Timo Bernhard, em sua pista de testes, Weissach, Alemanha. Desde o ano passado a marca de Sttugart vem anunciando que retornaria ao Mundial de Endurance e a mais tradicional prova do automobilismo mundial, Le Mans.

Praticamente ainda nos Treinos Livres para as badaladas 24h de Le Mans, no circuit de Le Sarthe, a equipe suiça Rebellion divulgou que disputará o Mundial de Endurance com seu próprio Sport Protótipo, devidamente projetado e já fazendo testes aerodinâmicos, com motores da Toyota. Atualmente, o carro que competem é um Lola da mesma categoria, LMP1, e foi selecionada como a melhor equipe privada que disputou o Mundial de Endurance - WEC 2012.

Para a nossa surpresa o designer do carro muito se assemelha com o novo Protótipo desenvolvido pelo amigo argentino, Adrian Blanco, que ora cursa faculdade de Medicina na Bolívia e retoma suas atividades junto ao Replicamodelismo de Fenda. Lacrau LMP1 foi o primeiro protótipo projetado por AD, conforme mostramos aqui. Desta feita trata-se do modelo batizado como B12 MC LM 02.

Boa parte da modelagem e lixamento estão disponíveis neste endereço com os detalhes passo a passo da criação e execução do projeto.

O conjunto teve como base chassis e rodas Avant Slot, motorização com um FLY Racing Evo 2, transmissão Slot.It e pneus Spirit.

Expert também na personalização, Adrian Blanco esbanja categoria, observe nas fotos logo abaixo.

Enorê Brião Bragança