Automodelismo de Fenda Digital - RICK FIELD

Breve, entrevista com O BAMBA, RICK FIELD!!!!

Consegui. Depois 03 semanas aguardando contato e de 08 noites sem dormir traduzindo textos para o inglês e também para o espanhol em ritmo incessante, digita, copia, cola no tradutor, tenta checar algum erro, reproduz no documento, a tendinite calcificada do ombro direito se manifestando, revisa o texto novamente, a hérnia de disco incomodando, mas com a graça de DEUS, mais uma vez consegui uma entrevista exclusiva com o CHAPA BRANCA, como diriam os antigos; e OH CARA para os jovens, Rick Field, criador do Sistema de Digitalização sem fio, wireless, chamado de Scorpius que tem muitos outros recursos. Para os críticos e estudiosos, ele representa a última palavra na dimensão do Slot car mundial.

Na memória um conflito entre as observações carinhosas mas por demais pretensiosas quanto a minha insignificância, que o amigo Afonso Roperto me destina em seu Blog, http://autoramabr.blogspot.com/,quanto a ser antenado no que tange ao sistema digital etc. Foram mais de 790 páginas estudando como essa traquitana funciona e energia alternativa, pois segundo os especialistas já no próximo inverno teremos nosso fornecimento de energia comprometido por falta de investimento no setor; receio das indagações não serem pertinentes diante do meu fraco pensar e pouco entender também sobre eletricidade, como vocifera o compadre lá de Ponta Grossa - PR, JOSÉ KANAWATTE.

Rick Field é um entusiasta que não se furtou em me responder. Na expectativa da suposta entrevista com os representantes e distribuidores da NINCO no Brasil, Hobby Delivery, ainda em fase de avaliação, ele aguardou mais de 02 semanas. Está curioso com o resultado da entrevista, aliás repercuti muito o que noticiamos, prova que atingimos mais de 3000 visitações em menos de mês de funcionamento experimental. Esse fator é ruim, pois não nos convencíamos dessa reailidade e ventilávamos a possibilidade de alguém sabotar o popular “visitometro”, quantifica o número de visitas no Blog, o que não comprovamos e nem é falsa modéstia.

Poderia postar o artigo ainda hoje, mas em respeito ao que acredito como acendrado cuidado jornalístico, resolvi insistir nas 04 perguntas que ficaram sem resposta, desta feita, contando com a colaboração de minha FILHA mais velha, LUDMILA, que faz inglês e tem um semestre para se formar.

Também no inglês sou muito melhor no aramaico, craque que excede sem a menor noção, ainda recorrendo a certos tradutores online no idioma dos britânicos e ianques, que tenho lá as noções básicas de eliminar a matéria nos 02 primeiros bimestres, sou melhor, sou papa no mandarim, idioma mais falado na China; que nunca nem tentei ver algo a respeito.

“Bão mezzô nóis é nu purtugueiz”

Entre as respostas a confirmação de que simultaneamente competem 24 automodelos, tudo que envolva o sistema é extremamente durável, de fácil manutenção, melhor localização de trocas de fendas, parâmetro com o Oxigen distribuído pela Slot.IT, a potência máxima dos motores não pode passar de 30.000 RPM/s, não há colisão em ultrapassagens de retardatários e em troca de pistas, providências quanto ao pace car, controles com pilhas, contraste com sistema que chamou de brinquedo rústico e muito mais. Dados técnicos estão à disposição dos interessados no site: http://www.scorpiuswireless.com/

Espero até 6ª feira postar na integra esse artigo, basta retornarem as questões respondidas, tão logo Rick volte para a Austrália, pois ele e sua equipe estavam inscritos no Campeonato Mundial de Longa Duração - 24hs da NSR Slot Clássicos Professional, realizado em Soragna, em Parma na Itália, recentemente. A cobertura não foi nada jornalística, tanto é que ele não passaria despercebido.

Encaminho a título de observação, links dos vídeos sobre o Sistema Digital Scorpius, o primeiro deles em seu lançamento na feira anual de Nüremberg, na Alemanha, em 2008, testando os carros da escala 1/24 da BRM:

http://www.youtube.com/watch?v=3TO52-T1y4k

Posteriormente, na mesma feira exibindo sua versatilidade também na escala 1/32, com os Moslers da NSR, 2009 – já sem fio, weireless:

http://www.hobbytalk.com/bbs1/showthread.php?t=270088

Finalmente, já com 16 automodelos, na Austrália, pista novamente da Ninco e com os Aüssie V8 Supercars:

http://www.scalextricv8supercars.com/apps/videos/videos/view/5852330-dc-power-test

Teste na Espanha, com NSR’s:

http://www.youtube.com/watch?v=_ZZDsUZiR9s
Enorê Brião Bragança

O lançamento do primeiro automodelo da SLOTING PLUS

O lançamento do primeiro automodelo de fenda da consagrada marca espanhola, SLOTING PLUS, o 2KQ Reynard - 24 Horas de Le Mans 2003 está previsto para o verão na América do norte, ao preço de U$D 79,95(setenta e nove dólares e noventa e cinco centavos) mais taxa de entrega, segundo o site.

A produção do REYNARD ficou divida entre a Espanha e a China, a parte mecânica se desenvolveu toda na Europa, e os chineses ficaram com a fabricação de tudo que fosse de plástico, como as carrocerias, das quais esperavam-se aprimoramentos, principalmente na lateral, ao que leva a crer não ter acontecido.


O peso da carroceria chama atenção pela leveza, completa pintada e tampo impressa equivale a apenas 15,5 gramas - 84.5g carro completo!


O motor empurra nas retas com agilidade, um Sloting Plus Speed 2 Motor com 21.000 RPM Torque 320 gm/s por cm/s.



Enorê Brião Bragança

Automodelismo de Fenda - 24hs NSR Slot Profissional Classic

Fonte: http://www.modellismouliano.com/

Esse link tem o propósito de desmistificar para muitos, mais abaixo, que a Itália é o país que mais se assemelha com nosso comportamento na Europa, superando Portugal com quem temos laços históricos.

Trata-se do Campeonato Mundial de Longa Duração - 24hs da NSR Slot Clássicos Profissional, talvez aí o segredo, palavra que transforma radicalmente nosso conceito sobre esse esporte que é tratado como entretenimento por muitos, principalmente pelos fornecedores nacionais. A competição foi em Soragna, em Parma na Itália, com a participação de 32 equipes devidamente uniformizadas por seus patrocinadores, entre os dias 16 e 18 de abril passado. Essa prova é considerada entre os italianos como a Copa do Mundo do slot cars endurance, corrida de resistência.

O evento foi o primeiro a ser transmitido ao vivo com várias web câmeras posicionadas estrategicamente durante toda a prova, graças a www.italiaslot.com e durante a transmissão, membros das equipes vão até o confessionário detalhar seus desempenhos e impressões.

A piloto italiana Bila abriu mão de correr para se dedicar exclusivamente a produção de um vídeo sobre a prova com a assinatura da sua produtora, a BILAProductio, que nos proporciona belíssimas imagens pela Web.

Fonte: http://www.tuttoslot.it/forum/

A preferência entre os automodelos recaiu nos Porsche 917 K, Ford P68 e os Ford MK IV, haja vista que, o regulamento preconizava clássicos.

Ao contrário da influência da competição, uma verdadeira descontraída confraternização entre os 04 circuitos da Ninco, cada com 08 faixas, totalizando 32 fendas que sediaram a prova de longa duração. Nada de gritos e ordens aos repositores quanto a pista e o local em que o automodelo de fenda saiu, nenhuma saudade muito menos dos “Aí oh.... AÍ OH, AÍ OH OUUUUU!”, além da vigilância para não acontecerem pequenos furtos no equipamento das equipes, aquelas discussões com diretores de prova. Os organizadores transmitiram orientações sem repetir os mesmo itens muitas vezes com a justificativa de “desculpa, não entendi” ao invés do “desculpe-me, estava conversando”, ameaças intermináveis de protestos etc. Prova que os italianos não tem muito a ver conosco no quesito Slot cars.

Para avaliação dos Automodelistas de Fenda brasileiros, teve equipe que antes do término da prova, entregou por escrito uma solicitação de desculpas a todos os competidores, a direção da prova, meios de comunicação e ainda ao público, explicando o porquê da opção de serem apenados em número de voltas do que executarem serviços de reparos obrigatórios, primeiro para fazer funcionar os faróis e faroletes, depois reparar faroletes traseiros que não iluminavam durante a sessão sem luz ambiente, em suma, a equipe perderia muito mais tempo parada para efetuar reparos do que se fosse apenada. Deixaram claro que não foi desrespeito a advertência dos organizadores quanto aos critérios do regulamento.

Fonte: http://www.modellismouliano.com/community/

Os primeiros vencedores das extenuantes 24 hs NSR Classic Slot Professional são da equipe Modellismo Uliano, percorrendo 6407 voltas, 106 a frente da equipe oficial da NSR e 168 da GT Slot.

Algumas informações são imprecisas, mas parece que 22 equipes eram originárias do próprio país da bota, 03 da Espanha, uma da Suécia, mesmo número da Dinamarca, reunindo componentes de Portugal e Espanha, Austrália, Holanda, França e Bélgica.

Clique aqui para ver o vídeo no You Tube

Aos interessados, caso queiram ver mais vídeos, não só dessa prova, basta clicar sobre a indicação BilaProduction 56 vídeos que muitos outros sobre Slot cars aparecem.

Mais transmissões ao vivo para o fim inicio de semana. Novamente o site promete inovar, 1º e 02 de maio, www.italiaslot.com; vai transmitir direto da Capital Automobilística italiana, de Torino, Torín em piemontês, ex capital da Itália, ente 1861 a 1864; o 21th Vintage Meeting. Particularmente estou ansioso para ver os carangos e seus acertos para aprimorarem maior velocidade com estabilidade nas curvas. Quem quiser aproveitar a dica cultural, no site:

http://www.initalytoday.com/pt/vpiemonte/turim/

vai encontrar muita coisa sobre Turim.

Enorê Brião Bragança

Automodelismo de Fenda – Enfim 03 Mazdas, um bem diferente que o anunciado e outro nem tanto.

Fonte: http://www.hotslots132.com/

O verão na América do Norte vai se aquecer ainda mais com os lançamentos Slot cars.

Automodelos de Fenda na escala 1/32, ainda do CANADÁ e 03 exemplares do protótipo Mazda 787B que sagrou-se campeão das 24hs de LeMans em 1.991. A previsão anterior da MR Slotcar para cada edição limitada a 5.555 peças vigora. Quanto aos preços a história é diferente, majoração para o modelo mais simples, MR1001 – todo na cor branca, 03 dólares americanos mais caro que a projeção inicial, ora U$D 57,99(cinquenta e sete dólares e noventa e nove centavos).


Outro tipo de pintura do Mazda 787 B também sofreu alteração e com preço mais caro, U$D 67,99(sessenta e sete dólares e noventa e nove centavos), MR1002 – Fosco que o pessoalzinho acha que está na moda, acompanhando o carro vencedor em LeMans com a majoração de U$D13,00(treze dólares americanos).



MR1003

A ficha técnica não é a mesma que a inicial, o motor ficou mais possante, 22.000 RPM/s.

Enorê Brião Bragança

Automodelismo de Fenda - Custom Cars Paints de Martin Aybar

Visitando Blogs argentinos deparei com uma matéria muito interessante para recuperação dos acrílicos que correspondem aos vidros das cabines dos veículos. Quem conferir poderá admirar pinturas de carrocerias personalizadas, também a fabricação de automodelos de fenda.

Poucas informações sobre Martin Aybar, o responsável pelo Blog. Com seu virtuosismo, abriu uma microempresa para prestar serviços com pintura de autos, a Custom Cars Paints.

Amplie seus conhecimentos, clicando aqui para uma visita.

Enorê Brião Bragança

Automodelismo de Fenda - Artigo com ADRIÁN BLANCO

Se você quer acompanhar com rapidez esse artigo NEM SE ATREVA.

Perdoe-me, a intenção era chamar sua atenção para que não se envolva com absolutamente nada, pelo menos na próxima hora.

Por favor, conclua suas tarefas para conferir com dedicação exclusiva e se deliciar, com vagar, as minúcias do que vamos apresentar. A visita ao site em questão é obrigatória. Aos desavisados exagerados é natural recorrer a um babador e dos grandes.

Esse artigo foi importantíssimo para entender por que desde o jardim da infância sou um desastre com uma tesoura, jamais cortei em linha reta. Lembra aquela linha tracejada que era apenas passar as lâminas da tesoura por cima? Ainda bem que não havia recuperação. Não vá sair contando aos 04 cantos do meu desempenho nesse tipo de habilidade porque tenho vergonha. De imaginar quantas encarnações necessitaria para me tornar o Eduardo Mãos de Tesouras desanimei. De quebra ainda sou daltônico, tenho dificuldade de distinguir cores entre o verde e o vermelho.

Mas agora sei a resposta com clareza. Simples, para que pessoas talentosas não dependam de dotes imperfeitos. Obrigado Papai do Céu e meus saudosos pais, assim temos, verdadeiramente, como apreciar a manifestação da arte.

Quem gosta de pintar seus automodelos vai ter a oportunidade de visitar o site de um talentoso e criativo argentino, ADRIÁN BLANCO, que é designer industrial, e interage técnicas da profissão com o que distrai, atividade lúdica. Expõe seus trabalhos em uma galeria virtual, http://www.modelismocreativo.com/. “A busca incessante de novas possibilidades” é seu cartão de visitas. Ainda segundo o artista, desde os 06 anos de idade ele é comprometido em desenvolver mais e mais suas próprias técnicas, “proporcionando a geração de aspectos únicos em todo o meu trabalho” pondera ADRIÁN BLANCO.

Além de dicas para diorama, desenhos, pintura de automodelos, decalques e modelismo em geral, ele criou e modelou um protótipo LeMans, já devidamente testado e batizado como Escorpião LM 01 que passamos a reproduzir com a devida autorização do autor. Aí oh, prá ninguém achar que estou blefando essa letra é dele, prova cabal: Você tem minha autorizacao para postar as fotos do modelo Lacrau LMO1.

Não reparem que ele entende com muita propriedade o português, bem mais que minhas noções básicas de castelhano ainda na adolescência.

Depois de desenhar cada uma das peças da carroceria, com o auxílio do programa AutoCAD produziu os moldes e conseguiu uma dimensão precisa de espaço e encaixes.





Ele utilizou poliestireno, nosso isopor que é derivado do petróleo; com uma lâmina de apenas 0,5 mm/s de espessura, obedecendo ao critério de peso mínimo, desempenho de alta velocidade e estabilidade, ainda medindo a interferência da carroceria e chassis nas questões aerodinâmicas na modelagem.

As linhas são interessantes e o LACRAU, palavra portuguesa, denoninação vulgar de escorpião e ela vem do árabe, al aqrab; apresenta três tomadas de ar tradicionais dos protótipos, na frente, laterais e sob o cockipit, pouco acima do capacete do piloto.








Ele não sabia, mas enviei a sugestão para as seguintes marcas: Spirit, Hobby Slot Racing e Avant Slot, visando que fabriquem essa notabilidade. Depois é só mandar umas peças para distribuir com os amigos ad eterno, sem problemas.

ADRIÁN BLANCO será em breve nosso entrevistado, mas antecipou que cobra a partir de R$ 200,00(duzentos reais) cada trabalho de pintura que envolve, tirar a pintura original, lixar a carroceria e aplicar uma base aderente. Depois as pinturas, os decalques e o verniz bicapa (laca PPG). Se digitasse, tudo conforme ensinei daria muito na cara? Brincadeira.

Além de ensinar suas técnicas sem esconder o chamado “pulo do gato“, ele deseja incentivar as pessoas que testem sua criatividade executando na pratica de qualquer modelismo. Ele não se furta em informar até como se obtém a mistura de cores, a ponto de me deixar mais empolgado.

Ele também faz indicações bastante pertinentes de outros sites devidamente linkados.

Só para humilhar vamos mostrar algumas pinturas sem critérios de seleção, pois faríamos injustiça:

Dallara da Spirit, detalhe para as rodas dianteiras ligeiramente esterçadas.



Toyota GT1 Scaleauto



Outra Toyota GT1 Scaleauto



Enquanto acompanham o NINCO Mosler vou trocar o babador para a sequência.



Nem quero ler os comentários. O danado do ADRIÁN BLANCO não é fraco, namora uma brasileira, tem muitos amigos aqui e de quebra consegue um automodelo de fenda que os aficionados brasileiros tanto esperam, a nova versão do Renault Megane da Ninco, mesmo sem cockipit.



Duas edições diferentes do Peugeot 406 da Spirit, a primeira foto é de dois Silhouettes, ficaram tão bonitos e sóbrios que a feiúra dos aerofólios fica desapercebida:



Ora e vez do Peugeot 406 Coupe, reparem o contraste do aerofólio:



Para contatar o A D basta entrar na página de Contacto:

http://www.modelismocreativo.com/contacto.html

(A capacidade dele é tamanha que faz parecer tudo muito simplista, fácil.)

Ah l'amour. Aproveitando a oportunidade, ADRIÁN BLANCO quer homenagear romanticamente sua namorada, a intenção é para que ela sinta-se uma bela rainha.

Ele pesquisou sobre ZECA BALEIRO ao perceber que o citei por duas vezes em artigos diferentes. Não sei se tímido ou um tremendo cara de paú, mas ele pediu uma indicação e recorri ao CD Líricas, música 07, como poderia ser a seguinte, também poesia musicada de ALICE RUIZ, Quase Nada, essa última é uma preocupação sobre as incertezas do amor.

O compositor, autor e interprete maranhense viu HANNAH e suas irmãs, filme com direção de WOODY ALLEN em que o personagem de MICHAEL CAINE se apaixona pela cunhada, irmã da esposa; a quem ele presenteia com uma obra de E. E. Cummings. Ocasionalmente ela abre e lê um poema que ficou comoventemente na memória do ZECA até que essa obra, traduzida por AUGUSTO DE CAMPOS, chegasse em suas mãos.

O resultado está no link logo abaixo, pena que não possa garantir as conseqüências da minha escolha, torço que esteja melhor como cúpido do que conquistador.

http://letras.terra.com.br/zeca-baleiro/49387/

Enorê Brião Bragança

Automodelismo de Fenda - SCALEXTRIC

Em curto espaço de tempo a SCALEXTRIC vai entregar muitos de seus automodelos que estão na condição de pré venda. Inicialmente a previsão seria para hoje.

Um deles é o Brown GP F1, apresentado pronto na feira de Nüremberg na Alemanha. No Brasil não pode ser novidade que a réplica do RUBENS BARRICHELO tenha predileção mui superior que a do campeão JENSEN Alexander Lyons BUTTON.

Quem também aguarda ansiosamente a chegada do seu é o amigo e Bloguista, AFONSO ROPERTO, http://autoramabr.blogspot.com/; adquirido junto a Top Slot and Trainswww.topslotsntrains.com/



- AUDI R8 GT3 e LMS
Outro automodelo que logo deverá cravar tempos nas pistas de Slot cars é o Audi R8 GT3, exposto na feira da Alemanha no inicio do ano, vide foto sem pintura.


O site da fabricante, http://www.scalextric.com/, revela o capricho com os detalhes do interior do carro. Esse já pintado é um Audi R8 que compete na LeMans Series, América do Norte.

Segundo anteciparam com ilustrações, um deles será da escuderia O Rosemberg, vidro fosco, carroceria mais resistente, motor menos potente e sem cockpit, voltado para linha de iniciantes e que custa £ 29.99(vinte e nove libras e noventa e nove centavos) quase a metade da taxa de entrega £ 45.00(quarenta e cinco libras).


O antigo Ford GT 40, criado em 1960, desde 2004 vem sofrendo intensa modernização para continuar competindo em igualdade de condições com os mais recentes. Agora os lançamentos de duas novas versões:

O Ford GTR como vem sendo chamado da equipe Robertson Racing.


Por sua vez, o Ford GTR Team Black Swam que também disputa a LeMans Series.


Fonte das imagens: http://www.slotcarillustrated.com/

Enorê Brião Bragança

Automodelismo de Fenda - Entrevista com um dos representantes e distribuidores da NINCO no Brasil

Contatamos a Hobby Delivery - Umas das Representantes e Distribuidoras da marca espanhola NINCO no Brasil, por intermédio de seu competente departamento de marketing, na pessoa do Ricardo Cedran, com a finalidade de entrevistarmos um de seus executivos, argumentações e perguntas já enviadas; nos moldes da que fizemos com o jovem Bruno M. Soldovieri, 23 anos, Diretor de Marketing e Produtos da Califórnia, leia-se SCX, SLOTER e SPIRIT no país, a qual redundou em muitas manifestações por imeiú em minha caixa pessoal, cumprimentos pelo messenger, comentários e observações em Blog's co-irmãos que agitaram o meio do automodelismo de fenda em qualquer âmbito.

No menor espaço de instante possível esperamos postar essa entrevista, com a qual espera-se muitas novidades.

Segue imeiú, parcialmente:

Bom dia Enorê.
Recebemos sua apresentação para a entrevista e a mesma está em análise junto aos responsáveis. Assim que tivermos uma posição, entraremos em contato para lhe comunicar.

Agradeço o contato e aguardo o seu retorno.

Grato.

Ricardo Cedran
Marketing

Por ora, torcer e aguardar confiantes.

Tentei contato com a outra empresa que representa e distribui NINCO, mas não responderam aos imeiús.

Enorê Brião Bragança

Automodelismo de Fenda - Spirit lança nova versão do Peugeot 406

Já se encontra no comércio espanhol o novo Spirit Peugeot 406 Supersport, popularmente chamado de SS. A carroceria me parece nova com maior coeficiente de arrasto aerodinâmico, principalmente na traseira, a distância. O antigo motor se transformou em Sxxx é ainda mais possante, com 14.8Volt/s ele gira com 25.400RPM/s e com a corrente elétrica de 12V/s mínimo de 20.745 RPM/s. Preço €$ 43,20 (quarenta e três euros e vinte centavos).


Em se tratando de Turismo ou GT esse é um automodelo bastante popular na Europa, primordialmente, Portugal, França e Espanha. Sua popularidade nos EUA tem relação com a quantidade importada e a dificuldade de encontrar para venda.

Tem novas rodas de magnésio na traseira, as dianteiras ligeiramente mais baixas que as traseiras, seu novo chassis tem pinças que prendem o imã de chumbo e 02 pequenos vãos para fixar o motor com parafusos.


A parte interna da cabine é de lexan e oferece maior espaço para digitalização.


O Sr. RODRIGUEZ, JOSÉ CARLOS, do Market da Spirit viajou a COLÔMBIA, mas assim que retornar ficou de me enviar vídeos, fotos exclusivas etc.

Enorê Brião Bragança

Futebol – Teorias protestantes contra o espiritismo, voltamos as cruzadas ou pobreza de espírito?

Sou uma pessoa que passa despercebido quando o quesito é amar, pois tenho a minha postura que considero romântica, a atitude de carinho, estar sempre atento, a disposição, ao invés de constantes afagos, mandar flores, mimos ou demonstrar falando. Toda manhã envio previsões de horóscopo aos meus Filhos e Sobrinha só para registrar que me lembrei deles, que estou ao alcance, mesmo sabendo que eles nem lêem, não tem o mesmo significado, mas continuo fazendo. Como raramente bebo, vinho e no máximo sem que me altere, permito-me ser mais vigilante com meus pensamentos e ações. Para os amigos mais próximos “é porque o Enorê é espírita”, mas de imediato dou minha versão, “Costumo dizer que espírita é CHICO XAVIER, DIVALDO PEREIRA FRANCO, MARINHO aqui de Goiânia, o amigo Professor Dr LUIZ CARLOS CASTRO COELHO e tantos outros. Na realidade, apenas ESTOU espírita!!”. Simples, sei o caminho correto e me esforço para trilhá-lo, interagindo minha ideologia com minha fé em ações.

Muitos kardecistas, identificados como espíritas de mesa, são preconceituosos com frequentadores de outro espiritismo cristão, chamado de incorporação, umbanda, mas quem nunca se comoveu ou se sentiu confortado com um passe e orientações de uma preta velha, como Vovo Maria Conga de Angola? Fui apresentado a essa entidade na sexta feira que antecedeu ao desencarne de meu pai, em julho completa 02 anos de sua passagem. Foi o suficiente para entender o que mais pedia a DEUS, que no momento não estivesse presente ou não fosse comigo. Estava e o último olhar foi para mim, graças a DEUS, embora chore muito ao recordar.

Minha admiração crescia ainda mais em cada raro contato. Sem comentar com a grande amiga Kelly, a médium que incorpora a vovo, me impressionava o balanço de seu tronco para frente e para trás como executando uma tarefa durante a incorporação. Na penúltima vez em que estivemos juntos, indaguei por que ela fazia a médium a ter essas projeções com o tronco. Respondeu que ficara anos e anos na roca de tear fazendo tecidos de algodão. Muito atrevido, falei que agora ela não precisava mais daquela sequela e ela me olhou com o carinho de sempre e nunca mais o fez. Infelizmente, nossos contatos são ainda mais esporádicos, pois o centro comandado pelo Sr. Jorge, incorpora o caboclo Pena Branca que também transfere muita paz de espírito, está sem se reunir há mais de 04 meses. Além da carona, as orientações suprem o que muitas vezes a espiritualidade tenta me intuir e não estou preparado por falta de sintonia ou deseducação. Sem meu pai boa conversa faz muita falta.

Acredito ser necessário essa longa introdução para abordar a visita que o Santos Futebol Clube fez ao Centro Espírita Mensageiros da Luz,oportunidade em que Robinho se recusou a descer do ônibus e convenceu ao Neymar com a ignorância peculiar para quem não conhece o espíritismo. Paulo Henrique que chegou a se deslocar em seu próprio carro foi influenciado pela turma do ônibus a não entrar. Tanto é verdade que, após conversar com seus familiares, Neymar assumiu seu equívoco e em entrevista para Tv. Bandeirantes, usou a expressão “rituais” demonstrando a desinformação que o impediu de entrar. Indiferente a distribuição de ovos de páscoa, Paulo Henrique, popular GANSO, e Neymar se mostraram arrependidos e prometeram visitar a instituição.

Amar a DEUS sobre todas as coisas e ao próximo como a tí mesmo. Fora da caridade não há salvação. Só o espiritismo apregoa esses ensinamentos?

Afastado há mais de 07 anos, ainda me sinto membro de um grupo que se reúne aos sábados para visitar pessoas que solicitam um culto no lar - prece inicial, abertura do Evangelho Segundo o Espiritismo, comentamos a leitura, podemos ter outra leitura edificante qualquer, aconselhamento com base na doutrina, as vezes até sobreposição de mãos, o chamado passe, e prece de encerramento. Muitas entidades e instituições também são visitadas. Preferencialmente, as pessoas tem curso sistematizado sobre a doutrina para executar essas tarefas.

Uma das dificuldades que os criadores do Núcleo de Assistência Fraterna tem é de lidar com o encantamento ou deslumbramento, as pessoas acharem que estão servindo ao próximo o que é um leigo engano. Ninguém aprende mais com essas visitas do que nós mesmos. Não estamos fazendo caridade, os assistidos é que nos fazem eternos aprendizes do amor na escola da vida.

O espiritismo é uma crença por ser mais que uma religião e tem em sua composição: a doutrina, filosofia, ciência dos fenômenos, e a da religiosidade, para mim, humildemente, a menos importante. Meu DEUS, já posso até materializar o comentário que o Aldevir Cíntra, fundador do NAF, vai postar, “EXTREMISTA” dentre outros atributos creditados a mim. Acontece que o espiritismo nos propicia um autoconhecimento muito grande, apontando em que devemos aprimorar nossos pensamentos e comportamento, transformando a parte religiosa a mais inócua, só aplicação das demais partes, nada mais é que uma conseqüência. É bom que se reflita que muitos psiquiatras, psicanalistas e psicólogos, acreditam e argumentam sobre o surgimento de uma psicologia própria, a do espiritismo.

Situei sobre o Evangelho Espírita, pois erroneamente muitos chamam aos protestantes de evangélicos, sendo que cada religião tem o seu evangelho.

Será que cometeria o erro de dizer que o Robinho foi pobre de espírito? Diante das circunstâncias, estaria julgando-o? O protestante pisou a bola?

Nesse blog tem um comentário do jornalista Birner a respeito, http://blogdobirner.virgula.uol.com.br/2010/04/02/robinho-faz-pessimo-uso-da-religiao/ inclusive com vídeo da visita que contou com o presidente do Santos, o Técnico Dorival Júnior e os seguintes jogadores, Arouca, Pará, Zé Eduardo, Wesley, Zezinho, Breitner, Maikon Leite, Gil, e Edu Dracena. No mesmo Blog, tem um link de uma entrevista com Robinho que persiste em suas pobres e fracassadas convicções da inquisição, rádio UOL.

Aproveite a oportunidade da re-encarnação e dedique-se ao seu desenvolvimento moral e intelectual.

Queira DEUS que ele seja convocado para a Seleção e vá a Copa sem fracassar desta feita. Ao contrário, vai dizer que foi por não ter entrado em uma instituição espírita que atende crianças carentes com paralisia cerebral, tipo fizeram um "ritual".

Leonardo Boff, esse antigo frei que criou a Teoria da Libertação, doutor em Teologia e Filosofia pela universidade de Munique, Alemanha sempre alerta:

“A experiência pessoal com Deus se manifesta em nós quando a minha vida é capaz de mudar a vida do próximo”. Esse grande pensador diz que “o europeu acredita em DEUS, nós brasileiros sentimos!!!” Robinho esteve há muito tempo na Europa.

Como lenitivo, posso afirmar que um espírita, em hipótese nenhuma se negaria a prestar essa mesma visita em uma instituição protestante, se elas existirem e se convidado for, qualquer um irá sentindo-se gratificado pelas lições que irá receber, vivenciando as palavras do CRISTO.

Quis DEUS em sua imensa sabedoria e bondade e nosso amado e mestre JESUS, desvendar a ignorância que cerca a pratica espírita nessa intolerância de vaidades. 

É páscoa, época de renascer.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Topfuel Slotracing alemã

Apesar de há muito não receber atualizações, pesquisava um Blog que sempre admirei muito, o slotbrownbrothers.blogspot, quando meus olhos ficaram extasiados com essa réplica de um protótipo da Toyota da categoria FIA GT1, detalhe para as rodas com um desenho mais agressivo e que muito se destaca.

Fiquei bastante empolgado pelo automodelo de fenda e visitei o site da empresa alemã que fabrica essas belezuras, http://topfuel-slotracing.de/. Já contatei solicitando maiores informes para divulgação.

A tecnologia impressiona sobremaneira, pois os chassis são feitos de fibra de carbono. Qualquer carro da Topfuel Slotracing custa com a suspensão também em carbono, € 189,00(cento e oitenta e nove Euros). Os chassis podem ser comprados separadamente e custam € 89,00(oitenta e nove Euros) para a escala 1/32 é todas as carrocerias, respeitada a escala, servem em um mesmo chassi.

Acompanhem outros automodelos dessa marca:

1 - Topfuel Slotracing Audi A4 DTM
2 - Topfuel Renault Megane
3 - Topfuel Porsche
4 - Tofuel Saleen S7R
5 - Tofuel Porsche GT1

Existem outros automodelos de fenda sensacionais pela plásticidade, como Nissan, outros carros da categoria DTM etc, comprovando ser uma gama de variações consideráveis, percebam que nem olhei a escala 1/24 e 1/28.

O que não gostei foi a estranha bítola das rodas dianteiras, assemelham-se as dos bolhas, extremamente finas.

Aguardo resposta para repassar os detalhes como rendimento do motor Mabushi 3D etc.

Esse é o canhão chamado de Devil, olha que é conterrâneo do Papa; de 26000 RPM/s em 12 volts e que impulsiona os modelos da Topfuel Slotracing.
Motor-Devil.jpg
Preço: € 6.90(seis Euros e noventa centavos).


Enorê Brião Bragança