Automodelismo de Fenda - Impressionante o sucesso da Racer com as réplicas com carrocerias de plástico injetado do Grupo 5. Ora e vez do Schitzer BMW M1 com 02 versões de pintura.

Abandonando sua primeira experiência com as carrocerias de plástico injetado e produzidas na China, os chamados Protótipos Daytona da Rolex Racing Series Grand-AM, EUA, a italiana Racer deixou muitos consumidores norte americanos revoltados pela negativa de lançar o Chevrolet Corvette de 2012, como o da foto abaixo. 


Mas o nível de satisfação dos europeus parece também ter contagiado aos ianques, pois já estamos próximos do 7º lançamento do Grupo 5 e as vendas tem reagido bem. 

Ora é a vez da BMW M1 da equipe Schnitzer em 02 alternativas de carrocerias.


A 1ª opção remonta ao carro da categoria Deutsche Rennsport Meisterschaft - DRM, vencedor em 1981, no circuito de Norisring, traçado de rua localizado em Nuremberg, onde os alemães faziam desfiles de demonstração de força na era de Adolf Hitler; com a pilotagem de ninguém menos e ninguém mais que o alemão Hans - Joachim Stuck, conforme fotos abaixo, reproduzidas a partir desse link.



O outro modelo também refere-se ao piloto Hans - Joachim Stuck, em sua participação no mesmo ano, em Nürburgring, largou em 3º lugar mas um acidente com seu BMW M1 turbo o fez desistir da prova.


O cronograma da Racer prevê a disponibilidade de entrega para o final do mês de agosto e ou inicio de setembro.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - ARROWS Slot aprimora seu primeiro lançamento, Saleen S - 7R, substituindo lentes dos faróis e colocando plástico transparente nas janelas, com nova pintura e melhorias na parte da mecanização da Scaleauto.

É a reprodução do Saleen S - 7R que competiu em 2010 na 78ª edição das 24h de Le Mans, numeral 50, da Equipe francesa Larbre Compétition, pilotado pelos compatriotas Roland Berville e Julien Canal, além de Gabriele Gardel, tendo marcado 331 voltas, conseguindo a 13ª colocação geral e sagrando-se campeã na categoria LMGT1. Nessa corrida, largaram 56 carros e somente a metade cruzou a linha de chegada. Outras curiosidades, a Audi R 15 TDI vencedora da prova na condução de 02 alemães, Mike Rockenfeller e Timo Bernhard, e do francês Romain Dumas, completou 397 voltas e o público foi de 238 mil e 850 pessoas.

A referência dessa Réplica de Autorama é AR - 1001D.


Segundo informações do Fórum da Slot Car Illustrated dos EUA, nesse lançamento a marca se recupera dos problemas envolvendo o chassi, das lentes dos faróis que derretiam, anteriormente eram de Lexan, assim como as janelas que foram substituídas por plástico.

 Enorê Brião Bragança.

Automobilismo Fórmula Um - Programação do Grande Prêmio da Alemanha em ambiente de revolta com a qualidade dos pneus.

Até parece coincidência, mas bastou o piloto brasileiro Lucas Di Grasi se afastar da incumbência dos testes e desenvolvimento dos pneus Pirelli para a Fórmula Um começaram a aparecer evidentes defeitos de durabilidade e constância. Em meio a esse cotidiano de insatisfação dos pilotos, equipes, imprensa e, principalmente, do público telespectador, acontece neste final inicio de semana o GP da Alemanha.

Segundo dados copiados do Blog do jornalista Fábio Seixas, essa é a programação:

sexta
5h-6h30: 1º treino livre
9h-10h30: 2º treino livre
sábado
6h-7h: 3º treino livre
9h: treino classificatório

domingo
9h: GP da Alemanha, 60 voltas

A torcida deixou de ser para o Felipe Massa transferindo-se para uma corrida com emoções de ultrapassagens sem as maluquices de troca de pneus e seus consequentes acidentes das últimas provas.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Em meio a promessa de novos Protótipos para o ano, a Fera voltou, o aluno da Faculdade de Medicina na Bolívia, Adrian Blanco, retomou sua atividade com as Réplicas de Autorama e mais um inédito, outro Protótipo Le Mans LMP1.


Há cerca de semana a Audi impetrava novo banho nas 24h de Le Mans e pouco antes da corrida, a Porsche testou seu LMP 1 para a edição de número 91, para o ano, com o piloto Timo Bernhard, em sua pista de testes, Weissach, Alemanha. Desde o ano passado a marca de Sttugart vem anunciando que retornaria ao Mundial de Endurance e a mais tradicional prova do automobilismo mundial, Le Mans.


Praticamente ainda nos Treinos Livres para as badaladas 24h de Le Mans, no circuit de Le Sarthe, a equipe suiça Rebellion divulgou que disputará o Mundial de Endurance com seu próprio Sport Protótipo, devidamente projetado e já fazendo testes aerodinâmicos, com motores da Toyota. Atualmente, o carro que competem é um Lola da mesma categoria, LMP1, e foi selecionada como a melhor equipe privada que disputou o Mundial de Endurance - WEC 2012.


Para a nossa surpresa o designer do carro muito se assemelha com o novo Protótipo desenvolvido pelo amigo argentino, Adrian Blanco, que ora cursa faculdade de Medicina na Bolívia e retoma suas atividades junto ao Replicamodelismo de Fenda. Lacrau LMP1 foi o primeiro protótipo projetado por AD, conforme mostramos aqui. Desta feita trata-se do modelo batizado como B12 MC LM 02.


Boa parte da modelagem e lixamento estão disponíveis neste endereço com os detalhes passo a passo da criação e execução do projeto.


O conjunto teve como base chassis e rodas Avant Slot, motorização com um FLY Racing Evo 2, transmissão Slot.It e pneus Spirit.

Expert também na personalização, Adrian Blanco esbanja categoria, observe nas fotos logo abaixo.



Enorê Brião Bragança

Automodelismo de Fenda - Mal chegou o lançamento de estreia da fábrica no Brasil, a Arrow Slot apresenta seu 2º carro, BMW V12 LMR.


 
 
 
 
Fotos extraídas dos seguintes links:

Revista Slot Car Today e na página do Facebook da Arrow Slot.

Mal chegou ao Brasil o seu lançamento de estreia, o Saleen S7R, artigos especiais aqui e , ficou para trás. A ordem do dia é o segundo carro que tem a referência AR1002A, também com mecânica Scaleauto nova geração de peças e acessórios exclusivos para o alto rendimento, desporto, esporte organizado e voltado para a competição.

Trata-se de uma Réplica que já foi reproduzida pela Ninco já há algum tempo, um lendário Protótipo das 24h de Le Mans, o BMW V12 LM R. Na sua primeira edição a Arrow Slot propiciou o carro numeral 42 que ganhou outra prova tradicional, as 12h de Sebring, na Flórida, EUA, prova da categoria American Le Mans Series, em 1999 com 313 voltas, na condução do eneacampeão no Circuit de la Sarthe, o dinamarquês Tom Kristensen, e o senhor finlandês Jyrki Juhani Järvilehto, popular J. J. Lehto que subiu ao ponto mais alto do pódio em 02 oportunidades em Le Mans, 1995 e 2005; e o não menos competente alemão, Jörg Müller.

Enorê Brião Bragança.