Enquanto a direção de prova analisava a largada, a Lamborghini do alemão Christopher Haase de 22 anos de idade fez frente aos 20 carros que disputaram a 4ª etapa do Campeonato Mundial FIA GT1, no circuito de Paul Ricard HTTT, em Le Castellet, perto de Marselha, na França; seguido de perto pela Nissan GT - R numeral 20 do piloto inglês Warren Hughes de 41 anos, a Masserati MC 12 Nº.1 com o italiano Andrea Bertolini, 4ª posição para o brasileiro Enrique Bernoldi com a Maserati MC 12 Nº. 2, seguido por 02 Corvettes, Nº 13 do italiano Andrea Piccini e do 11 do holandês Xavier Maasen, depois a Masserati 33 do alemão Alexander Margaritis. O brasileiro Ricardo Zonta com sua Lamborghini foi tocado em um a curva e foi para último.
Querendo chegar logo a primeira colocação, Andrea Bertolini inverte colocação com Warren Hughes. O suiço Roman Grosjean vem do segundo pelotão abrindo espaço com seu Ford GT meio que no músculo, a forcíps pra cima de Alexander Margaritis e forçando a amizade com Xavier Maasen, jogando-o para fora da pista e danificando a carroceria do Corvette. Mesmo sobre suspeita de atitude antidesportiva, ROman mostra o ímpeto de seus 24 anos.
Na frente a temporada de caça pela primeira posição começa, Enrique Bernoldi supera Warren Hughes se aproximando de seu companheiro de equipe, Bertolini e fazem dobradinha, assim que, Chsristopher Haase é obrigado a fazer um drive-trought pela largada irregular e despenca na classsificação. O Aston Martin DBR Nº 09 e a Nissan GT - R Nº. 23, respectivamente do francês Frédéric Makowiecki e Michael Krumm, alemão, se revezavam no 6º lugar. Grosjean aumenta suas ultrapassagens sob investigação, desta feita partiu para cima de Alexander Margaritis e já ocupa a 5º colocação e precisa remar muito, gíria do automobilismo que dá conta da diferença de tempo entre as posições, para tirar quase 07segundos para Piccini. Ricardo Zonta já aparece em 16º.
Krumm se livrou do Aston de Frédéric e supera Margaritis que parece ter problemas com sua Masserati após a ultrapassagem de Grosjean. Um pneu traseiro furado ou a quebra da suspensão logo após a entra da boxes tira Enrique Bernoldi da prova, que ainda evitou um toque em Andrea Piccini com sua Corvette amarela, que rodou ao tentar superar seu compatriota Bertolini, deu um potrinho de paú, continua em movimento, susto que não o impediu de assumir a ponta com a entrada nos boxes para troca de piloto de pneus de Bertolini, substituído por Michael Bartels de 42 aos de idade.
Restando ainda 23' para o encerramento da prova, computadas as trocas de pilotos, estava assim a classificação:
Bartels em 1º, M. Hennerici que trocou com Andrea Piccini com o Corvette 13 em 2º; Ford GT 05 ainda com Grosjean na 3ª posição; ganhando uma colocação a bordo do Nissan Nº. 23, o inglês Peter Dumbreck substituiu a Krumm e estava em 4º; O piloto mais antigo em atividade da categoria, o alemão de 52 anos, Altfried Heger assume o posto de Margaritis em 5º; 6º Maxime Martin ora conduz o Ford GT Nº 40 no lugar do belga, Bas Leinders; Thomas Accary ao volante do Aston Nº.09 recebe em 7º de Makowiecki; 8ª colocação Aston Martin DBR 09 Nº10. com Hirschi cedendo a vez para Piccione, Xavier Maassen não fez a troca com o outro holandês, Mike Hezemans e estava em 9º, seguido de Ricardo Zonta que entra no box e se joga para fora da Lamborghini 25, auxiliando a Rafael Daniel a retornar ainda na 10ª colocação.
Maassen passa Piccione e Dumbrec, por dentro, supera o alemão Thomas Mutsch de 31 anos que substituíu a Gorsjean. Maassen conduz o Corvette 11 e toma a posição de Accary. Faltando 15' para se complementar a duração de uma hora, Bartels é soberano com mais de 7s/s de vantagem para o Corvette 13.
Altfreid Heger percebe a queda de rendimento do Ford Gt 05 de Mutsch o ultrapassa com sua Masserati 33. Maxime Martin com o Ford GT 40 se aproxima rapidamente de Mutsch que já apresenta instabilidade nas curvas de alta velocidade, comprometendo seu rendimento. No final da reta dos boxes que antecede a uma curva de alta, Martin sobrepuja Mutsch.
Em um dos melhores momentos da corrida, Jamie Campbell - Walter emparelha sua Nissan 22 com a Lamborghini de Rafael Daniel na reta dos boxes, o brasileiro se posicionou por dentro e aplicou um x.
Hennerici cumpre drive-trought perda posição para Peter Dumbreck e Thomas Mustch.
Piccione com o Aston Martin 10 entra na reta dos boxes pressionado por Rafael Daniel e a Nissan de Jamie Campbell-Walter, os 03 ficam lado a lado, Rafael deixa para trás Piccione que dificulta a manobra para o brasileiro que também é superado por Campbell.
Após 28 voltas esse é o resultado da corrida:
Pos. Car Drivers Nat Car Time Laps
1 1 Bertolini / Bartels Maserati MC12 1:00:30.245 28
2 23 Krumm / Dumbreck Nissan GT - R 1:00:37.302 28
3 33 Heger / Margaritis Maserati MC12 1:00:54.878 28
4 40 Leinders / Martin Ford GT 1:00:56.454 28
5 13 Piccini / Hennerici Corvette Z06 1:00:59.915 28
6 11 Hezemans / Maassen Corvette Z06 1:01:06.069 28
7 5 Grosjean / Mutsch Ford GT Matech 1:01:16.423 28
8 22 Hughes / Campbell-Walter Nissan GT - R 1:01:24.609 28
9 9 Makowiecki / Accary Aston Martin 1:01:26.944 28
10 25 Zonta / Daniel Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:01:27.471 28
11 34 Bobbi / Longin Maserati MC12 1:01:35.188 28
12 38 Schwager / Pastorelli Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:01:35.650 28
13 10 Hirschi / Piccione Aston Martin DB9 1:01:41.587 28
14 41 Kuppens / Palttala Ford GT 1:01:45.021 28
15 3 Wendlinger / Moser Nissan GT - R 1:01:48.025 28
16 7 Turner / Enge Aston Martin DB9 1:01:54.142 28
17 37 Bouchut/Basseng-Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:01:56.345 28
18 24 Kox / Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:02:17.475 28
19 12 Gavin / Kuismanen Corvette Z06 1:02:17.485 28
20 8 Nygaard / Mücke Aston Martin DB9 1:02:23.949 28
21 6 Panis / Gachnang Ford GT Matech 42:13.775 17
22 2 Bernoldi / Ramos Maserati MC12 21:17.008 10
23 4 Ara / Nilsson Nissan GT - R 19:41.150 9
A Nissan última colocada, na condução de Nilsson foi a que registrou a maior velocidade durante a competição, atingindo mais de 259 km/s por hora.
Classificação do Campeonato:
Pos Driver Nat Total
1 Michael Bartels DEU 77
1 Andrea Bertolini ITA 77
2 Romain Grosjean CHE 62
2 Thomas Mutsch DEU 62
3 Marc Hennerici DEU 40
4 Peter Dumbreck GBR 37
4 Michael Krumm DEU 37
5 Jamie Campbell-Walter GBR 33
5 Warren Hughes GBR 33
6 Fredéric Makowiecki FRA 30
7 Thomas Accary 28
8 Andreas Zuber AUT 26
9 Altfrid Heger DEU 25
9 Andrea Piccini ITA 25
9 Alexander Margaritis GRK 25
10 Tomas Enge CZE 24
10 Darren Turner GBR 24
11 Mike Hezemans NLD 23
12 Clivio Piccione MCO 18
12 Jonathan Hirschi CHE 18
13 Bert Longin BEL 18
13 Matteo Bobbi ITA 18
14 Bas Leinders BEL 16
14 Enrique Bernoldi BRA 16
14 Maxime Martin BEL 16
14 Miguel Ramos PRT 16
15 Frank Kechele GER 15
15 Jos Menten 15
16 Rafael Daniel BRA 11
16 Ricardo Zonta BRA 11
17 Peter Kox NLD 10
17 Christopher Haase DEU 10
18 Stefan Mücke DEU 10
18 Christoffer Nygaard DNK 10
19 Xavier Maassen NLD 9
20 Dominik Schwager DEU 6
20 Nicky Pastorelli ITA 6
21 Stefan Rosina 4
22 Stéphane SarrazinFRA 2
22 Max Nilsson SWE 2
22 Seiji Ara JPN 2
23 Markus Palttala FIN 1
23 Henri Moser CHE 1
23 Karl Wendlinger AUT 1
23 Alex Müller DEU 1
23 Renaud Kuppens BEL 1
Fonte:http://www.gt1world.com/results/event/4/
Querendo chegar logo a primeira colocação, Andrea Bertolini inverte colocação com Warren Hughes. O suiço Roman Grosjean vem do segundo pelotão abrindo espaço com seu Ford GT meio que no músculo, a forcíps pra cima de Alexander Margaritis e forçando a amizade com Xavier Maasen, jogando-o para fora da pista e danificando a carroceria do Corvette. Mesmo sobre suspeita de atitude antidesportiva, ROman mostra o ímpeto de seus 24 anos.
Na frente a temporada de caça pela primeira posição começa, Enrique Bernoldi supera Warren Hughes se aproximando de seu companheiro de equipe, Bertolini e fazem dobradinha, assim que, Chsristopher Haase é obrigado a fazer um drive-trought pela largada irregular e despenca na classsificação. O Aston Martin DBR Nº 09 e a Nissan GT - R Nº. 23, respectivamente do francês Frédéric Makowiecki e Michael Krumm, alemão, se revezavam no 6º lugar. Grosjean aumenta suas ultrapassagens sob investigação, desta feita partiu para cima de Alexander Margaritis e já ocupa a 5º colocação e precisa remar muito, gíria do automobilismo que dá conta da diferença de tempo entre as posições, para tirar quase 07segundos para Piccini. Ricardo Zonta já aparece em 16º.
Krumm se livrou do Aston de Frédéric e supera Margaritis que parece ter problemas com sua Masserati após a ultrapassagem de Grosjean. Um pneu traseiro furado ou a quebra da suspensão logo após a entra da boxes tira Enrique Bernoldi da prova, que ainda evitou um toque em Andrea Piccini com sua Corvette amarela, que rodou ao tentar superar seu compatriota Bertolini, deu um potrinho de paú, continua em movimento, susto que não o impediu de assumir a ponta com a entrada nos boxes para troca de piloto de pneus de Bertolini, substituído por Michael Bartels de 42 aos de idade.
Restando ainda 23' para o encerramento da prova, computadas as trocas de pilotos, estava assim a classificação:
Bartels em 1º, M. Hennerici que trocou com Andrea Piccini com o Corvette 13 em 2º; Ford GT 05 ainda com Grosjean na 3ª posição; ganhando uma colocação a bordo do Nissan Nº. 23, o inglês Peter Dumbreck substituiu a Krumm e estava em 4º; O piloto mais antigo em atividade da categoria, o alemão de 52 anos, Altfried Heger assume o posto de Margaritis em 5º; 6º Maxime Martin ora conduz o Ford GT Nº 40 no lugar do belga, Bas Leinders; Thomas Accary ao volante do Aston Nº.09 recebe em 7º de Makowiecki; 8ª colocação Aston Martin DBR 09 Nº10. com Hirschi cedendo a vez para Piccione, Xavier Maassen não fez a troca com o outro holandês, Mike Hezemans e estava em 9º, seguido de Ricardo Zonta que entra no box e se joga para fora da Lamborghini 25, auxiliando a Rafael Daniel a retornar ainda na 10ª colocação.
Maassen passa Piccione e Dumbrec, por dentro, supera o alemão Thomas Mutsch de 31 anos que substituíu a Gorsjean. Maassen conduz o Corvette 11 e toma a posição de Accary. Faltando 15' para se complementar a duração de uma hora, Bartels é soberano com mais de 7s/s de vantagem para o Corvette 13.
Altfreid Heger percebe a queda de rendimento do Ford Gt 05 de Mutsch o ultrapassa com sua Masserati 33. Maxime Martin com o Ford GT 40 se aproxima rapidamente de Mutsch que já apresenta instabilidade nas curvas de alta velocidade, comprometendo seu rendimento. No final da reta dos boxes que antecede a uma curva de alta, Martin sobrepuja Mutsch.
Em um dos melhores momentos da corrida, Jamie Campbell - Walter emparelha sua Nissan 22 com a Lamborghini de Rafael Daniel na reta dos boxes, o brasileiro se posicionou por dentro e aplicou um x.
Hennerici cumpre drive-trought perda posição para Peter Dumbreck e Thomas Mustch.
Piccione com o Aston Martin 10 entra na reta dos boxes pressionado por Rafael Daniel e a Nissan de Jamie Campbell-Walter, os 03 ficam lado a lado, Rafael deixa para trás Piccione que dificulta a manobra para o brasileiro que também é superado por Campbell.
Após 28 voltas esse é o resultado da corrida:
Pos. Car Drivers Nat Car Time Laps
1 1 Bertolini / Bartels Maserati MC12 1:00:30.245 28
2 23 Krumm / Dumbreck Nissan GT - R 1:00:37.302 28
3 33 Heger / Margaritis Maserati MC12 1:00:54.878 28
4 40 Leinders / Martin Ford GT 1:00:56.454 28
5 13 Piccini / Hennerici Corvette Z06 1:00:59.915 28
6 11 Hezemans / Maassen Corvette Z06 1:01:06.069 28
7 5 Grosjean / Mutsch Ford GT Matech 1:01:16.423 28
8 22 Hughes / Campbell-Walter Nissan GT - R 1:01:24.609 28
9 9 Makowiecki / Accary Aston Martin 1:01:26.944 28
10 25 Zonta / Daniel Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:01:27.471 28
11 34 Bobbi / Longin Maserati MC12 1:01:35.188 28
12 38 Schwager / Pastorelli Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:01:35.650 28
13 10 Hirschi / Piccione Aston Martin DB9 1:01:41.587 28
14 41 Kuppens / Palttala Ford GT 1:01:45.021 28
15 3 Wendlinger / Moser Nissan GT - R 1:01:48.025 28
16 7 Turner / Enge Aston Martin DB9 1:01:54.142 28
17 37 Bouchut/Basseng-Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:01:56.345 28
18 24 Kox / Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:02:17.475 28
19 12 Gavin / Kuismanen Corvette Z06 1:02:17.485 28
20 8 Nygaard / Mücke Aston Martin DB9 1:02:23.949 28
21 6 Panis / Gachnang Ford GT Matech 42:13.775 17
22 2 Bernoldi / Ramos Maserati MC12 21:17.008 10
23 4 Ara / Nilsson Nissan GT - R 19:41.150 9
A Nissan última colocada, na condução de Nilsson foi a que registrou a maior velocidade durante a competição, atingindo mais de 259 km/s por hora.
Classificação do Campeonato:
Pos Driver Nat Total
1 Michael Bartels DEU 77
1 Andrea Bertolini ITA 77
2 Romain Grosjean CHE 62
2 Thomas Mutsch DEU 62
3 Marc Hennerici DEU 40
4 Peter Dumbreck GBR 37
4 Michael Krumm DEU 37
5 Jamie Campbell-Walter GBR 33
5 Warren Hughes GBR 33
6 Fredéric Makowiecki FRA 30
7 Thomas Accary 28
8 Andreas Zuber AUT 26
9 Altfrid Heger DEU 25
9 Andrea Piccini ITA 25
9 Alexander Margaritis GRK 25
10 Tomas Enge CZE 24
10 Darren Turner GBR 24
11 Mike Hezemans NLD 23
12 Clivio Piccione MCO 18
12 Jonathan Hirschi CHE 18
13 Bert Longin BEL 18
13 Matteo Bobbi ITA 18
14 Bas Leinders BEL 16
14 Enrique Bernoldi BRA 16
14 Maxime Martin BEL 16
14 Miguel Ramos PRT 16
15 Frank Kechele GER 15
15 Jos Menten 15
16 Rafael Daniel BRA 11
16 Ricardo Zonta BRA 11
17 Peter Kox NLD 10
17 Christopher Haase DEU 10
18 Stefan Mücke DEU 10
18 Christoffer Nygaard DNK 10
19 Xavier Maassen NLD 9
20 Dominik Schwager DEU 6
20 Nicky Pastorelli ITA 6
21 Stefan Rosina 4
22 Stéphane SarrazinFRA 2
22 Max Nilsson SWE 2
22 Seiji Ara JPN 2
23 Markus Palttala FIN 1
23 Henri Moser CHE 1
23 Karl Wendlinger AUT 1
23 Alex Müller DEU 1
23 Renaud Kuppens BEL 1
Fonte:http://www.gt1world.com/results/event/4/
A próxima etapa será em Spa-Francorchamps, na Bélgica, próximo dia 1º.
Vale muito a pena assistir o vídeo da corrida no site:
Enorê Brião Bragança
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