Síndrome da vaca louca atinge Sebastian Vettel da RBS – Red Bull

O que era para ser uma verdadeira demonstração de alto nível em uma das melhores pistas do calendário oficial da Fórmula 1, a soberania de uma equipe confirmando a liderança, virou cena pastelão de curral, onde o Touro Vermelho mais jovem chifrou o mais experiente e que está melhor no pedaço. Agindo ainda pela emoção, o imaturo sinalizou que o mais velho é louco. Depois veio a sessão panos quentes.

Ao invés do retorno da Ferrari as conquistas, comemorando seus 800 Grandes Prêmios de F – 1, o GP da Turquia deu mostras que o alemão Sebastian Vettel sentiu psicologicamente o problema na barra estabilizadora traseira que o tirou da primeira posição de largada e colocou pressão em si mesmo, mais ou menos como o campeão de 2008, o britânico Lewis Hamilton que não vencia desde o GP de Singapura em 2009.

Com a forçosa troca do motor Cosworth de seu Virgin, o brasileiro Lucas di Grassi largou dos boxes, colocando-se quase que ao término da volta da apresentação.

Pequenas alterações no sinal verde, Mark Webber em primeiro seguido de Vettel que superou ao Lewis Hamilton da McLaren, Michael Schumaker da Mercedes , Jensen Buton da McLaren, Massa retomou a 8ª posição do russo Petrov da Renault, Rubens Barichello foi tocado e caiu para 20º lugar e Bruno Senna com seu Hispanica fez 06 ultrapassagens.

Com sobras a dupla de pilotos da RBS comandava a corrida e conseguiram ampliar ligeiramente a diferença para as McLaren na troca de pneus. Já na 18ª volta, os engenheiros de equipe orientam a Hamilton e a Buton a conservarem pneus, o que freiou o ímpeto de LH que pressionava a Sebastian Vettel. As equipes conviviam desde a 24ª volta com a perspectiva de chuva, desmentida por poucos pingos nas lentes a bordo dos carros, com LH se aproximando de SV. Registrando volta mais rápida sob voltas mais rápidas, Jensen Buton impulsionou seu colega de equipe para cima do Vettel que se desvencilhou e na 40ª volta surpreende aos amantes da velocidade, inclusive os componentes de sua equipe, ele forçou barbaramente a amizade com Mark Webber na famigerada curva 12, pela linha interna da curva tentou abrir e seu pneu traseiro direito colidiu com a frente do carro do australiano que assistiu a tudo atordoado com a explosão do pneu e a mudança abrupta de traçado, já que não teve outra alternativa, a não ser passar reto e perder 02 posições para os pilotos da McLaren e de quebra ter de trocar o spoiler dianteiro do carro. Alucinado e sem noção, Sebastian Vettel sinalizou para as câmeras que o Mark Webber era louco, circulando um dos dedos em volta de um dos ouvidos.

Amedrontados com o que acompanharam, a McLaren alerta sobre o chuvisco sem maiores conseqüências e ordena que seus pilotos poupem pneus e combustível. De nada adiantou, o desejo prevaleceu sobre a razão e Buton com equipamento mais conservado ultrapassou a Hamilton na reta que não esmoreceu, dividiu as 02 curvas que antecedem a reta dos boxes e re assumiu sua posição na pequena referida reta, a menor em se tratando de F - 1. Preservaram a orientação dos boxes.

O espanhol Fernando Alonso demonstrou sua condição de bicampeão mundial, herdou novamente 02 colocações por abandono e ao dividir uma curva com o russo da Renault, Petrov, que com seu pneu traseiro esquerdo tocou no direito dianteiro e saiu da curva com o mesmo pneu furado, chegando em 8º lugar e Felipe Massa um posição a frente, ele que conquistou sua primeira vitória exatamente nesse circuito de curvas de alta velocidade e com aderência diferente em cada uma delas.

A McLaren rompeu com a hegemonia da Red Bull com Hamilton voltando a vencer.

RESULTADO FINAL DO GRANDE PRÊMIO DA TURQUIA
1º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1h28m47s620
2º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - a 2s645
3º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 24s285
4º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a 31s110
5º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a 32s266
6º - Robert Kubica (POL) Renault - a 32s284
7º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 36s635
8º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - a 46s544
9º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - a 49s029
10º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a 1m05s650
11º - Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari - a 1m05s944
12º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - a 1m07s800
13º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - a uma volta
14º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - a uma volta
15º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - a uma volta
16º - Sebastian Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - a uma volta
17º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - a uma volta
18º - Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - a duas voltas
19º - Lucas Di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - a três voltas

ABANDONOS
Karun Chandhok (IND) Hispania-Cosworth - a cinco voltas
Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - a 11 voltas
Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - a 18 voltas
Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - a 24 voltas
Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - a 25 voltas

MELHOR VOLTA
Vitaly Petrov (RUS) Renault - 1m29s165, na 57ª

http://www.lancenet.com.br/formula-1/

Nesse link, Felipe Massa afirma que a corrida foi entediante ao invés de maravilhosa como setores da imprensa afiançaram:

http://tazio.uol.com.br/f-1/textos/18751/

Mesmo acidentado, vítima de diarréia cerebral de seu colega de equipe Sebastian Vettel, Mark Webber ainda assim é o líder na tábua de classificação com 93 pontos, o 2º é Jensen Buton com 04 pontos de vantagem do outro piloto da McLaren, Hamilton que tem 84, enquanto Fernando Alonso da Ferrari tem 79 e está em 5º, vantagem mínima para Vettel que despencou para o 6º lugar com os mesmos 78 pontos de quando chegou a Turquia. Felipe Massa ocupa a mesma posição de pista da 7ª etapa na classificação, 7º com 67 pontos. Rubens Barrichello é o 12° colocado com 07 pontos.

A próxima corrida é no Canadá, em Montreal em 02 semanas.

Enorê Brião Bragança

Mundial de Fórmula 1 - GP da Turquia, Red Bull te dá asas.....

A Red Bull dá asas na disputa da primeira colocação do posicionamento de largada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 e a seus pilotos na classificação deste ano, feito confirmado para o Grande Prêmio de Istambul na Turquia, nesta manhã. O australiano Mark Webber conseguir superar a equipe McLaren e seu companheiro, o alemão Sebastian Vettel, somente na qualificação restrita para os 10 mais rápidos, afinal é quando vale. Em 07 etapas a Red Bull tem o mesmo número de poles, uma mais para o regular Webber diante do inconstante Vettel, empatados com 78 pontos comandam a tabela de classificação, 03 pontos à frente de Fernando Alonso e a 08 do 4º colocado, o atual campeão, Jenson Button. Com esse resultado na tomada de tempo deste sábado, a Red Bull superou um recorde de 1988 da McLaren, número de poles seguidas em um inicio de temporada, além de empatar com a Ferrari pelo número seguido, entre 2000 e 2001. Registre-se que MW fez a 3ª consecutiva equivalendo o feito de Massa em 2007. Essa é a 7ª de toda carreira do piloto da terra dos cangurus.

Mais uma vez a decepção ficou com o número reduzido de público no Autódromo e o desempenho da Ferrari que comemora 800 Grandes Prêmios e das 05 edições desse GP o brasileiro Felipe Massa ganhou 03, ocupa o 5º lugar na classificação dessa temporada, com 61 pontos. FM defendeu seu colega Fernando Alonso junto a imprensa internacional, com o deslize de ponderar que a Ferrari tem que melhorar muito, mesmo discurso do espanhol.

Outro fator reforçou o que todos sabiam antes mesmo de começar o campeonato, a falta de confiabilidade e potência dos motores Cosworth, pesados, grandes e superaquecidos comprometem ainda mais o rendimento. A fabrica praticamente ficou paralisada, sem desenvolvimento durante muito tempo, o que deveria obrigar a pelo menos uma nova versão mais possante, o que dificilmente deve acontecer nesta temporada.

Durante os treinos livres e também na sessão oficial ficou evidente que os pneus macios não seriam a melhor opção, pois os carros perdem equilíbrio e velocidade quando utilizam o limite da zebra para percorrer as curvas, o que acontece naturalmente nesse traçado, volta a volta.

As evidencias apontavam que McLaren e Red Bull eram favoritas na tomada de tempo, o que se confirmou com a distribuição das 02 primeiras filas. Enquanto Felipe Massa conquistava a 8ª colocação com muita superação, o parceiro bicampeão mundial, o espanhol Fernando Alonso, ficou com a 12ª posição abusando do direito de desafiar o limite a cada instante, o que argumenta seu erro na curva 12. Imaginem o sofrimento para as 58 voltas amanhã, sentido anti-horário com transmissão da rede Globo, a partir das 09 hs, horário oficial de Brasília - DF.

O brasileiro Lucas di Grassi ficou bastante chateado ao final da tomada de tempo. Durante os treinos livres ele estreou bem as atualizações de seu carro e foi sempre mais rápido que o outro piloto da Virgin, o alemão Timo Glock. Ao término da sessão conseguiu apenas o 23º tempo, penúltimo, com quase 05s/s de diferença para o tempo da pole de Mark Webber, 1m31s989 contra 1m26s295. A mesma marca de motor também decepcionou a Rubens Barichello, piloto da Williams e a falta de melhor rendimento nas retas e saídas de curvas impossibilitou algo melhor que o 15º tempo. Bruno Senna foi o 22º e espera concluir a prova.

Os jornais e revistas italianos apontam que o motor Cosworth começa até 10 km/h a menos que as outras fabricas em se tratando de velocidade, o que piora com o desempenho de corrida e o superaquecimento.

Posicionamento de largada:
1ª Fila:
Pole Mark Webber (Red Bull) e 2º - Lewis Hamilton (McLaren)

2ª Fila:
3º Sebastian Vettel (Red Bull) e 4º - Jenson Button (McLaren)

3ª Fila:Equipe Mercedes
5º - Michael Schumacher e 6º Nico Rosberg

4ª Fila:
7º - Robert Kubica (Renault) e 8º - Felipe Massa (Ferrari)

5ª Fila: Novatos que continuam impressionando
9º Vitaly Petrov (Renault) e 10º Kamui Kobayashi (BMW Sauber)

6ª Fila:
11º Adrian Sutil (Force India) e 12º Fernando Alonso (Ferrari)

7ª Fila:
13º Pedro de la Rosa (BMW Sauber) e 14º Sebastien Buemi (Toro Rosso)

8ª Fila:
15º - Rubens Barrichello (Williams) e 16º - Jaime Alguersuari (Toro Rosso)

9ª Fila:
17º - Nico Hulkenberg (Williams) e 18º - Vitantonio Liuzzi (Force India)

10ª Fila:
19º - Jarno Trulli (Lotus) e 20º Heikki Kovalainen (Lotus)

11ª Fila:
21º - Timo Glock (Virgin) e 22º - Bruno Senna (Hispania)

12ª Fila:
23º - Lucas di Grassi (Virgin) e 24º - Karun Chandhok (Hispania)

Nesse link é possível ouvir entrevista com os competidores brasileiros etc.

Enorê Brião Bragança