Ostorero - Marca Italiana



Depois de se consagrar na fabricação de séries limitadíssimas de monopostos lendários, como o inovador Lotus pilotado por JIM CLARK na corrida de 1964, 48ª edição das 500 Milhas de Indianápolis EUA, primeiro colocado no posicionamento de largada com motor traseiro da Ford; a marca italiana Ostorero http://www.ostorero.com/ está produzindo chassis para carrocerias da categoria GT, compatíveis desde que sejam de plástico.






Segundo alguns Blog’s da Terra da Bota, estão causando furor em certames de réplicas, com o regulamento liberando o uso de chassis disponível para o consumo de todos os pilotos inscritos. A informação que tenho é que na maioria das provas com automodelos da Nascar esse é o chassis preferido. Esse pode ser o caminho para reunirmos automodelos de diferentes marcas em uma mesma categoria, uniformizando a potência do motor e chassis.


São 04 tipos diferentes possibilitando acertos gerais ou afinando frente e traseira. Me parece, a distância, é que a grande dificuldade para se popularizar no Brasil é o fato de expor a carroceria a um percentual de danos pouco maior que o natural, exatamente pela pressão que é feita na lateral da carroceria e como não podemos menosprezar as inevitáveis saídas de pista, principalmente com motores mais possantes, recaímos na falta de comercialização de carroceria como item sobressalente por parte das fábricas.
Os chassis são construídos sem soldas. A primeira ilustração é do Chassis Prata Níquel GT chassis RTR – Referência O&P 405, que custa € 50,00(cinqüenta euros).


A diferença se restringe a inversão do percentual de componentes metálicos, modelo Niquel Prata GT – O&P 406, mais em conta que o primeiro € 5,00(cinco euros).


O GT chassis frontal com gravação - O&P 407, pelo preço, € 16,00(dezesseis euros) deve ser para quem opta fazer as dobraduras.


 Finalizando, o chassis traseiro, GT chassis rear part photo-etched - O&P 408, que custa € 9,00(nove euros).

Alguns modelos Watson fabricados pela Ostorero:




Não se esqueça de visitar o site da Ostorero.

Enorê Brião Bragança

Televisão - Horário das transmissões de jogos

DESPERTAR É PRECISO
"Na primeira noite eles aproximam-se e colhem uma Flor do nosso jardim e não dizemos nada.

Na segunda noite, Já não se escondem; pisam as flores, matam o nosso cão, e não dizemos nada.

Até que um dia o mais frágil deles entra sozinho em nossa casa, rouba-nos a lua e, conhecendo o nosso medo, arranca-nos a voz da garganta. E porque não dissemos nada, Já não podemos dizer nada".

Esse é um dos textos brilhantes da lavra do poeta e dramaturgo russo Vladimir Vladimirovitch MAIAKÓVSKI. Nasceu e passou a infância na aldeia de Bagdadi, nos arredores de Kutaíssi, na Geórgia, Rússia. Foi homem de grandes paixões, arrebatado e lírico, épico e satírico simultaneamente. Renovou a poesia russa no século XX e é um dos principais participes do movimento futurista da antiga UNIÃO SOVIÉTICA. Sua concepção de arte levou-o a ser expulso da Escola de Belas Artes de Moscou. Após a Revolução de Outubro, fundou em 1923 a revista LEF (de Liévi Front, Frente de Esquerda), que reuniu a “esquerda das artes”, aglutinando os escritores e artistas que pretendiam aliar a forma revolucionária a um conteúdo de renovação social. Uma decepção amorosa e a crítica de escritores reacionários o levam ao suicídio, em Moscou.

Pra resumir, ZECA BALEIRO, cita esse pensador universal ao compor uma música que se chama Minha Casa, abre o trabalho Liricas, disposta sua letra parcialmente assim:
”.... é mais fácil mimeografar o passado
que imprimir o futuro

não quero ser triste

como o poeta que envelhece

lendo Maiakóvski na loja de conveniência”
Quero muito agradecer a Rede Globo a oportunidade de poder citar esse autor russo e um ídolo nacional em um único artigo, haja vista que, na última 3ª feira, voltaram a carga para debater em voz única, a deles, a lei municipal vetada ontem pelo prefeito Kassab, a qual normatizaria o horário para término de eventos de esportes profissionais e também apresentações musicais no município de São Paulo, capital. A intenção era propiciar a lei do sossego que deveria dar paz a quem reside nos arredores dos locais que sediam por exemplo, partidas de futebol que começam quase as 22h e terminam próximo de meia noite. Enfim, respeitar a condição de cidadão de cada um.

Eles tentaram se reforçar, colocaram o Noriega como apresentador do Arena SporTv, o Paulo César Vasconcelos, um vereador amedrontado em determinados momentos e um deputado estadual, mais um que parecia advogado da emissora.

Sorrindo amarelo e cinicamente deixando a entender que não é uma amostragem científica, com certeza leu minha participação no programa anterior que tratava do mesmo assunto sem seu devido registro por ir de encontro aos interesses comerciais de não mudar o horário das novelas e big porcarias da vida, além de acessar a esse Blog, o Sr. Marcelo, diretor da globo; voltou a insistir que os jogos das 21h e 45’ tem mais público que aqueles que começam mais cedo, desconsiderando que esses mesmos jogos tem maior atrativo de público, diminuto pelo horário. Prá não delongar, o Corinthíans levou mais de 30 mil pessoas ao Pacaembu, na vitória de 2 a 1, frente ao Cerro Portenho do Paraguai, com um detalhe, véspera de feriado, quinta feira de semana santa e jogo laaaaaaaaaaaaaá às 19h e 30’, será que derruba essa conversa fiada que quanto mais tarde melhor o público?

Mas o grande senso de humor veio de um comediante que passou por sério ou ignorante, o deputado estadual da região de Birigui, ao afirmar que o envolvimento que dá arrecadação, “investimento financeiro ao clube é o patrocínio da camisa por causa da televisão e não venda de ingressos ou qualquer outra participação do torcedor”.

Um dos melhores Blogs do mundo em se tratando de negócios envolvendo o esporte é o do jornalista ERICH BETING, http://negociosdoesporte.blog.uol.com.br/, mas nem ele poderia explicar algo tão esdrúxulo, pois quanto mais popular o clube maior o valor investido como patrocínio, caso contrário, os times da Série “C” do Brasileiro poderiam ter valores até maiores que os da “A”, uma vez que a popularidade do clube não interessa para o deputado estadual que não merece ter seu nome citado. É uma das pessoas que conseguem me provocar a mais profunda indiferença, tipo Marcelo Dourado, gaúcho que feriu a cultura do povo dos pampas e aqueles que votaram para que ele ganhasse um milhão de reais demonstrando ser desprovido de caráter. Até quando teremos essa cultura desprezível do Big Brothers influenciando parte de nossa sociedade? Espero que nunca mais.

Concluindo, vamos fazer campos de futebol com majestosos vestiários, sem arquibancadas, afinal torcida que importa deve ser só a que compra as transmissões pelo canal fechado. Palavrazeando ao Prof. Carlos Alberto Parrera, “o público é só um detalhe!!!”. Um desses estádios inovadores deveria receber o nome desse representante do legislativo estadual, essa verdadeira pérola do saber.

Paulo César Vasconcelos insistiu na receptividade do público, transporte, acomodação etc.

Estarrece-me falar de futebol, mas vou acabar cancelando a assinatura de jogos de qualquer série até que a VERDADE REINE e a maioria dos jogos seja no mais tardar 20h.

Problemas técnicos para transmitir tantas partidas? alterem dias, invistam na programação em HD, quem sabe assim essa maravilha não fique mais próxima da população carente, não é mesmo? Não foi essa a intenção da regulamentação da Tv digital no Brasil, inclusive com interatividade?

Enorê Brião Bragança.


Automodelismos de Fenda - Hobby Slot Racing,

Hola,

Tu consulta o pedido ha sido enviado a nuestro departamento Comercial. Uno de los responsables de ese departamento la revisara y respondera a la mayor brevedad posible.

Hobby Slot 94 S.L.
Paseo Zona Franca 142
08038 Barcelona
Telf. 669 81 66 42
669 81 66 40
+ 34 93 296 48 83

Pasmem, não duvidem! Mas recebi uma resposta de uma empresa espanhola quanto aos e-mail’s que enviei para as todas as fábricas solicitando material de divulgação. Trata-se da Hobby Slot Racing, localizada em BARCELONA. Pode ser uma resposta automática ou até que nem enviem nada, mas já renovou minhas esperanças. Deve ser o sentido pratico da proximidade com o domingo de Páscoa.

Não posso afirmar se ela produz peças e acessórios já há algum tempo, mas pelo site ela oferece um protótipo e para facilitar a identificação para o público brasileiro, o BRUNO SENNA disputou algumas provas de uma competição americana que se chama LeMans Series, ano passado, com um carro dessa marca. São 05 versões do Courage C 60 todos equipados com componentes de competição. Courage traduzido tanto do inglês como do espanhol significa coragem, uma das expressões utilizadas pelo escritor brasileiro Augusto dos Santos, período concretista da nossa literatura, no painel que fez com tantas outras que tem grafia próxima com o Frances, Ingles e Espanhol, variando prefixo e ou sufixo.


Enorê Brião Bragança

Automodelismo de Fenda - Satisfações e frustração para agilizar os artigos!!

Apesar de estarmos interagindo ainda em caráter experimental, graças a DEUS estou impressionado com a repercussão e o reconhecimento do nosso Blog, oportunidade de agradecer ao AFONSO ROPERTO do http://autoramabr.blogspot.com/ e também ao RICARDO F. BELLUCCI do http://loucosporautorama.blogspot.com/ que vão além do registro de comentários em meus artigos. O AFONSO ROPERTO comenta em seu Blog a entrevista com o Bruno, Diretor de Marketing e Produtos da Califórnia, enquanto o professor RICARDO BELLUCCI opina sobre assuntos diversificados, não só o automodelismo de fenda. A eles e também ao Blogueiro lá da Terrinha, José Pedro Silva Guimarães, http://go-slot.blogspot.com/, meus sinceros agradecimentos. Terrinha é uma expressão que se notabilizou entre os portugueses que vieram para o Brasil colônia, inclusive meu trisavo, e sentiam saudades da Terra do Além Mar. Apesar do pacto colonial não tem efeito pejorativo.

Em compensação, os goianos reacionários alegam que não se inscrevem como seguidores devido ao que chamam de verdade explosiva. Temem que volte a fazer matérias como a de 06 páginas no Diário da Manhã sobre a corrupção na Casego, estatal de armazenagem de grãos e silos, então no governo de Henrique Santillo; falsificação de índices de nadadores classificados para revezamento objetivando que também competissem em provas individuais no Troféu José Finkel etc. Até acho engraçado, juro!

Minha inquietude é que estou sendo pressionado a postar mais sobre futebol, o que não estou disposto. A expectativa é grande de estrear sobre o segundo esporte de minha predileção, basquete, mas na realidade estou muito decepcionado, me sentindo impotente de ações em não poder dedicar mais ao automodelismo de fenda. O motivo é simples, enviei e-mail’s traduzidos para as fábricas, lojas e revistas de Slot cars e nenhuma me respondeu. Estou tentando com os distribuidores que possam mediar essa comunicação. Os 02 primeiros lançamentos do ano, CARRERA – Audi e BMW que já estão nas lojas, copiei e editei as fotos dando crédito que eram da http://www.hotslots132.com/, uma das melhores dos EUA, certo de que enviariam autorização, afinal não estou explorando para fins comerciais; e nada, passados mais de 13 dias. Fui o primeiro a utilizar automodelos da SPIRIT aqui e em BRASÍLIA, estou tentando contato telefônico há 03 dias com a administração na capital espanhola, MADRI; sem sucesso também nos imeiús.

A boa notícia é que houve uma mudança na loja e distribuidora da SCALEXTRIC e Slot.IT para o Brasil, a BH Autorama. O SÉRGIO Carioca permaneceu na sociedade, 02 antigos sócios saíram e o JÚNIOR é o novo sócio e ontem, em contato telefônico, vaticinou que estão empenhados em liberar mercadorias no RIO e que vão dar uma definição quanto ao site, desistem ou será atualizado diariamente, avaliando que é uma ferramenta comercial importantíssima e que tem de ser levada a sério. Como o SÉRGIO já está no RIO com esperança de retornar na 3ª feira com as mercadorias liberadas pelo setor alfandegário, o JÚNIOR não soube antecipar o que está chegando e de qual marca. Garantiu que o SÉRGIO me retornará. O Carioca como piloto parece não simpatizar com os réplicas, pois faz criticas abertas quanto a utilização de imã. "- Sou da época que não tinha imãs" , brava SÈRGIO Carioca.

Achei importante manifestar minha frustração com o ritmo das fábricas, revistas e lojas.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Nova Marca



Vem da América do Norte a boa nova, surge uma nova empresa que vai produzir automodelos de fenda na escala 1/32. Desta feita é do CANADÁ. O primeiro exemplar é um protótipo Mazda 787B e conforme relato de quem já teve em mãos é uma réplica fiel ao modelo que sagrou-se campeão das 24hs de LeMans em 1.991, por enquanto sem pintura. A previsão inicial da MR Slotcar era lançar no ano passado com edição limitada a 5.555 peças e ao preço de U$D 54,99(cinquenta e quatro dólares e noventa e nove centavos), posteriormente, as projeções de até meados de junho deste ano não são mais propaladas, tanto que seu site está sem atualização há mais de 07 meses, http://mrslotcar.ca/. Pode ser reflexo da crise financeira internacional, instaurada há 02 anos.



Há quem defenda a tese que outras marcas, Slot.IT e LeMans Miniature especificamente, se anteciparam em disponibilizar esse modelo sem anunciá-lo, ofuscando o lançamento da fabrica do país da Polícia Montada.

Para os Mazda 787 B são 02 tipos de pinturas com a mesma quantidade de carros com numerais diferente e na ficha técnica que não é definitiva, consta: Rodas de alumínio de 15 milímetros por 8mm/s, espessura do eixo é de 3/32", pneus dianteiros são 9 mm/s de largura, já os traseiros são 10,5 milímetros, imã de neodímio, chassis moldado em plástico ABS e os motores estavam sendo desenvolvidos com 21.000 RPM/s, misto de revestimento entre, carbono, fibra de vidro e com nylon. O carro vem com a configuração Inline e S, conforme ilustrações:











Os Mazdas propostos inicialmente:









A outra réplica é do Toyota 88 C e vem em 04 edições diferentes na pintura. Temos as imagens divulgadas pelos canadenses, mas não chegou a ser testada como o modelo anterior.





Fonte: Folheto em pdf da própria empresa, fotos e detalhes técnicos no Fórum da Slotcars Illustrated.

Enorê Brião Bragança.