Automodelismo de Fenda - A marca austríaca, CARRERA, credita a popularidade de uma das mais importantes categoria do Automobilismo Mundial, mesmo tendo o nome de um campeonato alemão, o DTM - Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, que compete em pelo menos 03 continentes.

Esse é o Audi RS 5 do sueco de 35 anos de idade, Mattias Ekströn, e que já conquistou o DTM em duas oportunidades, em 2004, vice no ano seguinte invertendo a colocação final do campeonato com o britânico, Gary Paffett, defendia a casa da estrela de 03 pontas, Mercedes com o AMG C Class com modelo da edição anterior da competição. Ekströn conquistou novamente o título em 2007, mais uma vez com Audi 04. Atualmente tem 17 vitórias na categoria, mesmo número de primeira colocação no posicionamento de largada, ainda 10 voltas mais rápidas. Em 2013, com 68 pontos terminou em 7º lugar.

BMW M3 do franco germano canadense, Bruno Spengler, 30 anos de idade, apelidado de Espião Canadense. Campeão do ano passado com esse carro, com um desempenho de arrancar suspiros dos demais concorrentes, 04 primeiros lugares e 03 poles, no retorno da marca ao DTM depois de 30 anos. 

Ostenta ainda mais 09 vitórias e 11 poles, mesmo quantitativo de  melhores voltas, totalizando 14. Correu novamente com a BMW utilizando o numeral 1. Enquanto piloto da Mercedes concluiu temporadas como em 2006 e 07, vice campeão. Por sua vez, em 2010 e no ano seguinte foi o 3º na tábua da classificação entre os pilotos, repetindo o feito neste ano, com 82 pontos, 34 a menos que o brazuca, Augusto Farfus - vice campeão, redondos 60 do campeão,  alemão Mike Rockenfeller, 31 anos no próximo dia 31, Audi RS 05.

Outra M3, pilotada pelo alemão Martin Tomczyk que completa 32 anos no próximo dia 07, ele que sagrou-se campeão em 2011 com uma Audi 05. Mesmo número de primeiros lugares e voltas mais rápidas, 07, além de 08 poles. 

Audi RS 05 de Timo Scheider, bicampeão em 2008 e 09 com o modelo Audi 04. Ora com 35 anos, Timo conta com 06 vitórias na categoria, o dobro em voltas mais rápidas e 10 voltas mais rápidas. Nesta edição do DTM somou 37 pontos que garantiu a 10ª colocação. 

Visual diferenciado do carro da temporada de 2012 do britânico Jamie Green, 31 anos, Mercedes AMG, quando conseguiu sua melhor colocação na classificação final da categoria, 3º lugar, mesmo com 08 anos de dedicação ao DTM. Nesse ano se transferiu para Ingolstadt, tornando-se piloto oficial com um Audio RS 05, chegou em 11º com 35 pontos.

Com esse AMG Mercedes o ex píloto de 15 temporadas na Fórmula Um, o escocês David  Marshall Coulthard desistiu de competir no DTM, após 03 anos disputando regularmente o campeonato.  

As fotos anteriores foram reproduzidas e editadas a partir do site da Top Slot And Train, atalho.

Muita gente deve recorrer aos personalizadores de carrocerias de Replicamodelismo de Fenda brasileiros para pintarem um BMW desses como o do brasileiro Augusto Farfus, o Ninho, 30 anos, reconhecido como o melhor piloto por ter ganho 03 vezes, uma pole, um 2º e 3º lugares. Em 2012 ele foi 7º pela marca que sempre defendeu no Mundial de Marcas da FIA e em Le Mans.

http://www.totalrace.com.br/blog/redacao/files/2012/10/SAB-FAR.jpg

   Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Carrera disponibiliza belíssima Réplica classificada entre Protótipo e GT, que quase competiu em Le Mans nessa temporada.

http://www.carrera-toys.com/de/sortiment/evolution/fahrzeuge/greengt-h2-1653/#27448

http://www.slotcar-today.com/es/img2/2013/07/green-gt-h2-carrera-7169.jpg

Esse é um carro misto entre GT sem capota e um Protótipo que esteve prestes a disputar a edição das 24h de Le Mans deste ano, mas problemas impediram que o Green GT H² prosseguisse com esse intento, embora com a carroceria como é comum nos dias de treinos que antecedem a mais tradicional corrida do automobilismo mundial, sem pintura. A retirada ocorreu ainda antes da chamada jornada de testes, Journée Test.

Revolucionário como sua tecnologia inovadora, ele apresentava combustível híbrido complexo e experimental, energia elétrica e Hidrogênio, impossível comprovar sua confiabilidade e competitividade pela exiguidade de tempo, apesar do esforço de seus projetistas, Jean-François Weber e Jean-Michel Bouresche, que não desistiram da novidade de origem suíça. 

Há quem possa duvidar dessa carroceria do considerado carro mais ecológico inscrito para o circuito francês de Le Sarthe, impõe-se como obra de ficção, pelo menos para mim, gostei muito e fico imaginando ela personalizada pelo amigo argentino, Adrian Blanco, ou pelos não menos talentosíssimos brasileiros, Sílvio HOMER SIMPSON Neto, José Carlos Aversa, Walter Godoy Júnior e o Líneo Pestana Fernandes, ainda o espanhol Antonio García Galera, o popular Antix, craque do aerógrafo.

Um dos mais respeitados Blog sobre Automobilismo, o do Jornalista Rodrigo Mattar, noticiou com propriedade a possibilidade de no futuro esse carro ser incluso na categoria fora de série, hour-concours, clique aqui. Neste outro endereço mais fotos desse ousado projeto. 

Queria me desculpar com os seguidores, leitores e visitantes do Blog, pois estou em franco preparativo para o tratamento de um pequeno carcinoma, localizado pouco acima das cordas vocais, o que tem demando muito tempo na tramitação da burocracia do SUS, graças a DEUS restou-me esse recurso de saúde pública. A ansiedade me pegou direitinho, pois durante os exames preliminares do coração uma alteração exigiu uma investigação meticulosa, confirmando recentemente que sou cardiopata com uma hipertrofia no ventrículo esquerdo e amanhã terei uma consulta com um especialista. Com essa constatação cancelou-se a químio que estava programada para 03 sessões, cada uma de 05 dias, com grande aplicação de quimioterápicos e com duração diária de 08h, eliminando os químios cardiotóxicos, alterando também para apenas 03 dias e 06h diárias, mantendo-se o intervalo de 21 dias, mas concomitante com a radio.

Não alterou em nada minha gratidão para com DEUS, a não ser uma vergonha que me faz pedir desculpas pelo que fui em existências passadas para ter colocado em resgate em meu plano re encarnatório, sem deixar de agradecê-lo por tamanha misericórdia, amor, bondade, perdão, piedade entre tantos de seus atributos de criador abençoado.

Esse é o motivo que me detém afastado dos artigos para o Blog, mas achei extremamente bonito essa Réplica de Autorama que me senti estimulado em promover esta matéria.

Enorê Brião Bragança.

Automobilismo - Livro distribuído pela Confederação Brasileira de Automobilismo - CBA apaga da história a participação brilhante de Alencar Júnior, dentre outras vitórias, campeão brasileiro de 1982 de Chevrolet Opala Stock cars.

Por mais difícil que possa acreditar, mas é verdade. Um livro sobre o automobilismo nacional simples excluíu o piloto goiano de tantas conquistas, Alencar Júnior, conforme pode-se acompanhar neste endereço, inclusive com a revolta do Ceara como era apelidado no meio.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Feira Slotland na Itália aponta lançamentos e tendências para o Slot car mundial.

Slot.It lidera nos lançamentos ainda mais com a associação com uma marca de muito sucesso na Itália e que volta a ativa, Policar, retomam com os clássicos da Fórmula Um. Tem também CanAm, réplicas de Autorama que disputaram as 24h de Le Mans etc.

Acompanhem pelo vídeo disponibilizado do You Tube.

Enorê Brião Bragança.

Automodelismo de Fenda - Pilotos do Distrito Federal estiveram em Goiânia para provas de SCX equipados com motor 4H e NSR GT3.

Depois de tanto tempo e até em respeito em especial a essa notícia, retomo as atividades do Blog. Reunindo 14 competidores, 07 Pilotos do Distrito Federal e outros 07 goianos, aconteceram 02 corridas no Autorama Clube de Goiânia hoje a tarde.

A princípio a intenção era disputarem uma competição amistosa somente de NSR categoria GT3, mas como o Campeonato Brasiliense de SCX com o motor 4H de 25.000rpm está em pleno vapor, houve um concenso para a realização da corrida que infelizmente para os representantes de Goiás no Automodelismo de Fenda de Réplicas, não chegou a 2ª Etapa. Tanto entre os candangos e o pessoal do Autorama daqui, por enquanto os Campeonatos da marca italiana ainda não começaram.

Para homenagear essa iniciativa, coloco fotos do NSR Porsche 997 que o Sílvio HOMER SIMPSON Neto disputou a corrida de estreia da NSR em solo goiano.

 

 

 

Segue a tradição da equipe Black Cat em suas cores prata e preta.

Ao que tudo indica, a partir do próximo mês haverá uma edição da Copa Planalto envolvendo participantes de Goiás e Distrito Federal, cada mês a etapa vai se desenvolver em uma sede, considerando a época de estudos escolares, deslocamento etc. Possivelmente, com réplicas de autorama da SCX e também da NSR.

Enorê Brião Bragança